（原標題：2000億車(chē)企喊話(huà)！“放血式”價(jià)格戰絕對不是長(cháng)久之計）

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“對于汽車(chē)行業(yè)而言，科技創(chuàng )新要有‘底線(xiàn)’思維和‘紅線(xiàn)’思維，”長(cháng)城汽車(chē)總裁穆峰在年度股東大會(huì )上直言。

6月16日，在長(cháng)城汽車(chē)年度股東大會(huì )上，公司總裁穆峰對外闡述了公司的企業(yè)價(jià)值觀(guān)。在他看來(lái)，車(chē)企應該倡導誠信價(jià)值觀(guān)，他直言“劣幣驅逐良幣”賽馬要不得。

需要提及的是，穆峰此次發(fā)聲時(shí)點(diǎn)也頗為微妙。不到一個(gè)月之前，長(cháng)城剛因油箱標準問(wèn)題“杠上”比亞迪，而截至目前為止，這一在行業(yè)中引起軒然大波的事件仍未有處理結果。

不過(guò)，除了釋放長(cháng)城汽車(chē)自身企業(yè)價(jià)值觀(guān)之外，穆峰還將長(cháng)城近來(lái)的自身變革形容為“大象轉身”。同時(shí)，他為這家市值超2000億的車(chē)企定下目標：2024年銷(xiāo)量190萬(wàn)輛、凈利潤72億元。

“一群人走得更遠”

在股東大會(huì )上，穆峰直言，當前新能源汽車(chē)已經(jīng)走到了關(guān)鍵路口。正如他所言，今年以來(lái)，自開(kāi)年后特斯拉打響新年降價(jià)第一槍后，降價(jià)已成為貫穿今年國內新能源車(chē)市的關(guān)鍵詞。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)國補退出、消費透支等多重因素導致的汽車(chē)消費需求不旺，以及國六B切換，隨之而來(lái)的車(chē)市價(jià)格戰大有愈演愈烈之勢。

穆峰在會(huì )上也給出了自己的看法：“放血式”的價(jià)格戰絕對不是長(cháng)久之計，只有堅持長(cháng)期主義，讓體系具備“造血”能力，企業(yè)才能走得更遠。他表示，長(cháng)城汽車(chē)贊同各行業(yè)領(lǐng)袖對行業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)，即規范市場(chǎng)競爭，不打不公平的價(jià)格戰，同時(shí)不走捷徑、抄近路、營(yíng)造清朗、健康的外部社會(huì )輿論環(huán)境。

值得注意的是，穆峰此次重點(diǎn)闡述了長(cháng)城的企業(yè)價(jià)值觀(guān)。他表示，長(cháng)城汽車(chē)堅持“誠信、公正、良心”的造車(chē)底線(xiàn)和核心價(jià)值觀(guān)。他同時(shí)表示，車(chē)企“追、趕、超”的勇氣魄力值得鼓勵，但更應該倡導誠信價(jià)值觀(guān)，“劣幣驅逐良幣”的賽馬要不得。

而且，對于汽車(chē)行業(yè)而言，他認為，科技創(chuàng )新要有“底線(xiàn)”思維和“紅線(xiàn)”思維，“嘩眾取寵的科技噱頭，無(wú)法掩蓋造車(chē)的本質(zhì)，我們要遠離?！痹谒磥?lái)，“一個(gè)人可能走得更快，但是一群人會(huì )走得更遠?！?/p>

爭議尚未平息

實(shí)際上，穆峰此次發(fā)聲時(shí)點(diǎn)頗為微妙。就在在5月25日，長(cháng)城汽車(chē)與比亞迪因為油箱標準“杠”上。前者公開(kāi)舉報后者的兩款車(chē)型使用常壓油箱，涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達標。后者則回應稱(chēng)，長(cháng)城汽車(chē)送去測試的車(chē)輛不符合國標要求的送檢狀態(tài)，所以檢測報告無(wú)效。

表面看，這是一場(chǎng)關(guān)于油箱是非的互懟，而實(shí)際上是關(guān)于技術(shù)和標準的爭論。在技術(shù)層面，長(cháng)城汽車(chē)認為，比亞迪并沒(méi)有在熱賣(mài)的秦和宋插混車(chē)型上配置高壓油箱，其整車(chē)蒸發(fā)排放水平會(huì )違反國六相關(guān)要求。假設這一舉報屬實(shí)，比亞迪這兩款熱銷(xiāo)車(chē)型將存在召回可能，比亞迪或將面臨不小損失。

但根據比亞迪提交的一份發(fā)明專(zhuān)利申請文件顯示，其專(zhuān)利系統能夠將高溫揮發(fā)后的燃油蒸汽冷卻為液態(tài)，最終掉落回油箱內，所以該公司認為相關(guān)型號的車(chē)輛無(wú)須使用高壓油箱。

時(shí)至今日，“長(cháng)迪之爭”仍未出現明確結果。兩方也均對記者表示，目前暫無(wú)結果，但會(huì )密切關(guān)注事件處理進(jìn)展。這也表明這場(chǎng)紛爭還將持續，事件相關(guān)方或許都在期待公平公正公開(kāi)的調查結果。

有意思的是，穆峰還在會(huì )上提出長(cháng)城汽車(chē)應向一眾車(chē)企學(xué)習，其中包括蔚來(lái)、理想、小鵬在內的新勢力車(chē)企，也有布局海外的奇瑞和注重細節把控的極氪，但并未提及銷(xiāo)冠比亞迪。

大象轉身

除了對外闡述企業(yè)價(jià)值觀(guān)之外，穆峰還在會(huì )上對長(cháng)城汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況作出總結。在他看來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)在過(guò)去一段時(shí)間內經(jīng)歷了“大象轉身”，形容企業(yè)轉型之艱難?！斑@一年多以來(lái)，不斷有人唱衰，但他們低估了一個(gè)有33年造車(chē)經(jīng)驗的企業(yè)的韌性，” 他直言。

實(shí)際上，長(cháng)城汽車(chē)業(yè)績(jì)的確承受了一定壓力。數據顯示，這家車(chē)企首季實(shí)現營(yíng)收290.39億元，同比下滑13.63%，而其歸母凈利潤則僅為1.74億元。主要歸因于一季度車(chē)市整體較為低迷。

不過(guò)，自4月以來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量明顯出現反轉。其中，4月總銷(xiāo)量為9.31萬(wàn)輛，同比增長(cháng)73.14%。而到了5月，其新車(chē)銷(xiāo)售重回10萬(wàn)大關(guān)，達到10.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.18%。值得一提的是，今年前5月，長(cháng)城新能源銷(xiāo)量逐月上升，5月占比已達23.52%的歷史新高，未來(lái)有望超過(guò)行業(yè)平均的30%滲透率。

而在海外方面，今年5月其海外銷(xiāo)售超2.5萬(wàn)輛，創(chuàng )歷史新高，同比增長(cháng)104.04%，占比近1/4。長(cháng)城汽車(chē)新開(kāi)拓菲律賓、巴西、智利、南非等市場(chǎng)，全球出口已拓展到170個(gè)國家和地區。

在此次會(huì )上，穆峰也為長(cháng)城汽車(chē)定下目標：2024年，在PHEV和BEV市場(chǎng)全面發(fā)力，力爭實(shí)現銷(xiāo)量190萬(wàn)輛，凈利潤達到72億元。據了解，長(cháng)城汽車(chē)此前為2023年定下的銷(xiāo)售目標為160萬(wàn)輛。

高管集體入駐微博

近期，長(cháng)城汽車(chē)的確也在積極嘗試作出變革。近日，穆峰便率領(lǐng)長(cháng)城汽車(chē)15名高管團隊，在同一天內集體入駐新浪微博平臺，目前長(cháng)城汽車(chē)入駐微博的高管已達到18名，職位涵蓋品牌、技術(shù)、供應鏈、財務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。

穆峰在微博發(fā)文稱(chēng)希望“與大家暢快交流，分享關(guān)于行業(yè)發(fā)展的思考以及長(cháng)城汽車(chē)的發(fā)展成果，讓大家從更多方面了解長(cháng)城汽車(chē)，也希望能在這里與更多朋友溝通交流，傾聽(tīng)真實(shí)的聲音，將真誠接納，以更好的狀態(tài)服務(wù)大家”，并呼吁“讓造車(chē)回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現平權！”

在穆峰入駐微博的當天，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良在評論區互動(dòng)稱(chēng)，“歡迎長(cháng)城小伙伴入駐微博，我關(guān)注大家了，多交流，同進(jìn)步！”

穆峰也在股東大會(huì )上坦言，這不僅是一次全面To C戰略落地，更是管理模式的一次創(chuàng )新嘗試。

同時(shí)，穆峰也提及長(cháng)城汽車(chē)正探索GPT大模型的創(chuàng )新和應用。他透露，該公司針對用戶(hù)的個(gè)性化需求，在大模型全鏈路語(yǔ)音賦能和第三空間生成等方面進(jìn)行了預研，今年將完成重點(diǎn)車(chē)型的大模型升級。

近日，長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)申請注冊“長(cháng)城汽車(chē)SPACEGPT”“GWMSPACEGPT”商標，國際分類(lèi)為運輸工具，申請時(shí)間為5月30日，當前商標狀態(tài)為申請中。

實(shí)際上，長(cháng)城汽車(chē)并不是首家申請GPT相關(guān)商標的車(chē)企。不完全統計，近段時(shí)間以來(lái)，蔚來(lái)、小鵬、理想、奇瑞均申請了GPT相關(guān)商標。如蔚來(lái)汽車(chē)申請“NIOGPT”、小鵬汽車(chē)申請“XPGPT”、理想汽車(chē)申請“MindGPT”等。業(yè)內人士認為，隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越強大的智能化屬性，車(chē)企布局GPT大模型變得非常有必要。

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