根據能源數據和分析提供商O(píng)PIS的數據，12月2日周五，全美的普通無(wú)鉛汽油平均成本降至每加侖3.43美元，這是自2月份俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)的最低水平之一，比6月份創(chuàng )紀錄的每加侖5美元以上下跌了30%以上。

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市場(chǎng)分析認為，由于全球經(jīng)濟動(dòng)蕩抑制了石油需求，汽油價(jià)格隨之下跌。此外，在全球許多煉油廠(chǎng)因維修而關(guān)閉后，美國煉油廠(chǎng)也增加了產(chǎn)量，這也有助于將汽油價(jià)格保持在低位。

汽油價(jià)格的下跌，對面臨高通脹之苦的美國消費者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。OPIS全球能源分析主管Tom Kloza預計汽油價(jià)格在美國冬季假期期間將繼續下跌：

接下來(lái)60天的汽油價(jià)格看起來(lái)對消費者來(lái)說(shuō)真的非常友好。

全美來(lái)看，汽油價(jià)格差異依然巨大。OPIS的數據顯示，美國南方的得克薩斯州、阿肯色州、密西西比州、密蘇里州、路易斯安那州、佐治亞州和俄克拉荷馬州的每加侖汽油平均價(jià)格已跌至3美元以下；而在太平洋沿岸和西部的加利福尼亞、華盛頓、俄勒岡、內華達以及非本土的阿拉斯加和夏威夷的汽油價(jià)格每加侖依然超過(guò)4美元。值得注意的是，盡管西海岸各州的汽油價(jià)格高于全美平均水平，但這一地區的汽油價(jià)格在過(guò)去幾周中跌幅最大。

雖然歐美因為地緣沖突停止從俄羅斯購買(mǎi)石油，但俄羅斯依然得以向亞洲和非洲出售更多石油。加州大學(xué)圣地亞哥分校經(jīng)濟學(xué)教授James Hamilton說(shuō)：

到目前為止，這些制裁的影響沒(méi)有人們在沖突剛爆發(fā)最初幾周想象的那么大。

美國對燃料的需求有所下降，這是拖累國際油價(jià)下行以及美國汽油價(jià)格下跌的重要原因之一。OPIS稱(chēng)，上班通勤仍未完全恢復到新冠疫情前的水平，這是汽油價(jià)格走低的原因之一。 根據美國能源情報署的數據，在美國，11月第四周的燃料需求比2019年同期低10%。

GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan預計，美國汽油價(jià)格到今年年底將接近每加侖3美元，同時(shí)承認，歐美對俄油設置上限、OPEC+可能的減產(chǎn)等因素可能導致汽油價(jià)格再次上漲。

他認為，汽油價(jià)格下跌可能是短暫的。他說(shuō)，從2月中旬開(kāi)始，汽油價(jià)格往往會(huì )出現季節性上漲，如果出現不可預見(jiàn)的地緣政治緊張局勢，汽油價(jià)格可能會(huì )更早上漲。

周五，媒體援引知情人士稱(chēng)，歐盟同意將俄羅斯石油的價(jià)格上限設定為每桶60美元。但這一價(jià)格遠高于俄羅斯產(chǎn)油的成本價(jià)，到底對俄羅斯以及全球原油市場(chǎng)能有多大影響，尚不得而知。

此外，本周早些時(shí)候，媒體報道稱(chēng)，在全球原油需求放緩的情況下，沙特和其他產(chǎn)油國考慮在即將召開(kāi)的OPEC+會(huì )議上宣布新的減產(chǎn)措施。咨詢(xún)公司歐亞集團在一份報告中表示，因近期國際原油價(jià)格已出現大幅回落，OPEC+擬在12月初舉行的下一次例會(huì )上“嚴肅地考慮”出臺新減產(chǎn)措施的可能性。

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關(guān)鍵詞： 美國汽油 繼續下跌 的情況下