2月23日，太平洋航運(02343)發(fā)布年度業(yè)績(jì)，取得歷來(lái)最佳基本溢利7.15億美元。航運板塊今日(2月24日)普漲，太平洋航運領(lǐng)漲板塊9.89%、中遠海能(01138)、天津港發(fā)展(03382)、海豐國際(01308)等股拉升跟漲。值得一提的是，波羅的海干散貨運價(jià)指數周四暴漲21%，為連續第五個(gè)交易日上漲，亦錄得該指數第二紀錄漲幅。

2月23日，太平洋航運發(fā)布全年業(yè)績(jì)，該集團期間內取得營(yíng)業(yè)額32.82億美元，同比增加10.4%;股東應占溢利7.02億美元，同比減少16.92%;基本溢利7.15億美元，為歷來(lái)最佳。公告稱(chēng)，該集團核心業(yè)務(wù)在2022年帶來(lái)7.47億美元的貢獻。小靈便型及超靈便型干散貨船按期租合約對等基準的日均收入分別為2.34萬(wàn)美元及2.81萬(wàn)美元較2021年同期分別增長(cháng)15%(小靈便型干散貨船)及減少4%(超靈便型干散貨船)。

同日，波羅的海干散貨運價(jià)指數周四錄得第二紀錄漲幅，因各型船需求增加。波羅的海干散貨運價(jià)指數上漲142點(diǎn)，或21.1%，報816點(diǎn)，為逾一個(gè)月來(lái)最高位。該指數已經(jīng)連續第五個(gè)交易日走升，今日漲幅為自2020年6月中旬以來(lái)最大。海岬型船運價(jià)指數上漲183點(diǎn)，或47%，至573點(diǎn)。海岬型船日均獲利上漲1519美元，至4754美元。巴拿馬型船運價(jià)指數上漲218點(diǎn)或23%，至1169點(diǎn)，為自1月10日以來(lái)最高位。今日百分比漲幅為自1998年5月以來(lái)最大。巴拿馬型船日均獲利上漲1963美元，至10520美元。超靈便型散貨船運價(jià)指數上漲68點(diǎn)，至940點(diǎn)，為連續第八個(gè)交易日上漲。靈便型船運價(jià)指數上漲20點(diǎn)，至493點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

據悉，波羅的海干散貨指數反映著(zhù)世界幾條主要航線(xiàn)的即期運費變化，包含Capesize(好望角型)、Panamax(巴拿馬型)、Supramax(超靈便型)三種船型運價(jià)。其中好望角型船只載重量17萬(wàn)~18萬(wàn)噸，主要用于鐵礦石和煤炭等工業(yè)物資的長(cháng)途運輸;巴拿馬型船只載重量在6萬(wàn)~8萬(wàn)噸，主要運輸煤炭、谷物和糖等民生物資;超靈便型船只載重量在5萬(wàn)~6萬(wàn)噸，主要運輸谷物、化肥、水泥等產(chǎn)品。

行業(yè)觀(guān)點(diǎn)認為，第一季度是海運的傳統淡季，接下來(lái)3月開(kāi)始南美谷物出口迎來(lái)旺季，有望帶動(dòng)中小型船市場(chǎng)回升;另外，3月中國兩會(huì )將召開(kāi)，業(yè)界希望屆時(shí)看到政策支持基礎建設的計劃進(jìn)一步落地，有助于帶動(dòng)鐵礦砂、煤炭等商品的需求，進(jìn)而推動(dòng)運價(jià)指數回升，使得二季度海運市場(chǎng)恢復。

值得一提的是，中遠海能近期正在籌集更多資金。據每日經(jīng)濟報道，1月30日，中遠海能在董事會(huì )上審議并通過(guò)《關(guān)于三艘常規型LNG船舶融資貸款方案的議案》。經(jīng)審議，公司董事會(huì )同意本集團以于2021年12月在滬東中華造船(集團)有限公司下單訂造的3艘17.4萬(wàn)方LNG運輸船舶為抵押，由三家單船公司為借款主體向中國工商銀行上海外灘支行等主體組成的銀團申請船舶融資貸款，貸款總額不超過(guò)4.68億美元。

中遠海能表示，從細分船型來(lái)看，中小型油輪為石油貿易結構改變的主要受益船型，運價(jià)表現強勁;超大型油輪(VLCC)受益于油輪整體景氣度的好轉，以及跨洋長(cháng)航線(xiàn)的階段性增長(cháng)，運價(jià)在第三季度顯著(zhù)復蘇并迅速攀升。本集團充分發(fā)揮了運力規?？捎^(guān)、經(jīng)營(yíng)方式靈活，以及船型多元化的優(yōu)勢，有效捕捉市場(chǎng)機遇。

國泰君安表示，淡季結束疊加中國疫后復蘇，市場(chǎng)活躍度恢復，近期運價(jià)快速回升，油運貿易重構可期。未來(lái)兩年油運復蘇確定，且對俄制裁有望提供“需求意外”，疊加供給瓶頸，超級牛市可期。此外，國信證券近日指，春節后中國需求恢復的邏輯逐步兌現，疊加美灣貨盤(pán)釋放，雖然運價(jià)仍在低位震蕩，淡季大概率不淡，供需格局的改善有望帶來(lái)2023-2024年行業(yè)運價(jià)中樞抬升，推薦中遠海能。

相關(guān)概念股：

中遠海能(01138)：公司預計2022年度實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.8億元至15.8億元，與上年同期(法定披露數據)相比，將實(shí)現扭虧為盈。大摩予中遠海能“增持”評級，繼續看好油輪運輸周期，并將其續列為航運領(lǐng)域首選，目標價(jià)7.58港元。

海豐國際(01308)：公司近期發(fā)布正面盈利預告，公司表示，增加主要歸因于下列各項的綜合影響：高質(zhì)量服務(wù)，保持運價(jià)相對穩定;戰略聚焦，持續拓展亞洲區業(yè)務(wù);利用周期配置資產(chǎn)，擴大成本領(lǐng)先優(yōu)勢。

太平洋航運(02343)公司發(fā)布年度業(yè)績(jì)，取得歷來(lái)最佳基本溢利7.15億美元。大摩維持太平洋航運(02343)“增持”評級，相信股價(jià)將于未來(lái)15日內上升，發(fā)生機率將達70%至80%，目標價(jià)4.17港元。

中遠?？?01919)：公司正在建造的32艘集裝船舶訂單，合同總金額50.03億美元，截止2022年9月末已支出6.81億美元，2022年9月底之后尚需支付的建造款約43.22億美元(折算人民幣310.18億元)，相關(guān)船舶預計在2023年至2025年間交付。

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