(資料圖)

美國銀行(Bank of America)最新的周度跟蹤數據顯示，美國航空公司整體機票預訂量持續低迷。美國銀行表示，所有銷(xiāo)售渠道的預訂量都有所下降。截至5月14日的一周，美國航空系統凈銷(xiāo)售額與2019年相比下降了3.5%，而上周數據則下降了0.4%。與2019年相比，銷(xiāo)售量的環(huán)比速度放緩至-9.6%，而上周為-8.3%，而定價(jià)基準則從上周的+8.6%小幅放緩至+6.7%。

根據最新的指導更新，美國銀行分析師Andrew Didora估計，2023年第四季度的美國國內客運能力可能比2019年高出7%，而今年第二季度的國內產(chǎn)能僅比2019年高出2%。隨著(zhù)飛行員培訓瓶頸的逐步緩解，運力的提高在很大程度上是由利用率推動(dòng)的，而且該行業(yè)在短期內變得依賴(lài)于新飛機交付。

“在我們看來(lái)，航空公司這種運力增加的形式將非常值得關(guān)注。如果航空公司運力按計劃增長(cháng)，可能會(huì )出現供需失衡，特別是如果宏觀(guān)風(fēng)險導致需求疲軟。然而，航空公司去年的運力增長(cháng)低于計劃，這可能會(huì )提供一些額外的價(jià)格支持力度?！?/p>

分析師Didora指出，唯一可以肯定的是，今年下半年航空公司仍然面臨很多不確定性，這可能會(huì )讓航空業(yè)的投資者經(jīng)歷一段較為動(dòng)蕩時(shí)期。

美國航空股盤(pán)前多數上漲，其中Azul (AZUL.US)盤(pán)前漲近4%，美國銀行將Azul的目標股價(jià)從每股6.90美元上調至每股11.00美元。美國航空(AAL.US)、西南航空(LUV.US)與達美航空(DAL.US)盤(pán)前小幅上漲。

關(guān)鍵詞：