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艾瑞咨詢(xún)表示，“新國標”后行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，企業(yè)“價(jià)值競爭”持續推動(dòng)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品向高端化、鋰電化、智能化方向發(fā)展；隨著(zhù)疫情防控政策的“放開(kāi)”，兩輪電動(dòng)車(chē)在經(jīng)濟恢復性增長(cháng)中獲得利好；據不完全統計與估算，2022年中國兩輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約5010萬(wàn)輛，較去年增長(cháng)15.2%，預計2023年中國兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將達到5400萬(wàn)輛。

艾瑞咨詢(xún)稱(chēng)，2022年中國居民在人均交通通信消費支出3195元，增長(cháng)1.2%，表現出我國經(jīng)濟與居民消費信心的穩定性，以及出行剛需的強勁內增驅動(dòng)力。隨著(zhù)防疫政策的開(kāi)放，我國市場(chǎng)經(jīng)濟與居民消費將恢復增長(cháng)，兩輪電動(dòng)車(chē)作為居民重要消費品之一，在大環(huán)境中獲得發(fā)展利好。

新能源需求高漲導致的鋰電池價(jià)格上漲，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加快鈉離子電池的應用，鋰離子電池的滲透率增長(cháng)放緩。兩輪電動(dòng)車(chē)的智能化發(fā)展仍處于早期階段，傳統品牌正在擴大產(chǎn)業(yè)布局，提高在智能化時(shí)代的競爭優(yōu)勢；新勢力品牌聚焦技術(shù)創(chuàng )新、功能體驗創(chuàng )新，持續引領(lǐng)智能化賽道。

價(jià)格方面，艾瑞咨詢(xún)指出，從調研數據上看，車(chē)主接受智能電動(dòng)車(chē)價(jià)格集中在4001-6000元之間，占比達55.7%，均值為4665元，遠高于傳統兩輪車(chē)的購買(mǎi)車(chē)價(jià)。當提及5000元以上智能電動(dòng)車(chē)品牌時(shí)，傳統品牌雅迪(01585)、愛(ài)瑪(603529.SH)，新生品牌九號和小牛(NIU.US)是排名前四的品牌。認可品牌的原因主要是品牌符合車(chē)主對智能兩輪電動(dòng)車(chē)的調性認知和智能技術(shù)更領(lǐng)先。

艾瑞咨詢(xún)認為，現階段兩輪電動(dòng)車(chē)代步、工具的屬性仍舊明顯，但隨著(zhù)用戶(hù)群體的年輕化，玩樂(lè )屬性逐漸凸顯，很多新晉品牌會(huì )針對玩樂(lè )屬性開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，在滿(mǎn)足細分人群需求的前提下，也可避開(kāi)與頭部傳統品牌直接競爭。未來(lái)隨著(zhù)用戶(hù)需求的多元化，細分品類(lèi)逐漸崛起，相信越來(lái)越多的品牌會(huì )通過(guò)開(kāi)發(fā)新品類(lèi)，實(shí)現全品類(lèi)覆蓋，提升市場(chǎng)占有率與品牌競爭力。

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