“蠶寶寶”屢獲質(zhì)量領(lǐng)域嘉獎

“十三五”之前，擁有中運量公交系統對松江來(lái)說(shuō)還是愿景，但進(jìn)入“十三五”以后，快速、舒適的中運量有軌電車(chē)填補了地面公交和軌道交通間的空白地帶，有效銜接了乘客在高、低運量公交工具間的換乘。2018年底，有軌電車(chē)一期線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)，上海第一個(gè)成網(wǎng)絡(luò )的有軌電車(chē)系統為松江開(kāi)啟了城市中運量公交的時(shí)代。

運營(yíng)兩年來(lái)，為市民帶來(lái)全新交通出行方案的同時(shí)，松江現代有軌電車(chē)工程屢獲嘉獎。去年4月，有軌電車(chē)示范線(xiàn)T2線(xiàn)（三新路-錦昔路）建設工程榮獲2018-2019年度上海市市政工程金獎，系上海市市政工程施工質(zhì)量的最高榮譽(yù)獎項。

今年，“蠶寶寶”再獲喜訊，經(jīng)上海市安裝行業(yè)協(xié)會(huì )評定，松江現代有軌電車(chē)示范線(xiàn)工程T1線(xiàn)四電集成安裝工程榮獲2020年度上海市優(yōu)質(zhì)安裝工程“申安杯獎”。該獎項是上海市安裝工程質(zhì)量最高獎，體現了當前上海市安裝技術(shù)和質(zhì)量的最高水平，是對松江有軌電車(chē)T1線(xiàn)四電集成安裝工程安全可靠的認可。四電系統作為有軌電車(chē)運作動(dòng)力的根本，以全線(xiàn)設置的10座變電所為基礎，采用集中供電的方式，向正線(xiàn)架空接觸網(wǎng)持續輸送電力。

松江現代有軌電車(chē)工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全受全社會(huì )的監管及影響，工程建設、運營(yíng)安全和質(zhì)量功能，達到了最高要求。其中，T2線(xiàn)建設項目涉及軌道、車(chē)站、天橋、橋梁、道路、雨污水、四電集成等多項施工專(zhuān)業(yè)，又穿越松江老城區眾多居民區和商業(yè)區，具有場(chǎng)地受限、交通壓力大、安全及文明施工要求嚴格、周邊及地下管線(xiàn)錯綜復雜、需多專(zhuān)業(yè)合作等特點(diǎn)，工程難點(diǎn)頗多、亮點(diǎn)頻現。

在長(cháng)達3年的施工過(guò)程中，有不少重點(diǎn)項目仍令人記憶猶新。比如乘坐有軌電車(chē)2號線(xiàn)至錦昔路附近，車(chē)輛會(huì )駛入一座上跨G60滬昆高速的跨線(xiàn)橋；2018年9月3日凌晨，全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程——位于滬昆高速公路兩側的有軌電車(chē)T2線(xiàn)跨線(xiàn)橋轉體梁在空中實(shí)現精準對接，有軌電車(chē)T2線(xiàn)全線(xiàn)主體工程完工，創(chuàng )下了國內有軌電車(chē)項目轉體梁施工的先例，使得有軌電車(chē)得以跨高速公路運行。

G60科創(chuàng )云廊創(chuàng )多個(gè)“全國之最”

矗立在臨港松江科技城的G60科創(chuàng )云廊是一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)，目前已成為松江的新地標。云廊一期項目網(wǎng)殼結構工程獲得了中國建筑金屬協(xié)會(huì )頒發(fā)的“中國鋼結構金獎”、上海市金屬結構行業(yè)協(xié)會(huì )頒發(fā)的2019-2020年度建設工程金屬結構（市優(yōu)質(zhì)工程）“金鋼獎”。

“中國鋼結構金獎”是中國建筑鋼結構行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽(yù)，其評選對象為我國從事建筑鋼結構制作、安裝企業(yè)承建的各類(lèi)建筑鋼結構工程，且工程質(zhì)量必須達到國內一流水平。而“金鋼獎”是上海市鋼結構工程質(zhì)量最高榮譽(yù)獎，享受上海市優(yōu)質(zhì)工程榮譽(yù)。獎項主要以工程質(zhì)量、工程規模、施工難度、技術(shù)創(chuàng )新、管理體系5大要素對項目進(jìn)行全方面評審。

作為長(cháng)三角G60科創(chuàng )走廊的標志性建筑，G60科創(chuàng )云廊項目建造工藝創(chuàng )造了多個(gè)“國內第一”。一期項目采用大跨度屋蓋網(wǎng)殼結構，其構造復雜、高低起伏、曲面多變，總重量達4232噸，安裝作業(yè)面離地高度80多米，從屋頂的結構來(lái)看，波峰、波谷之間約18米的落差，15萬(wàn)平方米的總面積無(wú)疑使頂部結構的施工充滿(mǎn)挑戰。為確保安全，施工工藝工法經(jīng)多名專(zhuān)家、教授研究論證后最終采用樓頂部位散裝工藝、裙房部位同步液壓數控提升技術(shù)、中庭部位單元吊裝工法，大跨提升平臺達到90米，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現高空拼裝、高空提升就位，并創(chuàng )造多個(gè)“全國之最”。

同時(shí)，在近8萬(wàn)平方米的云頂上密布著(zhù)183萬(wàn)顆終身免維護的航空鉚釘，有效確保了在風(fēng)吹日曬的室外高空環(huán)境下，結構連接材料經(jīng)久耐用。網(wǎng)殼結構工程完工后，質(zhì)量一次性驗收合格率為100%，并且在投入使用后的一年多時(shí)間內經(jīng)歷數次超強臺風(fēng)考驗，各項監測數據均反饋安全可控。

G60科創(chuàng )云廊一期網(wǎng)殼結構工程連連獲獎，標志著(zhù)臨港松江科技城在鋼結構領(lǐng)域施工和管理能力的重大突破，為建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到強力推進(jìn)作用。

“舊改”改出高品質(zhì)新生活

隨著(zhù)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展、人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多人開(kāi)始注重生活質(zhì)量、追求品質(zhì)生活、享受優(yōu)質(zhì)人生。作為松江推進(jìn)國家新型城鎮化綜合試點(diǎn)工作的重要內容之一，舊街坊改造成為2017年區政府保障改善民生和“補短板”的重要工作。

2017年3月，全區舊街坊整體改造試點(diǎn)項目中山街道經(jīng)幢公寓改造工程竣工。項目以徽派建筑風(fēng)格為主基調，除了對小區進(jìn)行外墻面翻修、內樓道粉刷、更換路燈以及空中電線(xiàn)等“看得見(jiàn)”的工作外，還更換了樓內的電線(xiàn)和地下供水管。改造后騰出了200多平方米的非機動(dòng)車(chē)車(chē)庫、32個(gè)機動(dòng)車(chē)停車(chē)位，還增設了多個(gè)電瓶車(chē)充電插座和新能源汽車(chē)充電樁。樓房屋頂也結合歷史風(fēng)貌實(shí)現“換裝”，“平改坡”后的屋頂不僅解決了漏水問(wèn)題，還非常美觀(guān)。同時(shí)，新物業(yè)公司入駐，對新裝的技防設施進(jìn)行維護。

類(lèi)似的“蝶變”在全區58個(gè)街坊陸續上演。2018年10月，小昆山鎮率先對平原新村、東華新村、西苑新村（南區）、東苑新村等4個(gè)小區進(jìn)行改造試點(diǎn)，項目涉及110幢房屋，惠及1921戶(hù)居民。項目初期，公開(kāi)展示不同的設計方案，供居民自由選擇，并附上意見(jiàn)征詢(xún)單，讓大家能夠暢所欲言。在改造實(shí)施階段，由黨員志愿者與社區居民組成監督巡邏隊提醒居民注意防火防盜。各單位、部門(mén)協(xié)力合作，保證項目安全、及時(shí)完工。2019年，小昆山鎮上述4個(gè)小區獲得上海市舊住房改造設計方案優(yōu)勝獎。

“十三五”期間，市、區、街鎮三級政府加大財政資金投入，共計投資27.17億元，全面推進(jìn)實(shí)施各類(lèi)舊住房修繕改造436.28萬(wàn)平方米，其中完成58個(gè)舊街坊283萬(wàn)平方米改造任務(wù)，改造總量接近于過(guò)去十年住宅小區修繕工程量總和，受益居民達到3.8萬(wàn)戶(hù)。一大批老舊住房的安全隱患問(wèn)題得以解決，市民的居住環(huán)境、城市整體形象得到全面改善和提升。

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