這兩天，特斯拉創(chuàng )始人馬斯克訪(fǎng)問(wèn)中國，引起了廣泛關(guān)注。根據「飛常準」APP 的數據，馬斯克的私人飛機于北京時(shí)間 6 月 1 日上午 11 時(shí) 23 分從上海虹橋機場(chǎng)起飛，前往美國得克薩斯州奧斯汀貝格斯特羅姆機場(chǎng)，該地是特斯拉總部所在地。

這是馬斯克自 2020 年造訪(fǎng)特斯拉上海工廠(chǎng)以來(lái)，時(shí)隔三年再次訪(fǎng)問(wèn)中國。

44 個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，馬斯克密集會(huì )面了多位政府官員，并與國內新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵巨頭——寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群會(huì )面，傳言二者商談了電池供應和寧德時(shí)代赴美建廠(chǎng)等事宜。

(相關(guān)資料圖)

值得一提的是，馬斯克來(lái)了一趟中國，讓其重回世界首富寶座?！敦敻弧冯s志報道，馬斯克總財富超越法國奢侈品巨頭 LVMH 總裁貝爾納·阿爾諾，重新奪回世界首富頭銜。根據彭博億萬(wàn)富翁指數，馬斯克目前的財富價(jià)值約為 1923 億美元，而阿爾諾的財富約為 1866 億美元。

讓我們來(lái)回顧下馬斯克在中國的行程安排，以及他在中國都做了些什么？

01 44 小時(shí)見(jiàn)了誰(shuí)？

國務(wù)委員兼外長(cháng)秦剛

5 月 30 日，馬斯克抵達北京。當日，國務(wù)委員兼外長(cháng)秦剛在北京會(huì )見(jiàn)特斯拉首席執行官馬斯克。

在秦剛會(huì )見(jiàn)馬斯克時(shí)，馬斯克用了一個(gè)生動(dòng)的比喻，「美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分?！顾€表達了一個(gè)鮮明的態(tài)度：「特斯拉公司反對脫鉤斷鏈，愿繼續拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機遇?！?/p>

對于馬斯克訪(fǎng)華一事，外交部發(fā)言人毛寧在 30 日的例行記者會(huì )上表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士訪(fǎng)華，更好地了解中國，推進(jìn)互利合作。中方也堅定推進(jìn)高水平對外開(kāi)放，致力于打造市場(chǎng)化、法治化、國際化的營(yíng)商環(huán)境。我們樂(lè )見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國市場(chǎng)，共享發(fā)展機遇。

寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群

5 月 30 日下午，網(wǎng)絡(luò )平臺也流傳出一張馬斯克與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群會(huì )面的照片。照片上，雙方在某酒店大堂并排前行，距離緊密，表情輕松愉悅。

據業(yè)內人士分析，此次馬斯克與曾毓群會(huì )面，商談的內容可能會(huì )包括上海儲能超級工廠(chǎng)的儲能電芯供應、未來(lái)在北美合作建電池廠(chǎng)以及動(dòng)力電池供應的事宜。

工業(yè)和信息化部部長(cháng)金壯龍

5 月 31 日，工業(yè)和信息化部部長(cháng)金壯龍在京會(huì )見(jiàn)馬斯克，雙方就新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展等交換意見(jiàn)。

商務(wù)部部長(cháng)王文濤

5 月 31 日，商務(wù)部部長(cháng)王文濤會(huì )見(jiàn)馬斯克，雙方就中美經(jīng)貿合作、特斯拉在華發(fā)展等議題進(jìn)行了廣泛、深入的交流。

馬斯克贊同美中關(guān)系不是零和博弈，感謝中方在新冠疫情期間對特斯拉上海工廠(chǎng)提供的支持和保障，贊揚中國發(fā)展的活力和潛力，對中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心，愿繼續深化互利合作。

中國貿促會(huì )會(huì )長(cháng)任鴻斌

5 月 31 日，中國貿促會(huì )會(huì )長(cháng)任鴻斌會(huì )見(jiàn)特斯拉公司首席執行官馬斯克。雙方就推動(dòng)中美新能源產(chǎn)業(yè)合作、加強中美工商界交流合作、舉辦首屆中國國際供應鏈促進(jìn)博覽會(huì )等議題深入交換意見(jiàn)。

上海超級工廠(chǎng)

據「飛常準」App 顯示，5 月 31 日晚 19:58，馬斯克乘坐私人飛機（注冊號：N628TS）從北京首都機場(chǎng)起飛，前往上海虹橋機場(chǎng)，預計落地時(shí)間為 21:29。

馬斯克的私人飛機北京時(shí)間 5 月 31 日 21 時(shí) 26 分落地上海虹橋機場(chǎng)，3 小時(shí)后的 6 月 1 日凌晨 0 時(shí) 28 分，特斯拉全球副總裁陶琳微博發(fā)布兩張馬斯克和員工的大合影，配文「感謝所有的支持！收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的一天！」，地點(diǎn)是特斯拉上海超級工廠(chǎng)。

馬斯克的訪(fǎng)華行程，在國內外都引起了很大關(guān)注，甚至連其一行的宴請菜單都沖上了熱搜。

02 期間做了什么？

特斯拉創(chuàng )始人馬斯克最近訪(fǎng)問(wèn)中國，其主要目的是推動(dòng)特斯拉在中國市場(chǎng)的發(fā)展。從業(yè)績(jì)表現來(lái)看，中國市場(chǎng)是特斯拉全球的第二大市場(chǎng)，也是最重要的海外市場(chǎng)之一。

最新財報顯示，2022 財年，特斯拉總營(yíng)收為 814.62 億美元，同比增加 51%。其中，中國市場(chǎng)實(shí)現營(yíng)收 181.45 億美元，同比增加 31.07%，占比 22.27%。雖然占比不及 2021 年的 26%，但仍是特斯拉在海外市場(chǎng)的重要來(lái)源之一。

在銷(xiāo)量方面，2022 年，特斯拉上海超級工廠(chǎng)全年交付量達到 71 萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉全球交付量的一半。如今，這座工廠(chǎng)年產(chǎn)能已超過(guò) 75 萬(wàn)輛，是特斯拉旗下產(chǎn)量最高的整車(chē)工廠(chǎng)。

業(yè)內推測，馬斯克此次來(lái)中國的主要原因，是為了推動(dòng)在上海工廠(chǎng)量產(chǎn)的新款 Model 3 和上海超級工廠(chǎng)的擴產(chǎn)計劃，以及即將開(kāi)工的特斯拉上海儲能超級工廠(chǎng)。此外，馬斯克可能還希望加速 FSD（完全自動(dòng)駕駛）技術(shù)、儲能產(chǎn)品等在華落地鋪路。

為新款 Model 3 揭幕

據彭博社報道，上海超級工廠(chǎng)向馬斯克展示了改款 Model 3，并在周四下線(xiàn)了第一批原型車(chē)。據悉，更新后的 Model 3 尺寸略長(cháng)，更運動(dòng)，內飾也更加時(shí)尚。

Model 3 是特斯拉針對大眾主流市場(chǎng)開(kāi)啟量產(chǎn)的第一款車(chē)型，為特斯拉成為一家百萬(wàn)級年銷(xiāo)量的汽車(chē)公司立下汗馬功勞。然而，距離 Model 3 推出已經(jīng)過(guò)去了 7 年時(shí)間，另一款承擔主力銷(xiāo)量的 Model Y 也發(fā)布超過(guò) 4 年。這一套舊的產(chǎn)品組合已經(jīng)難以再激發(fā)中國消費者對特斯拉新的興趣，也逼迫特斯拉不得不以?xún)r(jià)格優(yōu)勢來(lái)應對其產(chǎn)品組合的老化。

在馬斯克到訪(fǎng)的一周前，上海超級工廠(chǎng)正在為 Model 3 改款車(chē)型的試生產(chǎn)進(jìn)行最后階段的準備，并且一期產(chǎn)線(xiàn)停運了幾天進(jìn)行調試。一位長(cháng)期跟蹤拍攝特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)情況的博主透露，5 月 25 日特斯拉 Model 3 的生產(chǎn)區域顯得異常安靜，生產(chǎn)活動(dòng)大幅減少。

此外，特斯拉已向監管部門(mén)申請擴建其上海工廠(chǎng)，以應對未來(lái)市場(chǎng)需求的增長(cháng)。一份未注明日期的公告顯示，該擴建計劃將使特斯拉上海超級工廠(chǎng)的動(dòng)力總成年產(chǎn)能從目前的 125 萬(wàn)臺提高到 175 萬(wàn)臺，但并未說(shuō)明特斯拉是否已決定進(jìn)行擴建，還是只是尋求潛在的未來(lái)產(chǎn)能的審批。

目前，上海超級工廠(chǎng)是特斯拉目前全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。特斯拉最新交付數據顯示，其 2023 年第一季度交付電動(dòng)汽車(chē) 42.29 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng) 4%，同比增長(cháng) 36%，創(chuàng )下歷史新高。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年第一季度，特斯拉中國總銷(xiāo)量為 22.93 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 21%。以此計算，上海超級工廠(chǎng)依舊貢獻了過(guò)半產(chǎn)能。

推動(dòng) FSD 落地

特斯拉 FSD 被稱(chēng)為「完全自動(dòng)駕駛能力」，在馬斯克的股東大會(huì )上引起廣泛討論。在前不久舉行的股東大會(huì )上，馬斯克表示，特斯拉 FSD Beta 版用戶(hù)已累計行駛 1.9 億英里（約 3.06 億公里），未來(lái)其安全性將遠遠超過(guò)人類(lèi)駕駛員，達到 10 倍的安全性水平。

如果特斯拉實(shí)現了完全自動(dòng)駕駛，車(chē)輛可以在很多用戶(hù)之間共享，車(chē)輛利用率將提升 5 倍，使用價(jià)值大幅提升，從而實(shí)現車(chē)隊資產(chǎn)的歷史性增值。

盡管特斯拉早在 2021 年就釋放出想讓 FSD 進(jìn)入中國的信號，但由于政策和監管的不同，FSD 并沒(méi)有進(jìn)入中國市場(chǎng)。

不過(guò)，近期在中國市場(chǎng)傳來(lái)了關(guān)于特斯拉 FSD 的好消息。上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處相關(guān)領(lǐng)導表示，下階段上海將進(jìn)一步深化與特斯拉的合作，推動(dòng)自動(dòng)駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術(shù)優(yōu)勢、面向全球市場(chǎng)的科技產(chǎn)業(yè)集群。

特斯拉在中國市場(chǎng)推廣 FSD 功能，一方面可以為中國消費者提供更加智能、便捷的出行體驗；另一方面，特斯拉此舉也有助于鞏固其在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步加強其在中國市場(chǎng)的競爭力。

推動(dòng)儲能工廠(chǎng)建設和儲能產(chǎn)品落地

特斯拉不僅生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，也生產(chǎn)大型儲能設備。今年 4 月，特斯拉宣布將在上海投資建設超級儲能工廠(chǎng)，生產(chǎn)超大型商用儲能電池 Megapack。Megapack 形似集裝箱貨柜，其作為儲能產(chǎn)品主要服務(wù)于公共事業(yè)項目和大型企業(yè)客戶(hù)。上海儲能超級工廠(chǎng)初期規劃年產(chǎn) 1 萬(wàn)臺 Megapack，計劃于今年第三季度開(kāi)工，2024 年第二季度投產(chǎn)。

特斯拉的儲能產(chǎn)品主要分為 Powerwall、Powerpack、Megapack 等，覆蓋家庭、中小企業(yè)、大型企業(yè)和公共事業(yè)單位等多個(gè)應用場(chǎng)景。今年第一季度，特斯拉的儲能電池安裝量達到 3889 兆瓦時(shí)（MWh），同比上升 360%，創(chuàng )歷史新高；同時(shí)，Q1 來(lái)自?xún)δ軜I(yè)務(wù)的營(yíng)收為 15.29 億美元，與去年同期的 6.16 億美元相比增長(cháng) 148%，高于特斯拉整體營(yíng)收同比 24% 的增幅。

馬斯克更是在財報電話(huà)會(huì )上表示，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)將會(huì )超過(guò)汽車(chē)業(yè)務(wù)的體量，在向可持續能源轉型過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

據了解，特斯拉中國儲能工廠(chǎng)，將采用來(lái)自寧德時(shí)代的電芯。作為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)廠(chǎng)商，寧德時(shí)代在 2020 年進(jìn)入特斯拉供應鏈，成為其第三家電池供應商。次年，特斯拉成為寧德時(shí)代的最大客戶(hù)，采購鋰電池 130 億元，占寧德時(shí)代總營(yíng)收的 10%。2022 年，特斯拉為寧德時(shí)代貢獻的鋰電池銷(xiāo)售收入為 380 億元，在其總營(yíng)收中的占比擴大到 11.59%，特斯拉也連續第二年成為寧德時(shí)代最大客戶(hù)。

有分析認為，特斯拉未來(lái)可能會(huì )與寧德時(shí)代在美國合作建廠(chǎng)，以供應其當地的電動(dòng)汽車(chē)組裝廠(chǎng)。合作可能類(lèi)似于寧德時(shí)代和福特汽車(chē)在美國合作建廠(chǎng)的模式，即特斯拉擁有和經(jīng)營(yíng)這家工廠(chǎng)，同時(shí)從寧德時(shí)代獲得技術(shù)許可。

本文作者周永亮，來(lái)自極客公園，原文標題：《回顧馬斯克訪(fǎng)華 44 個(gè)小時(shí)，干了這 6 件大事》

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