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（原標題：【BT金融分析師】比亞迪在全球“全面擴張”，分析師稱(chēng)其不會(huì )進(jìn)入美國市場(chǎng)）

在這篇文章中，我想對特斯拉和比亞迪進(jìn)行對比，特斯拉目前的股價(jià)為279.82美元，年初至今上漲了159%，而比亞迪公司的股價(jià)今年迄今上漲了31%。作為參考，標普500指數今年迄今上漲了17%。

自2023年初以來(lái)，由于第二季度交付量和產(chǎn)量強于預期，以及宏觀(guān)經(jīng)濟不斷改善（通脹下降、美聯(lián)儲暫停加息），特斯拉的股價(jià)出現了驚人的躍升。

2011財年，埃隆•馬斯克想當然地否認比亞迪是特斯拉的競爭對手。5月23日，馬斯克卻不得不承認比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)非常有競爭力。下面我將重點(diǎn)比較特斯拉和比亞迪的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。這兩家公司在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上都遙遙領(lǐng)先，而今年第二季度的銷(xiāo)售記錄也鞏固了這兩家公司的地位。2023年第二季度，特斯拉在全球交付了466140輛汽車(chē)（同比增長(cháng)70%），而比亞迪在中國銷(xiāo)售了700244輛全電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，這也是比亞迪有史以來(lái)最好的一個(gè)季度。根據國際能源署（IEA）的年度《全球電動(dòng)汽車(chē)展望Global Electric Vehicle Outlook》，把目光擴大到全球，2022年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛；電動(dòng)汽車(chē)占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額已從2020年的4%左右上升到2022年的14%，并將在2023年進(jìn)一步增加到18%；大多數電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售集中在三個(gè)市場(chǎng)，其中包括中國（60%）、歐洲和美國，到2030年，中國、歐盟和美國的電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量的平均份額將上升到60%左右。

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在中國的市場(chǎng)份額約為10%，而比亞迪為40%。也就是說(shuō)，考慮到電動(dòng)汽車(chē)的低滲透率，未來(lái)幾年這兩家領(lǐng)導者都可以抓住大量的機會(huì )。

此外，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在歐盟汽車(chē)市場(chǎng)的份額正在呈現同比和環(huán)比的穩步增長(cháng)。對于比亞迪來(lái)說(shuō)，盡管該公司正處于“全面擴張”階段，但其在歐洲的市場(chǎng)份額可能仍處于初始階段。

與此同時(shí)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在美國的市場(chǎng)份額超過(guò)60%。盡管我們知道特斯拉的市場(chǎng)份額在未來(lái)幾年可能會(huì )下降（美國銀行分析師估計，到2026年，特斯拉在美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額將降至18%），但比亞迪似乎無(wú)意進(jìn)入美國市場(chǎng)。

作者：Matthew Smith

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