（原標題：拜登政府組局汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖會(huì ) 馬斯克意外現身）

財聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，美東時(shí)間周三，拜登政府高級官員與多位汽車(chē)行業(yè)公司領(lǐng)袖舉行了會(huì )議，討論美國電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )相關(guān)問(wèn)題。

值得一提的是，這次不僅有通用、福特CEO等人到場(chǎng)，還有些意外地出現了一向和拜登政府“不對付”的特斯拉CEO馬斯克。

馬斯克意外現身

眾所周知，馬斯克此前一直與白宮不和。一方面，此前拜登在講話(huà)中提到美國電動(dòng)車(chē)企時(shí)，經(jīng)常避開(kāi)提到特斯拉——盡管特斯拉已經(jīng)是美國最大的電動(dòng)車(chē)企，而且拜登也從未訪(fǎng)問(wèn)特斯拉在美國的任何設施，或與馬斯克公開(kāi)會(huì )面；另一方面，馬斯克也經(jīng)常在推特上對拜登發(fā)出嚴厲的批評。

今年2月，在馬斯克多次抱怨被拜登政府忽視后，拜登才公開(kāi)承認特斯拉在美國電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)中的作用。

而這次馬斯克現身美國政府組織的會(huì )議，可能標志著(zhù)雙方關(guān)系的逐漸緩和。

車(chē)企方面，除馬斯克外，通用汽車(chē)CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)、福特汽車(chē)CEO吉姆·法利（Jim Farley）、克萊斯勒母公司Stellantis首席執行官Carlos Tavares、Lucid首席執行官Peter Rawlinson和日產(chǎn)汽車(chē)美洲區董事長(cháng)Jeremie Papin等汽車(chē)業(yè)領(lǐng)袖參加了會(huì )議。

政府方面，美國交通部長(cháng)皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）、能源部長(cháng)詹妮弗·格蘭霍姆（Jennifer Granholm）、國家氣候顧問(wèn)吉娜·麥卡錫（Gina McCarthy）和基礎設施協(xié)調員米奇·蘭德魯（Mitch Landrieu）也出席了會(huì )議。

此外，現代汽車(chē)美國分公司、斯巴魯美國分公司、馬自達北美公司、豐田北美公司、梅賽德斯-奔馳美國分公司、起亞汽車(chē)美國分公司等也參加了此次活動(dòng)。

美國政府推進(jìn)建設充電網(wǎng)絡(luò )問(wèn)題

此次會(huì )議的主題之一，是討論為美國創(chuàng )建一個(gè)由50萬(wàn)個(gè)充電站組成的全國網(wǎng)絡(luò )問(wèn)題。

美國政府在聲明中表示：“充電站和車(chē)輛需要共同協(xié)作，提供無(wú)縫的用戶(hù)體驗，這是一個(gè)廣泛的共識，無(wú)論你開(kāi)什么車(chē)，或在哪里給電動(dòng)汽車(chē)充電?！?/p>

拜登上任以來(lái)一直力推美國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，此次會(huì )議也是拜登政府推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的舉措之一。

美國國會(huì )去年批準了75億美元的政府資金，計劃用于電動(dòng)汽車(chē)充電站建設。

上周，美國環(huán)境保護署（EPA）公布了史上最嚴格的汽車(chē)排放新規，規定要求，到2026年，在美國銷(xiāo)售的新車(chē)每加侖汽油的平均行駛里程必須至少達到49英里。美國車(chē)企普遍對新規表示了支持。

代表幾乎所有主要汽車(chē)制造商的汽車(chē)創(chuàng )新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，環(huán)保署的規定“將挑戰整個(gè)行業(yè)”，但它希望確?！爸С蛛妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)的關(guān)鍵監管條款得以保留”。

瓦萊羅能源公司（Valero Energy）表示，EPA的排放新規定“實(shí)際上強制要求車(chē)企生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，而不是內燃機汽車(chē)?！?/p>

關(guān)鍵詞： 汽車(chē)行業(yè)