一條嶄新的北極海運動(dòng)脈有望為本就火熱的中俄貿易再添新的動(dòng)力！經(jīng)過(guò)多年的鋪墊和準備，中俄北極航線(xiàn)集裝箱班輪正式啟動(dòng)，首艘貨輪有望在8月中旬抵達上海港。有航運專(zhuān)家11日對《環(huán)球時(shí)報》記者分析稱(chēng)，目前中俄貿易互補性強，雙方共同開(kāi)發(fā)的北極航線(xiàn)將有益于擴大合作的體量和深度。

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“新新北極熊”號集裝箱船首次從圣彼得堡啟航前往上海，預計于本月中旬抵達。

從圣彼得堡到上海，走北冰洋

今年7月，中俄北極航線(xiàn)集裝箱班輪啟動(dòng)儀式在莫斯科舉行。在中俄兩國代表的見(jiàn)證下，由中國新新海運公司運營(yíng)的載有紙張、化學(xué)品、化肥等貨物的集裝箱貨船“新新北極熊”號從圣彼得堡港第一集裝箱碼頭出發(fā)，預計在歷時(shí)20多天之后，穿越北極航線(xiàn)抵達中國上海港?！董h(huán)球時(shí)報》記者11日查詢(xún)國際海運信息網(wǎng)站發(fā)現，該貨船已經(jīng)向南駛過(guò)日本津輕海峽。

新新海運公司俄羅斯代表稱(chēng)，為了實(shí)現中俄北極航線(xiàn)集裝箱貨船的周班運營(yíng)，新新海運投入了5艘高冰級集裝箱貨輪。預計在天氣等各方面條件允許的情況下，航線(xiàn)將能夠從7月一直運行到10月底。

根據中國海關(guān)總署8日公布的數據，2023年前7個(gè)月，俄羅斯和中國之間的貿易額與2022年同期相比增長(cháng)了36.5%，超過(guò)1341億美元。此前，兩國政府同意在2024年將雙邊貿易額提高到2000億美元。俄方專(zhuān)家預計，考慮到目前的動(dòng)態(tài)，2023年的貿易額可能會(huì )明顯超過(guò)既定目標。

俄Amarkets公司分析部門(mén)負責人阿爾焦姆·捷耶夫稱(chēng)，中俄貿易額的急劇增長(cháng)是可以預料的。目前許多中國公司正在俄市場(chǎng)上積極發(fā)展，西方公司市場(chǎng)份額減少，這樣的趨勢反映在雙邊貿易中。中國企業(yè)向俄羅斯供應設備、電子產(chǎn)品、服裝和消費品。與此同時(shí)，俄正在增加對中國的能源、食品、金屬和木材銷(xiāo)售。俄經(jīng)濟發(fā)展部副部長(cháng)弗拉基米爾·伊利切夫稱(chēng)，在可預見(jiàn)的未來(lái)，中俄貿易目標或設為3000億美元。

俄羅斯《共青團真理報》此前援引俄羅斯總統助理伊戈爾·列維京的話(huà)稱(chēng)，西伯利亞鐵路運輸量上限約為2.2億噸，近期的貨物已達8000萬(wàn)噸。北極航線(xiàn)將成為一條新的運輸“大動(dòng)脈”。

海上運輸一直是中俄兩國重要的貨物運輸方式。俄羅斯investim網(wǎng)8日報道稱(chēng)，中國和俄羅斯之間的海上運輸運送多種貨物，包括集裝箱、石油、天然氣、煤炭和其他貨物。目前正在運行的一條關(guān)鍵路線(xiàn)是連接中國東海岸港口和俄羅斯太平洋沿岸港口的“太平洋走廊”。該航線(xiàn)主要用于運輸石油、煤炭和鐵礦石等大宗商品。

俄專(zhuān)家分析稱(chēng)，未來(lái)中俄之間的海上運輸仍具有巨大的發(fā)展潛力，新航線(xiàn)的開(kāi)通對俄羅斯和中國都是有利的。與以前的航線(xiàn)相比，北極航線(xiàn)成本更小，也在一定程度上避免了地緣政治因素對航運的干擾。

一條越來(lái)越重要的航路

上海國際航運研究中心首席信息官徐凱11日對《環(huán)球時(shí)報》記者表示，目前中俄在北極航線(xiàn)方面的合作有三個(gè)關(guān)注點(diǎn)，一是雙方合作將增加中國造船業(yè)的破冰船建造訂單，并增強我國極地航行運力規模；二是雙方貿易增長(cháng)潛力巨大，利好海運發(fā)展；三是今天夏季氣溫高，北極航線(xiàn)通航時(shí)間長(cháng)。徐凱還表示，在北極航線(xiàn)上行駛的船需要有一定破冰等級和特殊經(jīng)驗的船員，這對散貨船來(lái)說(shuō)成本較高，相比之下集裝箱班輪和特種運輸船經(jīng)濟性更高并且具有可持續性，更適合于北極航線(xiàn)。

據俄媒報道，幾年前就有消息稱(chēng)，俄羅斯和中國將開(kāi)通北極航線(xiàn)。俄方有意將其打造為“冰上絲綢之路”，如今集裝箱船北極航線(xiàn)開(kāi)通標志著(zhù)這一意愿正在越發(fā)變?yōu)楝F實(shí)。沿這條航線(xiàn)從上海出發(fā)，穿過(guò)白令海峽，經(jīng)過(guò)北冰洋到達荷蘭鹿特丹，最終到達圣彼得堡，總長(cháng)約8000海里，集裝箱貨船完成航線(xiàn)航行需要20天。而經(jīng)蘇伊士運河的傳統路線(xiàn)全長(cháng)遠超1萬(wàn)海里，即便在沿途不發(fā)生擁堵的情況下也要36天才能順利完成。

中國氣象局本月發(fā)布的《極地氣候變化年報》顯示。近40多年來(lái)，北極升溫速率為全球同期的3.7倍；2022年，北極整體平均氣溫較常年偏高1.1℃。在全球變暖的影響下，北冰洋的通航時(shí)間將越來(lái)越長(cháng)。目前為每年通航3-4個(gè)月，今后可能為6個(gè)月或更長(cháng)時(shí)間。不過(guò)，為確保北極航線(xiàn)能夠大量運輸貨物，即便在通航季節也需要一支能夠在北極惡劣環(huán)境下作業(yè)的船隊。目前，俄羅斯已制定了新的建設破冰船和高冰級運輸船船隊規劃，未來(lái)將建造超過(guò)150艘運輸船舶。

《俄羅斯報》8月7日刊文稱(chēng)，北極航線(xiàn)的開(kāi)發(fā)是俄羅斯最大的現代化項目之一，其為俄羅斯石油、天然氣和其他礦產(chǎn)的運輸以及北極地區的開(kāi)發(fā)開(kāi)辟了新的機遇。根據俄羅斯制定的《北方航線(xiàn)開(kāi)發(fā)計劃》，預計今年北極航線(xiàn)沿線(xiàn)貨運量將達3600萬(wàn)噸。

報道稱(chēng)，2022年北極航線(xiàn)貨運量已較原計劃的3200萬(wàn)噸超出了210萬(wàn)噸。2024年貨運量將實(shí)現真正的突破，達到8000萬(wàn)噸。根據俄政府的計劃，到2030年，北極航線(xiàn)沿線(xiàn)的貨運量將增至1.5億噸。

在過(guò)去的十年里，北極航線(xiàn)的貨運量大幅增加。2014年，這條航線(xiàn)僅僅運輸了400萬(wàn)噸貨物，2022年為3410萬(wàn)噸。北極航線(xiàn)貨運量的快速增長(cháng)主要源于俄羅斯北極地區天然氣和礦產(chǎn)資源開(kāi)采的增長(cháng)，北極航線(xiàn)運輸的貨物以能源產(chǎn)品和工業(yè)大宗商品為主。

俄羅斯聯(lián)邦統計局數據顯示，2022年北極航線(xiàn)運輸了2050萬(wàn)噸液化天然氣和凝析氣、720萬(wàn)噸石油和石油產(chǎn)品、29.5萬(wàn)噸煤炭和4.35萬(wàn)噸精礦。

除了能源礦產(chǎn)產(chǎn)品運輸外，其他非大宗商品類(lèi)運輸也是俄羅斯發(fā)展北極航線(xiàn)的重點(diǎn)。俄羅斯西伯利亞聯(lián)邦大學(xué)北方和北極研究所所長(cháng)瓦西里·尼庫倫科夫表示，北極航線(xiàn)還將用于運輸食品、工業(yè)產(chǎn)品以及用于開(kāi)發(fā)北極的技術(shù)設備和建筑材料等，同時(shí)還能用來(lái)向中國、韓國、印度市場(chǎng)出口俄羅斯產(chǎn)品。

俄烏沖突后愈發(fā)受重視

俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，受西方制裁影響，俄羅斯對外出口全面受阻，特別是去年西方對俄羅斯石油、煤炭等能源出口實(shí)施制裁，北極航線(xiàn)成為了俄大宗商品出口的重要替代路線(xiàn)。在俄全面推進(jìn)北極開(kāi)發(fā)戰略、加速對外出口向東轉向的背景下，北極航線(xiàn)的地位作用也更加凸顯。

《俄羅斯報》報道稱(chēng)，北極航線(xiàn)的發(fā)展將為俄羅斯帶來(lái)大量額外收入。預計到2035年，北極航線(xiàn)沿線(xiàn)項目的稅收收入將大大增加，俄羅斯北方地區的供給效率也將得到提升。俄羅斯“北極倡議中心”副主任魯斯塔姆·羅曼年科夫表示，北極航線(xiàn)的首要任務(wù)是在東西方之間建立獨立、安全的貿易路線(xiàn)。第二是為俄提供穩定的預算收入，促進(jìn)俄造船、核能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第三是促進(jìn)北部地區的開(kāi)發(fā)，改善北方地區原住民的生活。 ?2022年8月，俄政府批準《2035年前北方航線(xiàn)開(kāi)發(fā)計劃》，制定超過(guò)150項涉及建設貨運基地、發(fā)展運輸基礎設施和船隊的措施。同年，俄羅斯開(kāi)通了摩爾曼斯克至堪察加半島之間的定期航線(xiàn)，并為其提供稅費補貼。今年俄羅斯還將開(kāi)通3條航線(xiàn)，開(kāi)放沿線(xiàn)港口數量從4處增至11處，并將航線(xiàn)延長(cháng)至符拉迪沃斯托克。

本文來(lái)源：環(huán)球時(shí)報，原文標題：《兩國首條北極航線(xiàn)集裝箱班輪啟動(dòng)，中俄貿易增加運輸“大動(dòng)脈”》

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