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2月6日，長(cháng)城汽車(chē)(02333)低開(kāi)低走，截至收盤(pán)，跌6.21%，報10.880港元/股。消息面上，交銀國際研報指出，長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布22財年初步業(yè)績(jì)，凈利潤達到82.6億元人民幣，同比增長(cháng)23.1%，比預期低16.5%。22財年業(yè)績(jì)疲軟主要是由于年內銷(xiāo)量疲弱，同比降17%，以及四季度獎金派發(fā)和庫存優(yōu)化導致支出增加。值得注意的是，交銀國際預計其23財年銷(xiāo)量將增長(cháng)13%至120萬(wàn)輛，而長(cháng)城汽車(chē)的目標為160萬(wàn)輛。

2月2日長(cháng)城汽車(chē)發(fā)布的業(yè)績(jì)快報顯示，2022年該公司營(yíng)收1373.51億元，創(chuàng )歷史新高；歸母凈利潤82.79億元，同比增長(cháng)23.09%；單車(chē)平均售價(jià)超12.87萬(wàn)元，同比增長(cháng)20.8%；20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售占比達15.27%，上升5個(gè)百分點(diǎn)。

據官方數據統計，2022年全年，長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售新車(chē)106.75萬(wàn)輛，相較干2021年下滑16.66%，銷(xiāo)量達成率僅為56.19%。旗下哈弗品牌、魏牌、長(cháng)城皮卡以及歐拉品牌銷(xiāo)量均呈現出兩位數下滑態(tài)勢，僅有坦克品牌保持高速增長(cháng)態(tài)勢。

具體來(lái)看：2022年，哈佛品牌累計銷(xiāo)量616,550輛，同比下滑19.93%；魏牌累計銷(xiāo)量36,381輛，同比下滑37.66%；長(cháng)城皮卡銷(xiāo)售186,715輛，下滑幅度達到19.87%；歐拉品牌銷(xiāo)售突破10萬(wàn)輛，仍處于下滑的狀態(tài)，同比下滑22.98%。坦克品牌2022年銷(xiāo)售123881輛，同比增長(cháng)46.45%。

2022年哈弗H6總銷(xiāo)售288,083輛，同比下滑22.23%。值得注意的是，作為長(cháng)城汽車(chē)走量品牌，哈弗連續多年都為長(cháng)城貢獻了超過(guò)50%的銷(xiāo)量，而主力車(chē)型哈弗H6“暴跌”，直接影響集團總銷(xiāo)量。

平均售價(jià)的提升以及高價(jià)車(chē)型銷(xiāo)量占比的提升，在一定程度上帶動(dòng)了長(cháng)城汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入和利潤的提升。按照此前定下的“2022年挑戰190萬(wàn)輛”的目標，該公司完成率不足60%。

專(zhuān)業(yè)人士分析認為，一方面，長(cháng)城汽車(chē)電動(dòng)化轉型較慢，新能源汽車(chē)滲透率低于其他主流自主品牌；另一方面，燃油車(chē)市場(chǎng)份額逐漸萎縮以及競品車(chē)型加速搶占市場(chǎng)份額，導致熱銷(xiāo)車(chē)型哈弗H6銷(xiāo)量持續下降。長(cháng)城汽車(chē)陷入增速放緩的尷尬境地。

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