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美國將于1月1日推出激勵措施，鼓勵快遞公司和其他公司改用電動(dòng)卡車(chē)，這是一項廣泛行動(dòng)的一部分，旨在讓污染嚴重的主力車(chē)輛遠離道路和社區。根據拜登的《通貨膨脹削減法案(IRA)》設立的這一首創(chuàng )激勵措施，將根據電動(dòng)汽車(chē)的大小提供7500美元或4萬(wàn)美元的稅收抵免。聯(lián)邦快遞(FDX.US)和亞馬遜(AMZN.US)等快遞公司的許多電動(dòng)卡車(chē)將符合7500美元的標準。這些稅收抵免可以與加州、紐約和其他州的補貼計劃結合起來(lái)，這些州正在花費數十億美元說(shuō)服公司轉向零排放汽車(chē)。

為什么拜登的氣候政策包括商業(yè)電動(dòng)汽車(chē)?

美國的運輸部門(mén)，包括大大小小的卡車(chē)、公共汽車(chē)和飛機，占美國溫室氣體排放量的三分之一以上。今年，與氣候變化有關(guān)的洪水、颶風(fēng)和干旱越來(lái)越多，政府和企業(yè)被迫更密切地關(guān)注金融風(fēng)險及其責任敞口。

專(zhuān)家表示，激勵措施應該有助于使電動(dòng)汽車(chē)的標價(jià)接近傳統汽油動(dòng)力汽車(chē)的價(jià)格。研究公司Rhodium Group副總監Ben King指出，這將“有助于為電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )造公平的競爭環(huán)境”。

電動(dòng)面包車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導者福特汽車(chē)(F.US)首席執行官Jim Farley今年預測，IRA稅收抵免將“對電動(dòng)汽車(chē)的普及產(chǎn)生巨大影響”。專(zhuān)家表示，更多商用電動(dòng)汽車(chē)的購買(mǎi)需求將降低制造成本和汽車(chē)標價(jià)，這將吸引更多的買(mǎi)家。

Rivian(RIVN.US)公共政策副總裁Jim Chen 稱(chēng)：“我們正處于一個(gè)轉折點(diǎn)?！眮嗰R遜在一封電子郵件中稱(chēng)，它希望IRA“改變我們減少各行業(yè)碳排放的集體方式”。

通用汽車(chē)(GM.US)旗下BrightDrop公司首席執行官Travis Katz表示:“我們已經(jīng)從客戶(hù)那里聽(tīng)到了他們對此感到興奮的消息?！痹摴酒煜驴蛻?hù)包括聯(lián)邦快遞、沃爾瑪(WMT.US)和和加拿大DHL Express等。

還有什么障礙?

Penske Truck Leasing負責采購和車(chē)隊規劃的高級副總裁Paul Rosa表示，電動(dòng)汽車(chē)的激勵措施可能會(huì )促使早期采購者購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，但還不足以吸引大批客戶(hù)停止觀(guān)望。他說(shuō)，這是因為激勵措施沒(méi)有縮小固定價(jià)格的成本差距，而且可能伴隨著(zhù)繁瑣的規則。

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