豪華昂貴的商務(wù)旅行可能已經(jīng)成為了回不去的曾經(jīng)。

研究公司Morning Consult在最新發(fā)布的題為《商務(wù)旅行，已不似往?！罚˙usiness， but Not as Usual）報告中斷言：商務(wù)旅行永遠無(wú)法恢復疫情前的水平了。

這項針對4400名美國人的調查顯示，2022年美國國內和國際商務(wù)旅行數量?jì)H同比增長(cháng)了1%。

(資料圖)

這份報告從企業(yè)預算、商務(wù)旅行者的年齡和出游習慣等三方面指出，商務(wù)旅行已被永久改變了：

旅行者的年齡：商務(wù)旅行者現在更年輕，他們更愿意乘坐經(jīng)濟艙，且其中約一半人的年收入低于5萬(wàn)美元。

企業(yè)縮減商務(wù)旅行預算：因公出差的頻率急劇下降。

商務(wù)出行習慣變化：高消費旅行者不再愿意購買(mǎi)商務(wù)或頭等艙機票。

愈發(fā)“摳門(mén)”的企業(yè)

調查報告顯示，近三分之一的受訪(fǎng)者表示，他們的公司已經(jīng)改變了商務(wù)旅行的策略，其中，約60%的公司在2022年減少了商務(wù)旅行的頻率，約56%的公司減少了商務(wù)旅行員工的數量。超過(guò)一半（54%）的受訪(fǎng)者表示，公司開(kāi)始更加嚴格地管理差旅費用。

當被問(wèn)及他們認為公司做出這些調整的原因時(shí)，僅約五分之一的受訪(fǎng)者認為是由于線(xiàn)上會(huì )議的興起。超過(guò)40%的人認為這些變化與公司財務(wù)狀況有關(guān)，隨著(zhù)經(jīng)濟衰退的擔憂(yōu)，公司傾向于節省開(kāi)支：

小型企業(yè)的員工認為公司縮減商務(wù)旅行預算的概率大于大型企業(yè)員工。

大型企業(yè)（500人以上）員工更有可能將變化歸因于遠程和虛擬工作，而小型企業(yè)的員工更有可能認為商務(wù)旅行的調整是公司為了應對經(jīng)濟衰退。

報告中指出，調查顯示，許多公司正在重新思考商務(wù)旅行的必要性，與疫情前相比，各種目的的商務(wù)旅行都減少了，其中被削減的最嚴重的商務(wù)旅行包括：公司團建、行業(yè)展覽及員工獎勵旅行。

對于被逐步縮減的商務(wù)旅游頻率，大多數受訪(fǎng)者表示滿(mǎn)意：61%—67%的員工認為，現階段商務(wù)旅行的頻率比較合適。

盡管各大企業(yè)均開(kāi)始削減商務(wù)旅行頻率，試圖減少旅行上的開(kāi)支，但根據德勤最新的報告顯示，企業(yè)在商務(wù)旅行上的支出正在快速增長(cháng)，2022年美國和歐洲的商務(wù)旅行支出幾乎翻了一番，并有望在2024年底或 2025 年初達到大流行前的水平。

究其原因，報告指出，通脹推升了旅行成本，企業(yè)不得不增加支出：

高價(jià)機票和酒店價(jià)格推高了商務(wù)旅行的成本，也成為了未來(lái)阻礙旅行數量的第一大因素。

追求更經(jīng)濟的商務(wù)旅行

曾經(jīng)乘坐商務(wù)艙才是標配的商務(wù)旅行已經(jīng)不復存在，Morning Consult的報告顯示，未來(lái)因公出行的人更傾向于做汽車(chē)，且乘坐飛機的人傾向于預定經(jīng)濟艙：

調查顯示，受訪(fǎng)者們稱(chēng)，乘坐汽車(chē)的可能性遠遠大于乘坐飛機：8%的人表示他們將在明年乘坐三次以上的國內航班，而15%的人認為他們將乘坐汽車(chē)進(jìn)行商務(wù)旅行。

更重要的是，選擇乘坐飛機出行時(shí)，受訪(fǎng)者表示他們不一定會(huì )花錢(qián)買(mǎi)商務(wù)艙，絕大多數人說(shuō)，他們會(huì )預訂經(jīng)濟艙票價(jià)。

而這與商務(wù)旅行者的年輕化有關(guān)，調查顯示，現在商務(wù)旅客更年輕，其中約一半人的年收入低于50000美元，這也意味著(zhù)他們更有可能乘坐經(jīng)濟艙，

一種不同的商務(wù)旅行模式正在緩慢但肯定會(huì )根深蒂固，成為該行業(yè)的“新常態(tài)”。

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