作者 | 曹安潯

(資料圖)

作為2022年世界杯舉辦國，卡塔爾去年在全球刷屏爆火，這里的風(fēng)土人情也引起了很多人的興趣，成為又一個(gè)新興旅游目的地。

拋開(kāi)“頭頂一塊布，全球我最富”的土豪初印象，卡塔爾傳統與現代文明兼蓄并存的城市風(fēng)貌，獨特而豐富的旅游資源，也正逐漸向中國市場(chǎng)揭開(kāi)面紗。

3月27日，卡塔爾旅游局在深圳舉辦了路演活動(dòng)，這也是疫情后卡塔爾旅游局在中國的第一次路演。

為招攬中國游客，卡塔爾旅游局做了提前的準備和布局。

卡塔爾旅游局大中華區旅業(yè)總經(jīng)理丁曉琴表示，卡塔爾當地目前已經(jīng)接入了支付寶和微信支付，多哈酒店的中文員工也在陸續增加。

在卡塔爾當地，卡塔爾旅游局已經(jīng)對超過(guò)40家酒店做了服務(wù)中國市場(chǎng)的培訓；截至去年底，已經(jīng)有超過(guò) 33000 名卡塔爾旅游業(yè)一線(xiàn)員工完成了相關(guān)平臺培訓課程。

此外，Visit Qatar的官方中文網(wǎng)站和手機APP已上線(xiàn)，官方微博賬號也更新了。

對于中國游客來(lái)說(shuō)，卡塔爾仍然是一個(gè)小眾旅游目的地。

2018年，中國與卡塔爾才互免簽證，中國到卡塔爾的出游多以政府公務(wù)、考察為主，但突如其來(lái)的疫情讓這部分游客量也銳減了。

多位國內旅行社人士表示，這是第一次和卡塔爾旅游業(yè)人士打交道，卡塔爾旅游資源豐富，后續他們考慮針對中高端客戶(hù)推出相關(guān)產(chǎn)品。

目前，中卡旅游的痛點(diǎn)之一是航班少，機票價(jià)格較貴。

對此，今年3月以來(lái)，卡塔爾航空大幅增加往返中國的航班，3月26日，卡塔爾航空自多哈飛往北京大興的首個(gè)航班降落北京大興機場(chǎng)。

這意味著(zhù)，疫情后，中卡兩國首都之間的客運航班服務(wù)正式恢復，而卡塔爾航空也成為首家直飛北京大興國際機場(chǎng)的中東航司。

此外，卡塔爾航空方面透露，廣州及上海航線(xiàn)將陸續增至每日一班，杭州航線(xiàn)將增頻至每周四班，香港航線(xiàn)已增至每日兩班。

值得一提的是，在全球航空業(yè)前所未有的困難時(shí)期，卡塔爾航空在2021年-2022財年（2021年4月1日至2022年3月底）卻創(chuàng )下了盈利新高。

得益于疫情期間逆勢擴張全球航運網(wǎng)絡(luò )并壓降成本，2021年-2022財年，卡塔爾航空載客量達到1850萬(wàn)人次，同比增長(cháng)218%，總收入為523億卡塔爾里亞爾（144億美元），同比增長(cháng)?78%，并較疫情前（即2019/20財年）高出?2%，成為全球最賺錢(qián)的航空公司之一。

作為疫情前全球最大的出境游客源國，中國出境游市場(chǎng)重啟，將持續增厚卡塔爾航空的盈利。

這亦事關(guān)卡塔爾的宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展目標。

卡塔爾旅游局首席運營(yíng)官鄧博濤去年底曾公開(kāi)表示，經(jīng)濟多樣化是卡塔爾“2030國家愿景”的重要目標之一，而旅游業(yè)、航空業(yè)正是實(shí)現該愿景的基石。

其中， “中國市場(chǎng)潛力巨大，卡塔爾旅游局已建立專(zhuān)注于中國市場(chǎng)的團隊，加強與中國游客、伙伴的溝通?！?/p>

鄧博濤預測道，未來(lái)，中國自由行市場(chǎng)、主題游將繼續增長(cháng)。

和很多中東國家一樣，近年來(lái)，為應對可能的“資源枯竭危機”，卡塔爾正推進(jìn)經(jīng)濟轉型，利用在歐亞非大陸樞紐點(diǎn)的地理優(yōu)勢和旅游資源，重點(diǎn)發(fā)展旅游業(yè)和航空業(yè)。

據卡塔爾旅游局預測，到2026年，卡塔爾旅游業(yè)的經(jīng)濟貢獻將占到GDP的7.3%，到2030年，力爭旅游業(yè)對GDP的貢獻值提高到12%，每年接待約600萬(wàn)名游客，旅游業(yè)從業(yè)人員翻一番。

可以預見(jiàn)，隨著(zhù)中國出境游市場(chǎng)和相關(guān)政策的持續放開(kāi)，各地旅游業(yè)將按下恢復發(fā)展的加速鍵，如卡塔爾航空、各大OTA平臺、旅行社等從業(yè)者也將持續受益。

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