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由于供應鏈改善令歐洲汽車(chē)制造商得以處理積壓的訂單，歐洲4月汽車(chē)銷(xiāo)量連續第九個(gè)月同比上升。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )周三表示，新車(chē)注冊量增長(cháng)16%，至964,932輛。

歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售延續漲勢

另外，數據顯示，與去年4月相比，歐洲今年4月純電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)注冊量增長(cháng)了近50%，燃油車(chē)的新車(chē)注冊量增長(cháng)了15%，柴油車(chē)的新車(chē)注冊量則略有下降。

歐洲4月汽車(chē)銷(xiāo)售數據：主要汽車(chē)制造商表現如何?

盡管通脹居高不下、以及對經(jīng)濟前景的擔憂(yōu)加劇，但汽車(chē)制造商在量產(chǎn)、高端和豪華汽車(chē)領(lǐng)域的業(yè)績(jì)持續強勁。不過(guò)，盡管復蘇仍在持續，但今年頭四個(gè)月的銷(xiāo)量仍較疫情前的水平低約五分之一。此外，隨著(zhù)供應鏈的改善和更多的汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，汽車(chē)制造商可能將失去議價(jià)能力。

投資者也認為，汽車(chē)制造商未來(lái)的日子將更加艱難。統計機構JATO Dynamics的高級分析師Felipe Munoz表示，未來(lái)12個(gè)月可能會(huì )有很多不穩定因素，因為新電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型試圖獲得對消費者的吸引力，而特斯拉繼續給歐洲汽車(chē)制造商們帶來(lái)壓力。他表示：“由于通脹和地緣政治壓力，增長(cháng)面臨威脅，如果再加上價(jià)格戰，許多消費者可能會(huì )推遲購買(mǎi)?！?/p>

歐盟委員會(huì )周一上調了歐元區通脹預期，并警告稱(chēng)，盡管歐元區經(jīng)濟具有韌性，但仍存在“持續的挑戰”。歐盟委員會(huì )以基礎通脹壓力強勁為由，將2023年和2024年的CPI預測由此前的5.6%和2.5%分別上調至5.8%和2.8%。此外，更高的利率已經(jīng)讓融資工具變得更加昂貴。特斯拉的降價(jià)也加大了銷(xiāo)售壓力，令歐洲汽車(chē)制造商面臨降低的壓力，并可能會(huì )對它們在芯片供應危機期間專(zhuān)注于更昂貴車(chē)型而獲得的豐厚利潤率構成威脅。

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