4月13日，滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布Robotaxi概念車(chē)DiDi NEURON，在無(wú)人駕駛時(shí)代致力于為乘客提供更好的出行服務(wù)。據介紹，DiDi NEURON配備了車(chē)內機械臂，可以實(shí)現車(chē)內外的多種服務(wù)，如提行李、遞水、叫醒等，最大程度優(yōu)化乘坐體驗與運營(yíng)需求。機構預測，到2030年中國共享出行的總市場(chǎng)規模將達到2.25萬(wàn)億元，共享出行市場(chǎng)未來(lái)會(huì )逐步轉向無(wú)人車(chē)出行市場(chǎng)。

【資料圖】

DiDi NEURON概念車(chē)取消了駕駛位，4.5m長(cháng)的車(chē)身內座艙空間被放大，車(chē)內有多塊柔性顯示屏以供用戶(hù)智能交互，尾箱部位還設有智能化機械臂，可以進(jìn)行提拉行李、車(chē)內遞水等動(dòng)作等。據悉，滴滴自動(dòng)駕駛將攜該款無(wú)人駕駛概念車(chē)出現在即將舉行的第二十屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )上。

滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒談到，滴滴自動(dòng)駕駛與新能源整車(chē)企業(yè)在量產(chǎn)無(wú)人駕駛新能源網(wǎng)約車(chē)上的進(jìn)展，通過(guò)Robotaxi產(chǎn)品定義、車(chē)型平臺選擇及座艙與智駕系統開(kāi)發(fā)等方面合作，他透露，首款車(chē)型將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現全天候、規?；幕旌吓蓡?。

此外，滴滴推出“北曜Beta”激光雷達和三域融合計算平臺“Orca虎鯨”兩款核心硬件。北曜Beta是2K圖像級高精度激光雷達，由滴滴自動(dòng)駕駛和激光雷達北醒公司聯(lián)合設計;Orca虎鯨則是一個(gè)量產(chǎn)化的三域融合計算平臺，由滴滴自動(dòng)駕駛研發(fā)，集成了智駕域、座艙域和網(wǎng)聯(lián)域。

滴滴還將L4級自動(dòng)駕駛乘用車(chē)解決方案拓展至干線(xiàn)物流貨運領(lǐng)域，并發(fā)布創(chuàng )新業(yè)務(wù)貨運KargoBot，并研發(fā)混合無(wú)人化解決方案HDS(Hybrid Driverless Solution)。該方案由配備人類(lèi)駕駛員搭載輔助駕駛方案的領(lǐng)航車(chē)輛，以及多輛L4級自動(dòng)駕駛卡車(chē)構成，能大幅提升商業(yè)運營(yíng)中各類(lèi)長(cháng)尾場(chǎng)景和復雜交互的處理能力。目前KargoBot擁有超過(guò)100臺自動(dòng)駕駛卡車(chē)，已在天津和內蒙之間開(kāi)始了常態(tài)化的試運營(yíng)。截至今年3月，KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元。

對于滴滴在自動(dòng)駕駛行業(yè)所處的地位，業(yè)內人士普遍的看法是，目前自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規模較小，技術(shù)不成熟，未來(lái)市場(chǎng)格局很難預測，企業(yè)在這個(gè)階段有不少試錯機會(huì )，各家甚至還談不上競爭，主要在布局階段。

即便如此，車(chē)企們也毫不懈怠。根據汽車(chē)咨詢(xún)服務(wù)機構IHS Markit的預測，到2030年中國共享出行的總市場(chǎng)規模將達到2.25萬(wàn)億元，其中Robotaxi占比將達到60%，即1.3萬(wàn)億元，共享出行市場(chǎng)未來(lái)會(huì )逐步轉向無(wú)人車(chē)出行市場(chǎng)。

值得注意的是，此前4月11日，國內自動(dòng)駕駛人工智能技術(shù)公司毫末智行發(fā)布業(yè)內首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT，其董事長(cháng)表示，2023年智駕產(chǎn)品將進(jìn)入全線(xiàn)爆發(fā)期，生成式大模型將成為自動(dòng)駕駛系統進(jìn)化的關(guān)鍵，重塑汽車(chē)智能化技術(shù)路線(xiàn)，讓自動(dòng)駕駛更早到來(lái)。

相關(guān)概念股：

比亞迪股份(01211)：4月10日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專(zhuān)屬智能車(chē)身控制系統——云輦。云輦智能車(chē)身控制系統由比亞迪全棧自研，這也標志著(zhù)比亞迪成為首個(gè)自主掌握智能車(chē)身控制系統的中國車(chē)企。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗，進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。

長(cháng)城汽車(chē)(02333)：公司既是毫末智行的大股東，也是其大客戶(hù)。此外，長(cháng)城汽車(chē)用戶(hù)的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛數據智能體系的學(xué)習時(shí)長(cháng)，已超過(guò)50萬(wàn)小時(shí)，虛擬駕齡相當于人類(lèi)駕駛6.2萬(wàn)年，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場(chǎng)景邁進(jìn)。

理想汽車(chē)(02015)：理想自動(dòng)駕駛芯片尚處于早期調研階段，但人才儲備已經(jīng)在跟進(jìn)，團隊已有數十人規模，其功率半導體產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)動(dòng)工。理想汽車(chē)還在自研車(chē)規級MCU芯片，并與A股上市的MCU龍頭企業(yè)達成合作。

小鵬汽車(chē)(09868)：近日，小鵬全新一代智能駕駛系統XNGP(Xiaopeng Navigation Guided Pilo, 自動(dòng)導航輔助駕駛)正式上線(xiàn)。在剛剛過(guò)去的3月末，小鵬汽車(chē)啟動(dòng)了推送全新版本OTA——Xmart OS 4.2.0，向小鵬G9及P7i Max版用戶(hù)開(kāi)放XNGP第一階段能力。

關(guān)鍵詞：