（原標題：中遠海發(fā)減持持中集集團半數持股 套現約13億元）

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近期集運行業(yè)景氣度調整動(dòng)向備受關(guān)注，產(chǎn)業(yè)資本已經(jīng)著(zhù)手減持同行上市公司。作為集運巨頭，中遠海發(fā)(601866)陸續著(zhù)手減持集裝箱制造巨頭中集集團(000039)。

減持半數持股

公告顯示，2021年7月18日至2022年7月19日期間，中遠海發(fā)在及下屬子公司通過(guò)大宗交易、集中競價(jià)等方式累計出售中集集團約2.29%的A股股份，出售金額約13.02億元；目前中遠海發(fā)還持有中集集團2.23%A股股票。

這意味著(zhù)本次減持前，中遠海發(fā)以及下屬子公司累計持有中集團4.52%，逼近舉牌紅線(xiàn)。同期，中集集團A股股價(jià)基本保持穩定。7月19日收盤(pán)，中集集團A股微漲報收13.23元/股，年內公司股票累計下跌約22%。

中遠海發(fā)曾是中集集團重要股東之一，彼時(shí)通過(guò)Long Honour Investments Limited和中遠集裝箱工業(yè)有限公司合計持有占中集集團總股本的22.7%；2020年10月12日，中遠海發(fā)及其全資子公司與深圳資本集團方面簽署了股份轉讓協(xié)議，轉讓完成后，中遠海發(fā)以及全資子公司持有中集集團股份比例變?yōu)楸壤優(yōu)?.69%；深圳國資則入主成為中集集團第一大股東。

從前十大股東持股變動(dòng)來(lái)看，中遠海發(fā)在去年第二季度新進(jìn)成為中集集團第九大股東，持股不到1%；隨著(zhù)集裝箱航運市場(chǎng)景氣度攀升，中遠海發(fā)在去年第三季度加大了對中集集團增持力度，持股比例達到1.61%，并在去年第四度再度增持至2.47%。

據中集集團一季報披露，中遠海發(fā)仍以2.47%持股比例第三大股東，持股8879萬(wàn)股；第五大股東中遠集裝箱工業(yè)有限公司持有4108萬(wàn)股，占比1.14%。

雙方也保持了人事和業(yè)務(wù)上的關(guān)聯(lián)。中集團公司非執行董事明東在中遠海運擔任總經(jīng)理以及副總經(jīng)理；另外，去年中集集團與中遠海發(fā)集團的持續關(guān)聯(lián)交易的實(shí)際交易總額為9.52億元，但未超過(guò)雙方約定的日常關(guān)聯(lián)交易的年度上限27億元。

中遠海發(fā)出手減持同業(yè)上市公司外，上海伊洛私募基金管理有限公司及其一致行動(dòng)人6月也減持了中遠海發(fā)了約1萬(wàn)股；此前因非公開(kāi)發(fā)行，伊洛私募持股比例從5%稀釋至4.31%。

集運行業(yè)將逐步回落至正常水平

同日，中遠海發(fā)還披露了2021年年度權益分派實(shí)施公告，顯示將于7月28日派發(fā)每股現金紅利0.226元，合計派發(fā)。

中遠海發(fā)主要從事航運租賃板、集裝箱制造以及其他產(chǎn)業(yè)融資租賃。去年公司完成發(fā)行股份置入勝獅貨柜集裝箱資產(chǎn)，躍居為僅次于中集集團的全球第二大集裝箱制造商，去年公司造箱收入達到321億元，同比上升165.34%，占公司總收入的86.4%。

從業(yè)績(jì)來(lái)看，今年集運行業(yè)上市公司的增速有所放緩。中集集團去年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1637億元，創(chuàng )下歷史最高水平，今年一季度營(yíng)業(yè)收入達到355.6億元，同比增長(cháng)23%；中遠海發(fā)去年營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)約六成至達到371億元，今年一季度公司營(yíng)收同比增速也降4%，實(shí)現62億元。

證券時(shí)報·e公司記者在6月《貨代朋友圈甩賣(mài)箱子，天價(jià)運費打折，集運行業(yè)超級牛市拐點(diǎn)已至？》報道中指出，業(yè)內人士普遍預期集運行業(yè)高景氣度將逐步恢復至正常水平。

6月30日中集集團股東大會(huì )上，公司領(lǐng)導也表示，去年集裝箱歷史性高景氣度并不是常規的，今年在逐步回歸常態(tài)。相比去年，今年集裝箱的量和價(jià)都有回調，但從歷史來(lái)看的話(huà)，還是處于一個(gè)偏高的水平。據介紹，中集的集裝箱訂單已排到三季度，近期鋼材也有下調，該業(yè)務(wù)毛利表現較好，未來(lái)行業(yè)也會(huì )更加健康。

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