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近日，錢(qián)江摩托(000913.SZ)在接受機構調研時(shí)表示，公司Q1到Q4都會(huì )有多款車(chē)型推出，部分車(chē)型會(huì )采用較高的配置，甚至是公升級的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機，會(huì )具備較高的產(chǎn)品力。大排量系列會(huì )延續原有爆款系列進(jìn)行改款車(chē)型及全新車(chē)型的推出，排量上下擴展，豐富產(chǎn)品線(xiàn)利于入門(mén)車(chē)手向上選擇，以及有經(jīng)驗的選手選擇更高配置更大排量的車(chē)型。公司2023年將會(huì )把適合長(cháng)途騎乘的拉力車(chē)也作為重點(diǎn)向市場(chǎng)推出。公司有投資智租換電，但當前公司自身沒(méi)有開(kāi)展換電業(yè)務(wù)，未來(lái)可能會(huì )在國內業(yè)務(wù)跑通后，嘗試到海外推廣換電業(yè)務(wù)。

錢(qián)江摩托在介紹近幾個(gè)月終端銷(xiāo)售情況時(shí)表示，四季度環(huán)比下降較多，主要系天氣原因所致。大排量摩托車(chē)銷(xiāo)售有著(zhù)明顯的季節性，從4月份到9月份是摩托車(chē)銷(xiāo)售旺季，1月份到3月份、10月份到12月份是摩托車(chē)銷(xiāo)售的淡季，歷年數據、行業(yè)情況都是這樣的。另一個(gè)特殊情況是10月份到11月份的防控等因素導致北京、蘇州、重慶等地銷(xiāo)售減緩，也是四季度銷(xiāo)量下降的一個(gè)原因。

據錢(qián)江摩托介紹，公司2023年推出的車(chē)型比較多，大排量系列會(huì )延續原有爆款系列進(jìn)行改款車(chē)型及全新車(chē)型的推出，排量上下擴展，豐富產(chǎn)品線(xiàn)利于入門(mén)車(chē)手向上選擇，以及有經(jīng)驗的選手選擇更高配置更大排量的車(chē)型。

由于防控政策變化趨勢，中長(cháng)途騎行場(chǎng)景可能會(huì )恢復，公司2023年將會(huì )把適合長(cháng)途騎乘的拉力車(chē)也作為重點(diǎn)向市場(chǎng)推出?？偟膩?lái)說(shuō)，公司Q1到Q4都會(huì )有多款車(chē)型推出，部分車(chē)型會(huì )采用較高的配置，甚至是公升級的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機，會(huì )具備較高的產(chǎn)品力。

換電業(yè)務(wù)方面，錢(qián)江摩托表示，公司有投資智租換電，但當前公司自身沒(méi)有開(kāi)展換電業(yè)務(wù)，未來(lái)可能會(huì )在國內業(yè)務(wù)跑通后，嘗試到海外推廣換電業(yè)務(wù)。在國內如果對2C業(yè)務(wù)換電，由于通勤半徑一般是5-10公里，換電頻率非常低，設備的折舊很高，業(yè)務(wù)很難盈利。但如果在東南亞等區域，騎乘半徑較大，如果用電替換油，使用成本、后續維修成本上都占了較大優(yōu)勢，所以在海外推行換電模式比較合適。公司在海外沒(méi)有做過(guò)相應模式，在國內如果能借助一些第三方跑通業(yè)務(wù)，未來(lái)可能會(huì )一起出海。

錢(qián)江摩托指出，大排量騎手很容易在短期內升級車(chē)輛。賽600的暢銷(xiāo)有一個(gè)原因是在于前期市場(chǎng)培育了大量的入門(mén)騎手，而車(chē)輛本身產(chǎn)品力又很高，是用戶(hù)較佳的升級車(chē)輛選擇。因此，公司也做了一些應對，在同一個(gè)產(chǎn)品序列做了上下拉通，從入門(mén)的車(chē)型開(kāi)始逐漸把中間排量段及更高的排量段補足，讓各階段的騎手可以有選擇。

一般來(lái)說(shuō)，新騎手在駕乘排量超過(guò)450的車(chē)輛可能會(huì )缺乏信心，因此，更大排量的產(chǎn)品銷(xiāo)售需要整個(gè)行業(yè)培育新入門(mén)的車(chē)手，也需要企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的可選擇車(chē)輛序列以及滿(mǎn)意的服務(wù)體驗，才能推動(dòng)復購。

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