作者｜周智宇

(資料圖片)

一個(gè)靈魂拷問(wèn)，百萬(wàn)級的比亞迪電動(dòng)車(chē)，你會(huì )買(mǎi)么？

這不是開(kāi)玩笑，它真的要上市了。11月8日晚間，比亞迪公布了旗下高端汽車(chē)品牌，名為“仰望”。華爾街見(jiàn)聞了解到，仰望品牌預計將在2023年初正式發(fā)布，產(chǎn)品售價(jià)區間預計在80-150萬(wàn)元。

比亞迪還計劃為仰望品牌采用全新的品牌標識、獨立的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )及運營(yíng)團隊。

此前比亞迪方面曾表示，在高端品牌上，會(huì )把技術(shù)魚(yú)池中最兇猛的鯊魚(yú)和鱷魚(yú)拿出來(lái)，震撼所有人的眼球。這使得仰望品牌的車(chē)型，成了比亞迪沖擊豪車(chē)市場(chǎng)的重要一擊，也是觀(guān)察比亞迪在電氣化、智能化等方面尖端技術(shù)的窗口。

百萬(wàn)級的售價(jià)，讓比亞迪的高端品牌在價(jià)格上與BBA等豪車(chē)的電動(dòng)車(chē)型比肩，特斯拉即將引進(jìn)的Model S/X Plaid也會(huì )是最直接的對手。

以至于在仰望品牌發(fā)布后，不少消費者、投資者感嘆稱(chēng)，以后連比亞迪都要買(mǎi)不起了。

也有不少投資者做了草根調研，得到的反饋是：為什么我要用一百萬(wàn)去買(mǎi)比亞迪？

這個(gè)疑問(wèn)的根源在于，在消費者的刻板印象里，比亞迪還是那個(gè)靠著(zhù)網(wǎng)約車(chē)起家的自主品牌，即使后面漢等車(chē)型推出，也沒(méi)能徹底提升比亞迪的形象，品牌溢價(jià)、盈利能力也不強。

從前三季度的數據看，比亞迪單車(chē)均價(jià)達到了19.4萬(wàn)元/臺，比去年全年高了3.8萬(wàn)元，但仍遠低于特斯拉同期接近30萬(wàn)元的單車(chē)均價(jià)；并且特斯拉凈利率將近是比亞迪的7倍，大眾、通用、寶馬和奔馳的凈利率也是比亞迪的2-6倍。

因此，仰望承載著(zhù)比亞迪提升品牌影響力和經(jīng)營(yíng)利潤率的雙重期望，比亞迪顯然極為重視。

百萬(wàn)級豪車(chē)市場(chǎng)更是所有電動(dòng)車(chē)品牌想打入、卻很難突破的圈層。從各方統計的榜單看，豪車(chē)銷(xiāo)量排在前十的主要是奔馳S級、大G，或者是保時(shí)捷卡宴、帕拉梅拉等等，依舊是BBA、保時(shí)捷和路虎的天下。并且除了保時(shí)捷Taycan外，清一色都是燃油車(chē)型。

在這個(gè)細分領(lǐng)域里，燃油車(chē)仍然是主角。電動(dòng)車(chē)對燃油車(chē)的超越，尚且停留在余承東、李想等人的嘴邊。

因此，電動(dòng)豪車(chē)成為新興車(chē)企極為重視的增量領(lǐng)域，與比亞迪有類(lèi)似想法的自主品牌不少。

日前，廣汽埃安也發(fā)布了百萬(wàn)元級的超跑昊鉑；紅旗LS7售價(jià)也超過(guò)130萬(wàn)；原大眾汽車(chē)集團執行副總裁蘇偉銘創(chuàng )立的豪華電動(dòng)汽車(chē)品牌BeyonCa，其量產(chǎn)車(chē)型售價(jià)也在百萬(wàn)。

在蘇偉銘看來(lái)，主流市場(chǎng)之外的豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍有機會(huì )。他預計，豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的窗口期，將從2025年持續到2030年。

從比亞迪、廣汽埃安和BeyonCa的時(shí)間規劃來(lái)看，它也計劃會(huì )在2023年發(fā)布品牌，或在2024年前后開(kāi)啟量產(chǎn)交付。這與蘇偉銘預估的時(shí)間窗口期相近。

比亞迪內部人士認為，過(guò)去比亞迪主打性?xún)r(jià)比，形成了一個(gè)刻板印象。不過(guò)通過(guò)進(jìn)軍海外，比亞迪發(fā)現自身的產(chǎn)品可以產(chǎn)生溢價(jià)。無(wú)論是售價(jià)600萬(wàn)元的大巴，或是漢、唐等車(chē)型售價(jià)能夠叫板寶馬，新能源汽車(chē)的異軍突起，都讓比亞迪有了有一個(gè)品牌重塑的機遇。

前述比亞迪內部人士認為，過(guò)去兩三年，比亞迪在國內市場(chǎng)的品牌認知也已經(jīng)發(fā)生了改變。接下來(lái)通過(guò)產(chǎn)品升級、服務(wù)的提升，比亞迪從中低端往高端走還是有機會(huì )。

當前，新能源汽車(chē)時(shí)代尚處于品牌混沌期，隨著(zhù)仰望品牌的推出，比亞迪希望在百萬(wàn)級豪車(chē)市場(chǎng)打出一片天下，讓品牌進(jìn)一步?jīng)_高向上。

只不過(guò)要想在豪車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟，在技術(shù)層面、服務(wù)體系以及供應鏈保障上，會(huì )是個(gè)全方位的考量。

新能源的浪潮給了自主品牌這個(gè)機遇，這也是中國品牌在新能源汽車(chē)時(shí)代彎道超車(chē)的重要機會(huì )。

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