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近日，布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域近一年半的山子股份（000981）再傳捷報，其控股子公司紅星汽車(chē)制造有限公司的兩款產(chǎn)品成功進(jìn)入工信部《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第371批）目錄，這意味著(zhù)公司兩款產(chǎn)品已獲得道路機動(dòng)車(chē)輛產(chǎn)品生產(chǎn)準入許可，具備了批量化上市條件。山子股份在新能源汽車(chē)領(lǐng)域再度走出新“里程碑”，其“造整車(chē)”之夢(mèng)觸手可及。

據悉，近年來(lái)山子股份在前瞻性布局汽車(chē)零部件、半導體等高端制造業(yè)務(wù)板塊的基礎上，全面踐行新能源發(fā)展戰略。2022年2月，山子股份成立寧波知道新能源科技有限公司，全力進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域，落下新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要一子。隨后的一系列運作，無(wú)不彰顯山子股份造車(chē)的堅定決心和高效執行力。

2022年12月，知道科技與河北省邢臺市信都區政府簽署了《戰略合作協(xié)議》，雙方在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局上達成高度共識，開(kāi)啟深入合作，共同推動(dòng)發(fā)展高端研發(fā)、智能制造、創(chuàng )新運營(yíng)等新業(yè)態(tài)，成為戰略合作伙伴。

今年5月，知道科技以公開(kāi)摘牌方式受讓邢臺龍岡投資發(fā)展有限公司90%股權。據悉，龍岡投資是邢臺信德投資設立的全資國有企業(yè)，其全資子公司紅星汽車(chē)主要從事汽車(chē)、新能源汽車(chē)及汽車(chē)零部件的研發(fā)、制造與銷(xiāo)售。通過(guò)上述股權交易，龍岡投資和紅星汽車(chē)成為知道科技的控股子公司，山子股份從而間接取得新能源整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

6月7日，邢臺市信都區召開(kāi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)招商推介大會(huì )暨紅星汽車(chē)生態(tài)伙伴合作大會(huì )。來(lái)自全國各地的200余家知道科技、紅星汽車(chē)的生態(tài)合作伙伴參加會(huì )議。山子股份董事長(cháng)兼知道科技董事長(cháng)葉驥表示，邢臺擁有良好的汽車(chē)工業(yè)基礎，信都區為新能源汽車(chē)制造提供了優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境，期待山子高科能夠憑借國家鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)的“天時(shí)”，邢臺創(chuàng )造的“地利”，以及與全球知名主機廠(chǎng)的深厚合作、同合作伙伴建立的生態(tài)合作圈的“人和”，共同成長(cháng)提升，為中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展積聚力量。

大會(huì )上，知道科技聯(lián)合創(chuàng )始人胡鋼詳細介紹了此次進(jìn)入工信部目錄的兩款產(chǎn)品，產(chǎn)品型號分別為HX5030X純電動(dòng)廂式運輸車(chē)和HX1030純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)。

作為“新能源城市物流車(chē)新物種”，紅星BOX1是國內首款全正向設計研發(fā)的新能源城市物流車(chē)型，擁有大膽、前衛的賽博機甲風(fēng)設計；基于新能源商用車(chē)理念設計，具有“多拉快跑、強大美好”的產(chǎn)品價(jià)值，在空間、性能、承重能力等方面，與市場(chǎng)同級產(chǎn)品相比具備顯著(zhù)優(yōu)勢，可以滿(mǎn)足城市物流用戶(hù)的個(gè)性化需求。據介紹，按計劃，紅星BOX1將于2023年下半年量產(chǎn)投放市場(chǎng)，預計年內產(chǎn)銷(xiāo)3000輛以上。

不到一年半時(shí)間，從成立知道科技到取得生產(chǎn)資質(zhì)，再到BOX1車(chē)型獲得生產(chǎn)準入許可，山子股份進(jìn)軍新能源整車(chē)領(lǐng)域的脈絡(luò )日漸清晰。正如山子股份董事長(cháng)葉驥在今年致全體股東的一封信中所說(shuō)：“我們并不是什么新勢力造車(chē)企業(yè)，在進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域前，我們已經(jīng)有了非常多年的技術(shù)儲備和行業(yè)經(jīng)驗，再加上吉利作為我們的戰略股東，也為我們進(jìn)入該領(lǐng)域提供了非常大的支持。正是因為一直服務(wù)于中國和全球的諸多知名車(chē)企，我們發(fā)現了行業(yè)中仍存在著(zhù)若干細分市場(chǎng)機會(huì )：有一些場(chǎng)景，有一些客群，缺乏相應的正向研發(fā)產(chǎn)品，而這類(lèi)需求一直客觀(guān)存在著(zhù)。比如說(shuō)在城市物流領(lǐng)域，因為總量不大，一直以來(lái)充斥著(zhù)的都是“油改電、客改貨”的將就品。而作為一個(gè)生產(chǎn)資料來(lái)說(shuō)，如何最大化‘物流小哥’的經(jīng)濟效益，本就是相應主機廠(chǎng)最應該思考的問(wèn)題，而這，只能通過(guò)大量的市場(chǎng)調研和正向研發(fā)來(lái)實(shí)現。這樣的細分領(lǐng)域機會(huì )，在廣袤的汽車(chē)領(lǐng)域全行業(yè)來(lái)看，并不是孤案。與此類(lèi)似，我們在商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域都有一些自己的思考和研發(fā)?！?/p>

“山子逐雷電，安肯服短轅?！蹦壳吧阶庸煞菡铀僬仙壖t星汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)、試制實(shí)驗基地、制造基地等平臺，致力于打造新能源城市物流車(chē)產(chǎn)業(yè)全生態(tài)鏈。據介紹，未來(lái)3年內，紅星汽車(chē)多款新產(chǎn)品也將相繼問(wèn)世，不斷擴充“新物種”家族，推動(dòng)紅星汽車(chē)煥發(fā)新生，全面踐行其新能源發(fā)展戰略。

山子股份董事長(cháng)葉驥在《致全體股東的一封信》中表示：“我的青年時(shí)代，是見(jiàn)證過(guò)日韓車(chē)企從歐美品牌虎口拔牙的，當時(shí)的震撼迄今猶有記憶。而今天，以中國汽車(chē)工業(yè)的基礎，我們確定性地擁有新一次行業(yè)顛覆革命的機會(huì )，讓民族工業(yè)傲立全球，讓中國智造在國際競爭中大顯身手。這是我的夢(mèng)想，我想，這也是所有中國汽車(chē)人的夢(mèng)想?！?/p>

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