3月6日，一組關(guān)于“湖北史上最強購車(chē)優(yōu)惠季開(kāi)啟”的宣傳海報引發(fā)車(chē)圈熱議。3月以來(lái)，湖北省聯(lián)合了多家車(chē)企推出了政企購車(chē)補貼，其中屬東風(fēng)車(chē)系補貼力度最為猛烈。以指導價(jià)21.19萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng )版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬(wàn)元，補貼金額高達9萬(wàn)元！據內部人士透露，湖北省內各大東風(fēng)雪鐵龍4S店多款大促車(chē)型被消費者哄搶?zhuān)壳昂笔∫呀?jīng)沒(méi)有C6現車(chē)可賣(mài)。

二級市場(chǎng)方面，東風(fēng)汽車(chē)(600006.SH)早盤(pán)直線(xiàn)拉升封漲停板，東風(fēng)集團(00489)一度沖高近4%。不過(guò)盤(pán)后有消息指，本次補貼的對象不涉及東風(fēng)汽車(chē)的產(chǎn)品，東風(fēng)汽車(chē)董秘辦工作人員表示公司是做商用車(chē)，而補貼的是乘用車(chē)。

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東風(fēng)集團1月汽車(chē)銷(xiāo)量延續低迷大降價(jià)能否扭轉銷(xiāo)售頹勢？

據了解，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍等多個(gè)合資和自主品牌參與了這一輪購車(chē)補貼，補貼力度從 5000 元至 9 萬(wàn)元不等，有效期為3月1日至3月31日。在本輪補貼活動(dòng)中，日系車(chē)也同樣降價(jià)不少。例如，東風(fēng)本田UR-V綜合補貼6.8萬(wàn)元，低配車(chē)型裸車(chē)不到18萬(wàn)元；2022款CR-V PHEV車(chē)型綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元，低配車(chē)型裸車(chē)19.38萬(wàn)元。

數據顯示，2022年?yáng)|風(fēng)集團汽車(chē)總銷(xiāo)量246.45萬(wàn)輛，相比2021年277.51萬(wàn)輛減少11.19%。東風(fēng)集團銷(xiāo)量下跌主要受日產(chǎn)和本田兩家合資品牌影響，其中東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量大跌23.6%至80萬(wàn)輛，近年來(lái)首次跌破100萬(wàn)輛。

值得一提的是，東風(fēng)集團低迷的銷(xiāo)售表現延續到了2023年。據公司公告顯示，東風(fēng)集團股份于今年1月的汽車(chē)銷(xiāo)量亦同比下降64.4%至10.81萬(wàn)輛。盡管1月車(chē)市銷(xiāo)量下滑嚴重，但東風(fēng)集團依然制定了難度不低的年度銷(xiāo)量目標，公司揚言今年要挑戰350萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標，增幅達到42%，屬六大汽車(chē)集團中最高增幅。

而此次大降價(jià)或能扭轉東風(fēng)集團的銷(xiāo)售頹勢，助力集團完成年度銷(xiāo)量目標。業(yè)內人士認為，大幅降價(jià)在利好消費者的同時(shí)，對企業(yè)銷(xiāo)量也有助攻，尤其是對湖北本土車(chē)企的東風(fēng)系各大品牌，更是大有裨益。

車(chē)市“價(jià)格戰”進(jìn)入白熱化 消費者還要再等嗎？

據乘聯(lián)會(huì )統計，1月乘用車(chē)市場(chǎng)零售124.1萬(wàn)輛，同比去年下降41%，環(huán)比下降43%。2月乘用車(chē)市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9%，較上月增長(cháng)6%，也僅僅是緩慢恢復。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，2023年2月中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數為58.1%，同比上升2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。流通協(xié)會(huì )表示，今年2月汽車(chē)市場(chǎng)略好于往年同期，但低于經(jīng)銷(xiāo)商預期。

市場(chǎng)遇冷之下，中國車(chē)市開(kāi)啟新一輪價(jià)格戰。1月6日，特斯拉率先下調產(chǎn)品價(jià)格，決定對Model 3和Model Y兩款國產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行大幅度降價(jià)，其中Model 3的起售價(jià)甚至降到了歷史最低的22.99萬(wàn)元。隨后問(wèn)界、小鵬、廣汽埃安等車(chē)企接連跟進(jìn)；2月中旬，比亞迪則發(fā)布秦PLUS DM-i 冠軍版車(chē)型，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)和傳統車(chē)企品牌燃油產(chǎn)品處于同一水平線(xiàn)。

其他車(chē)企方面，長(cháng)安深藍在政府補貼基礎上，額外提供至高3000元補貼；廣汽埃安針對AION Y、AION S Plus的部分車(chē)型給予5000元/臺的限時(shí)交付激勵；吉利汽車(chē)全系車(chē)型都可享受99元抵扣50%購置稅的補貼，補貼金額在3000元~8000元之間。

降價(jià)已經(jīng)成了2023年汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律，東風(fēng)車(chē)系的大降價(jià)或只是瘋狂的開(kāi)始。業(yè)界人士表示，新一輪的降價(jià)潮對終端消費者而言將是利好，而受市場(chǎng)競爭加劇、原材料降價(jià)等因素影響，汽車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)潮或仍將持續。

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