加州監管機構投票支持自動(dòng)駕駛出租車(chē)運營(yíng)商在舊金山擴大其付費無(wú)人駕駛服務(wù)，這是該技術(shù)商業(yè)化的一個(gè)重要里程碑。該州公用事業(yè)委員會(huì )以3:1的投票結果，允許通用汽車(chē)(GM.US)的Cruise LLC和谷歌(GOOGL.US)的Waymo在該市增加無(wú)人駕駛汽車(chē)的運營(yíng)區域，并向乘客收取費用。

該委員會(huì )周四在舊金山召開(kāi)會(huì )議，聽(tīng)取了數小時(shí)的公開(kāi)證詞，辯論支持和反對Waymo和Cruise的地盤(pán)擴張。在這個(gè)北加州城市的道路上，自動(dòng)駕駛出租車(chē)日益成為一種常態(tài)，Waymo運營(yíng)著(zhù)一支由大約200輛汽車(chē)組成的車(chē)隊。這類(lèi)服務(wù)目前在他們可以駕駛的地方受到限制，而且公司通常不能向乘客收費。

對此，Waymo在一份電子郵件聲明中表示:“這是一個(gè)巨大的里程碑，它使我們能夠在舊金山擴展Waymo One，并繼續為您服務(wù)?！?/p>

【資料圖】

此外，Cruise在舊金山、奧斯汀和鳳凰城三個(gè)城市擁有300輛汽車(chē)，平均每天出行1000次。這兩項服務(wù)都有成千上萬(wàn)的人在等待試用。Cruise表示，這將有助于改善“不安全”的交通系統。該公司一名代表在一份聲明中表示:“我們將繼續與監管機構、急救人員和其他主要利益相關(guān)者密切合作，將服務(wù)范圍擴大到更多人?！?/p>

當地居民為無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)擴張決策爭論不休

在聽(tīng)證會(huì )上，許多人表示，擴大無(wú)人駕駛出租車(chē)的服務(wù)將更好地為殘疾人服務(wù)。一些人表示，人類(lèi)駕駛的拼車(chē)車(chē)輛往往忽視了接送身體有困難的人的需求，比如在路邊突然停車(chē)。其他人則表示，自動(dòng)駕駛出租車(chē)將消除叫車(chē)過(guò)程中的歧視。

還有其他作證的人認為，擴大自動(dòng)駕駛汽車(chē)的數量將使城市的街道更安全。舊金山居民JasonStafford稱(chēng):“我從來(lái)不用猜測Cruise今天是否會(huì )遵守交通規則。當我們有辦法解決人類(lèi)司機造成的危險時(shí)，我已經(jīng)厭倦了看到我的家人處于危險之中?！?/p>

另一方面，許多作證反對自動(dòng)駕駛汽車(chē)擴張的人表示，這將危及工作崗位，包括優(yōu)步(UBER.US)和Lyft Inc.(LYFT.US)等傳統拼車(chē)應用的司機，以及快遞服務(wù)的工人。其他人則關(guān)注的是Waymo和Cruise等公司允許在城市中行駛的車(chē)輛的安全性和問(wèn)責制。

該市居民Graham Isom在證詞中表示:“我鼓勵你想想美國的350萬(wàn)卡車(chē)司機，并認為Cruise目前正在推出他們稱(chēng)之為無(wú)人駕駛的送貨車(chē)輛，其明確意圖是取代送貨司機和長(cháng)途卡車(chē)司機，并影響數百萬(wàn)美國家庭和勞動(dòng)人民的生計?！?/p>

總結

這一裁決擴大了Waymo和Cruise汽車(chē)的運營(yíng)范圍。在周四的決定之前，Cruise只能在城市的有限區域收費，而提供的免費服務(wù)幾乎覆蓋了整個(gè)半島。Waymo在舊金山不收取費，其公共服務(wù)也不包括該市東北部。

該決議允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在沒(méi)有人類(lèi)安全駕駛員的情況下在白天或晚上在整個(gè)舊金山市運行。此前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)僅限于在特定時(shí)間、特定天氣條件下或有安全駕駛員在場(chǎng)的情況下運行，且這兩家公司如今都可以收取乘車(chē)費用。

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