違規上樓、飛線(xiàn)充電、非法改裝、“超期服役”……看似便捷、經(jīng)濟的電動(dòng)自行車(chē)，實(shí)則暗藏多種消防隱患，今年以來(lái)全國已經(jīng)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災1萬(wàn)多起并造成人員傷亡。平均每月發(fā)生上千起火災事故，反映出電動(dòng)自行車(chē)消防安全治理的緊迫性、嚴峻性、復雜性。

電動(dòng)自行車(chē)如何防患于未“燃”？對此記者進(jìn)行了調查。

電動(dòng)自行車(chē)火災事故頻頻

5月10日，四川省成都市成華區一居民小區的電梯內一輛電動(dòng)車(chē)瞬間爆燃，導致多人受傷，其中包括一名嬰兒。

前不久，北京的一起火災事故再次引發(fā)全社會(huì )對電動(dòng)自行車(chē)消防安全的關(guān)注。9月20日凌晨，北京市通州區某小區租戶(hù)張某某將電動(dòng)自行車(chē)電池帶入室內充電引發(fā)火災，造成5人死亡，教訓十分慘痛。

而就在幾天前，合肥市又出現一起電動(dòng)自行車(chē)在家中充電時(shí)引發(fā)火災的事故。11月7日晚，合肥市一小區住戶(hù)的電動(dòng)自行車(chē)在屋內充電時(shí)燃燒，導致火情。所幸消防人員及時(shí)撲滅，沒(méi)有造成大的損失和人員傷亡。

隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)數量持續上升，相關(guān)起火爆炸事故呈現多發(fā)態(tài)勢。單就山東濟南而言，截至9月2日，濟南市掛牌電動(dòng)自行車(chē)已達300余萬(wàn)輛，今年全市接警處置電動(dòng)自行車(chē)火災51起，其中充電起火28起，在使用過(guò)程中自燃起火的有17起。

而在浙江，注冊電動(dòng)自行車(chē)有約2500萬(wàn)輛。據當地消防部門(mén)統計，近3年浙江因電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的消防安全事故達1861起。

放眼全國，近年來(lái)我國電動(dòng)自行車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3000萬(wàn)輛，社會(huì )保有量超過(guò)3億輛。據應急管理部消防救援局數據，今年以來(lái)全國已經(jīng)發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災1萬(wàn)多起并造成人員傷亡，顯示出電動(dòng)自行車(chē)消防安全治理仍存在較多難點(diǎn)與痛點(diǎn)。

產(chǎn)銷(xiāo)用諸環(huán)節消防隱患多

業(yè)內人士指出，電動(dòng)自行車(chē)屢次發(fā)生火災事故的背后，存在著(zhù)產(chǎn)品技術(shù)不合格、非法改裝泛濫、充電不規范等多項隱患癥結。

——電動(dòng)自行車(chē)本身質(zhì)量不達標或超標。一些廠(chǎng)家為節省成本，擅自降低標準，生產(chǎn)質(zhì)量不合格的充電器，未按要求選用相應電線(xiàn)，也沒(méi)有正確安裝保護裝置，加之裝配工藝不合理，也容易引發(fā)消防安全事故。

——銷(xiāo)售市場(chǎng)提供電動(dòng)自行車(chē)電池改裝業(yè)務(wù)。為了滿(mǎn)足部分用戶(hù)的需求，部分非正規廠(chǎng)家或者個(gè)人會(huì )私自改裝電池，并且為了省成本，去掉了電池保護架，降低了電池的抗碰撞性，增加了安全隱患。

記者為此隨機暗訪(fǎng)了杭州街頭幾家電動(dòng)自行車(chē)商鋪，多家店主均表示可以加錢(qián)為電動(dòng)自行車(chē)換裝更大容量電池?！皵U大的電瓶其實(shí)就是更大號的定時(shí)炸彈?！焙贾菔邢谰仍ш牭募夹g(shù)專(zhuān)家表示，這些私自改裝的電瓶為了縮減成本在拼裝工藝和電芯選品上難以保障，發(fā)生事故的概率也是成倍增長(cháng)。

——電動(dòng)自行車(chē)充電不規范。目前，電動(dòng)自行車(chē)停放以及充電問(wèn)題一直是治理的痛點(diǎn)。記者在杭州多個(gè)小區看到，很多業(yè)主為了方便充電，將自己的電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)電梯直接騎到自家門(mén)口充電，或者將電瓶取回家充電，這其實(shí)存在極大的安全風(fēng)險。

“電池在充電過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，如果內部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會(huì )出現過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險?！闭憬患译姵貜S(chǎng)商技術(shù)人員吳譯說(shuō)。

防患于未“燃”還需群策群力

針對上述一些問(wèn)題，各地各部門(mén)也相繼探索技術(shù)手段治理電動(dòng)自行車(chē)消防安全隱患。

浙江系統集成監管部門(mén)、市場(chǎng)主體、產(chǎn)品質(zhì)量等多方數據信息，構建電動(dòng)自行車(chē)治理數字化系統“浙江e行在線(xiàn)”。從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、注冊、騎行、充停、維修、恢復七個(gè)環(huán)節入手，實(shí)現電動(dòng)自行車(chē)全生命周期綜合治理流程再造、管理重構和制度重塑。在山東濰坊市部分小區，電梯內的攝像頭一旦識別到有電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入，將自動(dòng)觸發(fā)閃燈報警并發(fā)出語(yǔ)音提示，與此同時(shí)電梯也會(huì )暫時(shí)停止運行。

消除電動(dòng)自行車(chē)的消防隱患，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)同樣亟待升級。相關(guān)專(zhuān)家表示，要持續推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)工藝革新，形成安全標準。生產(chǎn)廠(chǎng)家應嚴

格加強質(zhì)量把控，對于電動(dòng)自行車(chē)部件特別是電器元件加強安全性檢測，限制線(xiàn)路的最大電流，對于充電器增加短路保護。

同時(shí)，于2021年8月1日開(kāi)始施行的《高層民用建筑消防安全管理規定》明確規定，禁止在高層民用建筑公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電。

新規已經(jīng)實(shí)施3個(gè)多月，但記者調查發(fā)現，不少地方對于管理規定的執行并不到位，電動(dòng)自行車(chē)入戶(hù)上樓現象仍普遍存在。

“下一步，將會(huì )同有關(guān)部門(mén)繼續加強源頭管控和綜合治理，推動(dòng)建設更多停放、充電場(chǎng)所，跟進(jìn)出臺這些場(chǎng)所的消防安全標準，推動(dòng)實(shí)施固定充電場(chǎng)所電價(jià)優(yōu)惠政策，為公眾安全規范使用電動(dòng)自行車(chē)提供更好保障?！睉惫芾聿肯谰仍志珠L(cháng)瓊色說(shuō)，“同時(shí)，指導物業(yè)管理單位加強巡查檢查，及時(shí)制止違法違規行為?！?/p>

關(guān)鍵詞： 電動(dòng) 自行車(chē) 如何 防患