崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來(lái)的觀(guān)望、促銷(xiāo)戰進(jìn)一步助長(cháng)觀(guān)望情緒等綜合因素的影響下，3月廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量199萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9%，環(huán)比增長(cháng)22%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車(chē)企表現分化明顯。其中，2023年3月燃油車(chē)批發(fā)增速稍好于零售。2023年3月燃油車(chē)MPV零售增39%，表現較強。由于燃油車(chē)偏弱帶來(lái)SUV需求占比下降，轎車(chē)零售同比下降1%，SUV零售同比降2%。轎車(chē)表現好于SUV，主要是A0級轎車(chē)表現較好。SUV高端化較強，B級和C級SUV同比去年較強。

一、經(jīng)濟型乘用車(chē)市場(chǎng)走勢

【資料圖】

A00級轎車(chē)市場(chǎng)表現

2023年3月，A00級轎車(chē)廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量5.01萬(wàn)臺，月度同比增長(cháng)146%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量11.26萬(wàn)臺，同比增長(cháng)為126%。

目前電動(dòng)車(chē)取代微型轎車(chē)趨勢較明顯。前幾年的燃油微型轎車(chē)銷(xiāo)量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴重，微車(chē)市場(chǎng)近期成為電動(dòng)車(chē)的主力市場(chǎng)。

近期長(cháng)安、奇瑞等多元化的A00級主力車(chē)型和新品表現突出，微型電動(dòng)車(chē)逐步體現增量潛力。

A0級轎車(chē)主力車(chē)型市場(chǎng)走勢

2023年3月，A0級轎車(chē)廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量9.56萬(wàn)臺，月度同比下降28%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量21.52萬(wàn)臺，同比下降50%。

自主電動(dòng)車(chē)替代燃油車(chē)特征明顯，競爭格局轉變?yōu)樽灾鳛橹鞯男纶厔?。前期日系的豐田和本田保持較強地位，近幾年自主的燃油小型入門(mén)級車(chē)走勢相對艱難。

3月A0級轎車(chē)是自主電動(dòng)車(chē)主導，比亞迪、上汽乘用車(chē)的電動(dòng)車(chē)較強。目前上汽乘用車(chē)的木蘭表現較好。

A0級SUV銷(xiāo)量走勢

2023年3月，A0級SUV廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量16.27萬(wàn)臺，月度同比增長(cháng)0%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量40.75萬(wàn)臺，同比下降12%。

A0級SUV的主力車(chē)型變成電動(dòng)車(chē)。A0級SUV基本都是時(shí)尚車(chē)型，比亞迪和廣汽埃安電動(dòng)車(chē)的表現很強，日系的燃油車(chē)表現較好。

二、A級乘用車(chē)市場(chǎng)走勢

緊湊型轎車(chē)主力車(chē)型市場(chǎng)走勢

2023年3月，A級轎車(chē)廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量42.26萬(wàn)臺，月度同比增長(cháng)21%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量108.35萬(wàn)臺，同比增長(cháng)為3%。

3月的A級車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量走勢波動(dòng)較大。日系的軒逸表現較弱。德系仍是主力陣容較多的，一汽大眾的主力車(chē)型都保持較高銷(xiāo)量。入門(mén)級A級車(chē)表現一般。自主的比亞迪秦、帝豪等進(jìn)入前10名。

緊湊型SUV主力車(chē)型市場(chǎng)走勢

2023年3月，A級SUV廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量56.59萬(wàn)臺，月度同比增長(cháng)7%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量149.69萬(wàn)臺，同比下降8%。

A級SUV 2023年3月批發(fā)領(lǐng)軍變成新能源車(chē)型比亞迪宋，原有領(lǐng)軍的燃油車(chē)SUV壓力較大。合資SUV市場(chǎng)壓力較大，高價(jià)位的SUV可以在動(dòng)力和品牌間選擇，比亞迪動(dòng)力優(yōu)勢帶動(dòng)品牌優(yōu)勢。

三、B 級乘用車(chē)市場(chǎng)走勢

B級轎車(chē)市場(chǎng)走勢

2023年3月，B級轎車(chē)廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量27.77萬(wàn)臺，月度同比下降1%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量69.67萬(wàn)臺，同比下降16%。

近期中高級車(chē)較強，但日系表現相對平穩，電動(dòng)車(chē)和插混組合的比亞迪漢表現很好，日系稍有走弱，但豪華車(chē)表現突出。

B級SUV市場(chǎng)走勢

2023年3月，B級SUV廠(chǎng)家批發(fā)銷(xiāo)量23.43萬(wàn)臺，月度同比增長(cháng)3%;2023年廠(chǎng)家批發(fā)累計銷(xiāo)量59.7萬(wàn)臺，同比下降15%。

B級SUV 2023年3月批發(fā)市場(chǎng)仍是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍，燃油車(chē)是奧迪、寶馬較強，而豪華車(chē)在未來(lái)政策促進(jìn)下仍會(huì )有較好表現。

四、豪華乘用車(chē)市場(chǎng)走勢

豪華轎車(chē)主力車(chē)型市場(chǎng)走勢

由于新能源沖擊和供給嚴重缺貨，奔馳、奧迪、寶馬豪車(chē)三巨頭在中國競爭不激烈，豪車(chē)核心車(chē)型是C級豪華轎車(chē)，但近期的傳統豪華轎車(chē)因缺芯保守。

豪華SUV主力車(chē)型市場(chǎng)走勢

豪車(chē)SUV市場(chǎng)容量是很大的，各家都有較好表現。奔馳、奧迪和寶馬的3月競爭表現都相對較強。

隨著(zhù)車(chē)購稅減半政策實(shí)施，豪華SUV市場(chǎng)增長(cháng)空間較大，競爭相對較穩。國產(chǎn)寶馬X3的走勢很強，奧迪Q5走勢也很強，奧迪Q5在3月較好。

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