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據知情人士透露，日產(chǎn)汽車(chē)的獨立董事已同意推進(jìn)一項協(xié)議，重新平衡日產(chǎn)與雷諾長(cháng)達20年的聯(lián)盟關(guān)系。此前有報道稱(chēng)，雷諾將向日產(chǎn)作出一些讓步，以促成雙方盡快達成協(xié)議，重塑雙方的聯(lián)盟關(guān)系。雷諾提出的幾項提議中包括幫助緩解日產(chǎn)對共享知識產(chǎn)權的擔憂(yōu)，這也是談判陷入僵局的原因之一。

該知情人士表示，雷諾減持日產(chǎn)股份的最終談判正在進(jìn)行。日產(chǎn)和雷諾本月進(jìn)入調整資本關(guān)系的最后階段，談判的重點(diǎn)是將雷諾在日產(chǎn)的股份從43%減少到15%，并使資本關(guān)系處于對等地位。與此同時(shí)，日產(chǎn)計劃投資雷諾將在歐洲成立的一家新電動(dòng)汽車(chē)(EV)公司Ampere。據悉，雙方的目標是在本月結束談判，然后發(fā)表正式聲明。

雷諾正在進(jìn)行一項復雜的拆分計劃，將其業(yè)務(wù)拆分為五個(gè)不同的部門(mén)，同時(shí)與日產(chǎn)就如何重新平衡資本關(guān)系進(jìn)行談判。多年來(lái)，資本關(guān)系失衡已成為聯(lián)盟摩擦的根源。

知情人士還表示，雷諾方面承認，日產(chǎn)在雷諾目前正在拆分的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)Ampere上的投資可能低于預期。雷諾一直將Ampere的估值定為約100億歐元，并計劃在今年晚些時(shí)候上市，具體取決于市場(chǎng)情況。但日產(chǎn)不認可這一估值水平，最終投資可能會(huì )低于最初計劃。不過(guò)，日產(chǎn)尚未做出最終決定。

雷諾與日產(chǎn)的聯(lián)盟成立于20年前。當時(shí)，雷諾通過(guò)現金注入拯救了日產(chǎn)，并派Carlos Ghosn扭轉了這家日本汽車(chē)制造商的不利局面。不過(guò)，隨著(zhù)Carlos Ghosn在2018年因涉嫌財務(wù)不當行為被捕，該聯(lián)盟面臨壓力。雷諾擁有日產(chǎn)34%的股份，而日產(chǎn)在沒(méi)有投票權的情況下僅擁有雷諾15%的股份。

法國政府擁有雷諾15%的股份，是雷諾最強大的投資者，過(guò)去法國政府尋求合并雷諾和日產(chǎn)的壓力是兩家公司多年來(lái)關(guān)系緊張的原因之一。知情人士表示，法國政府已向日產(chǎn)保證，將支持再平衡，雷諾將逐步減持所持股份，使雙方各持有對方15%的股份，從而緩解了日產(chǎn)董事會(huì )和高管的擔憂(yōu)。

知情人士稱(chēng)，作為提議的一部分，日產(chǎn)已經(jīng)尋求保證其技術(shù)不會(huì )被雷諾的傳統內燃機業(yè)務(wù)與其他各方分享。知情人士還表示，雷諾董事長(cháng)Jean-Dominique Senard和首席執行官Luca de Meo預計將親自出席本月底在日本舉行的下一次聯(lián)盟運營(yíng)委員會(huì )會(huì )議。

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