施鈺

海風(fēng)獵獵，廈門(mén)海潤碼頭上，一艘12萬(wàn)噸級的集裝箱貨輪緩緩靠岸。岸邊的橋吊開(kāi)始移動(dòng)，抓起一個(gè)集裝箱從貨輪上吊起，越過(guò)船舷，平穩將其放在自動(dòng)駕駛集卡上。自動(dòng)駕駛集卡啟動(dòng)，將集裝箱運往堆場(chǎng)中的指定位置。

(相關(guān)資料圖)

此刻，碼頭上空無(wú)一人。

海潤碼頭無(wú)人作業(yè)現場(chǎng)。采訪(fǎng)單位供圖

而在與碼頭一墻之隔的遠程控制中心，今年44歲的海潤碼頭橋吊司機吳文峰正坐在辦公椅上，盯著(zhù)面前的顯示屏，左手移動(dòng)手柄控制吊具平移，右手移動(dòng)手柄控制吊具升降，操縱著(zhù)岸邊橋吊，對集裝箱進(jìn)行“隔空取物”。

“春節船期多，一天來(lái)一艘大船，外貿不停運，我們不停工！”吳文峰勁頭十足。

“現在工作環(huán)境比以前好太多了！”提起這兩年工作的變化，吳文峰打開(kāi)話(huà)匣。作為橋吊司機，每次作業(yè)都要爬到44米的小鐵皮屋里，一上去就是8個(gè)小時(shí)，冬冷夏熱、風(fēng)吹日曬?！拔覀円高^(guò)腳底的透明玻璃把握方向，長(cháng)年低頭彎腰，早就得了椎間盤(pán)突出，前幾年真感覺(jué)有點(diǎn)堅持不住了?！眳俏姆逭f(shuō)。

海潤碼頭的堆場(chǎng)內，龍門(mén)吊正在裝卸貨物。采訪(fǎng)單位供圖

科技，改變了碼頭工人的生產(chǎn)與生活。2020年7月，廈門(mén)海潤碼頭率先實(shí)施傳統集裝箱碼頭全智能化改造工程，應用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現了8臺橋吊、22臺龍門(mén)吊的遠程控制，44臺內拖車(chē)的無(wú)人駕駛，研發(fā)了打通生產(chǎn)與數據的智能生產(chǎn)管理系統，并于2022年1月開(kāi)展試運行。

“現在挺直腰桿，坐在辦公室里就能完成操作，這操作臺還有升降功能，想站著(zhù)操作也可以！”吳文峰說(shuō)，“這樣的環(huán)境，我們干到退休沒(méi)問(wèn)題！”

技術(shù)賦能，改善了作業(yè)環(huán)境，也提升了作業(yè)質(zhì)量。

海潤碼頭龍門(mén)吊司機張增華感到調度效率有了明顯提升?！耙郧白鳂I(yè)都靠人為調度，拿著(zhù)對講機互相喊，現在堆場(chǎng)裝卸任務(wù)通過(guò)系統直接推送到我們電腦后臺，船一到就能開(kāi)工?！睆堅鋈A介紹，貨物裝卸任務(wù)少的時(shí)候，一個(gè)司機還可以同時(shí)操作多臺龍門(mén)吊。

遠程控制中心內，龍門(mén)吊司機正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。采訪(fǎng)單位供圖

廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司技術(shù)管理部工作人員呂海介紹，智能碼頭生產(chǎn)管理系統實(shí)現了生產(chǎn)與數據的控制與對接，對碼頭作業(yè)任務(wù)和設備進(jìn)行智能分配與調度。

如果說(shuō)智能碼頭生產(chǎn)管理系統是碼頭的“超級大腦”，那么5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )全覆蓋技術(shù)就是碼頭的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”。參與碼頭智能化改造的廈門(mén)電信政企信息服務(wù)事業(yè)群副經(jīng)理劉健鷺介紹，海潤碼頭首次將5G小型核心網(wǎng)下沉至港區，實(shí)現了控制面與用戶(hù)面的雙面低時(shí)延，滿(mǎn)足了碼頭工業(yè)控制級無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )要求?！皞鬏敹疾捎脤?shí)時(shí)控制流，就和打游戲時(shí)一樣，推一下手柄，機械馬上就會(huì )移動(dòng)升降?！眲⒔→樥f(shuō)。

遠程控制中心內，龍門(mén)吊司機正在進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。施鈺 攝

借助5G傳輸，分布在各角度的攝像頭將作業(yè)圖像實(shí)時(shí)傳回系統，通過(guò)人工智能視覺(jué)分析來(lái)輔助工人操作，再將操作信號實(shí)時(shí)傳輸到機器端?！耙郧皹虻跹b卸作業(yè)時(shí)，只能看到陸側情況，現在通過(guò)橋吊上的25個(gè)攝像頭，無(wú)論是陸側還是海側，都看得清清楚楚?！眳俏姆逄岬?，智能化改造以來(lái)，設備故障率明顯降低，零部件更換周期從1個(gè)月延長(cháng)到了3個(gè)月左右。

廈門(mén)集裝箱碼頭集團有限公司副總經(jīng)理李美貞介紹，海潤碼頭進(jìn)行智能化改造并試運行以來(lái)，作業(yè)成本有效降低，港口運行效率明顯提升。

遠洋貨輪一艘借著(zhù)一艘?？看a頭，吳文峰和張增華的作業(yè)任務(wù)也排得滿(mǎn)滿(mǎn)當當?！按蠹曳e極性都很高，期待系統進(jìn)一步完善，讓我們的工作效率更高，收入也能節節高！”張增華說(shuō)。

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