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智通財經(jīng)APP"獲悉，乘聯(lián)會(huì )2023年汽車(chē)市場(chǎng)研討年會(huì )于2月21-24日如期在南京成功舉行。乘聯(lián)會(huì )崔東樹(shù)秘書(shū)長(cháng)發(fā)表《2022年中國汽車(chē)市場(chǎng)分析及2023年展望》，報告指出，2022年中國市場(chǎng)表現較強，但車(chē)企大集團變化較大，各細分市場(chǎng)競爭格局出現了巨變；中國新能源車(chē)占全球新能源車(chē)的63%；汽車(chē)出口呈現少有的繁榮景象；但是2022年汽車(chē)行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會(huì )保持謹慎樂(lè )觀(guān)，預測乘用車(chē)市場(chǎng)零售約增長(cháng)2%，新能源乘用車(chē)批售850萬(wàn)。

乘聯(lián)會(huì )本次年會(huì )以“開(kāi)拓進(jìn)取?向新而行”為主題，深入研討宏觀(guān)經(jīng)濟、汽車(chē)政策、國際化戰略、總體市場(chǎng)、乘用車(chē)市場(chǎng)、商用車(chē)市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、半導體與三電、海內外兼并、區域市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)等研究方面的內容。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )沈進(jìn)軍會(huì )長(cháng)出席會(huì )議，并為大會(huì )致辭。他表示：乘聯(lián)會(huì )加入中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )已有十余年，乘聯(lián)會(huì )的數據產(chǎn)品無(wú)論是專(zhuān)業(yè)度還是在行業(yè)的廣泛應用中都尤為重要，且不僅有月度還有周度數據的客觀(guān)分析，對指引流通行業(yè)發(fā)展具有極為重要作用。過(guò)去兩年內在協(xié)會(huì )與行業(yè)的共同努力下，二手車(chē)的交易已經(jīng)由資產(chǎn)轉移變?yōu)樯唐焚I(mǎi)賣(mài)，為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步做出了貢獻。沈會(huì )長(cháng)認為2023年中國汽車(chē)行業(yè)最大的問(wèn)題是產(chǎn)量釋放過(guò)度與市場(chǎng)需求相對不足的矛盾，因此廠(chǎng)商雙方要用新思路解決好產(chǎn)、銷(xiāo)、存的問(wèn)題，并表示協(xié)會(huì )今后將繼續為行業(yè)發(fā)展建言獻策。

乘聯(lián)會(huì )會(huì )長(cháng)單位上汽大眾高級總監李忠華先生代表莊宇會(huì )長(cháng)做了重要講話(huà)，他指出：2022年乘用車(chē)市場(chǎng)受疫情反復、原材料成本上漲等負面因素沖擊和汽車(chē)刺激政策的拉動(dòng)影響，全年走勢跌宕起伏；2023年疫情封控政策全面優(yōu)化，經(jīng)濟逐步復蘇，線(xiàn)下消費回暖，居民消費信心穩步提升。在新的一年，乘聯(lián)會(huì )也將繼續堅守初心，務(wù)實(shí)篤行，堅持數據賦能、深耕產(chǎn)業(yè)研究、促進(jìn)行業(yè)融合發(fā)展，與大家攜手“開(kāi)拓進(jìn)取、向新而行”

秘書(shū)處常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)唐奕奕女士對乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)處工作做了總結：2022年乘聯(lián)會(huì )持續優(yōu)化乘聯(lián)會(huì )日常工作;追求提升乘聯(lián)會(huì )數據質(zhì)量，多維度挖掘數據價(jià)值；提升與戰略合作伙伴的合作，開(kāi)發(fā)全新的聯(lián)合報告;強化商用車(chē)市場(chǎng)研究；完善秘書(shū)處內部管理，打造團隊新面貌；同時(shí)對2023年工作也做了部署：乘聯(lián)會(huì )將繼續做好日常工作;努力提高數據質(zhì)量；拓展思路舉辦多種形式的活動(dòng)；發(fā)展新會(huì )員并提高會(huì )員向心力和滿(mǎn)意度；持續推進(jìn)合規工作，樹(shù)立良好的協(xié)會(huì )形象。

國家信息中心徐長(cháng)明副主任做了《2023年汽車(chē)市場(chǎng)展望》的報告，他認為2022年乘用車(chē)市場(chǎng)超經(jīng)濟運行，一是得益于疫情導致大家更加注重出行時(shí)的健康與安全，二是得益于車(chē)購稅減半政策；預計2023年乘用車(chē)市場(chǎng)呈現“前低后高，逐步回升” 的漸進(jìn)走勢，因為從經(jīng)濟恢復到形成汽車(chē)購買(mǎi)力，需要一個(gè)積累過(guò)程。他判斷新能源市場(chǎng)競爭更加激烈，2023年只是剛剛開(kāi)始，汽車(chē)企業(yè)要持有獨特創(chuàng )新能力才能形成競爭優(yōu)勢。

中國汽車(chē)技術(shù)研究中心資深首席專(zhuān)家吳松泉先生做了《關(guān)于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的思考》的報告。國際化是汽車(chē)發(fā)達國家、主要車(chē)企共同戰略選擇，是汽車(chē)強國建設的必由之路。當前我國已經(jīng)建立起了較為完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口和國際化政策體系;2021年我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際競爭力排名第四，與國際先進(jìn)水平的差距逐漸縮小，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際競爭力排名第二。但他也告誡國際化雖然前景可期，但應注意國際形勢變化帶來(lái)的風(fēng)險。

乘聯(lián)會(huì )崔東樹(shù)秘書(shū)長(cháng)做了《2022年中國汽車(chē)市場(chǎng)分析及2023年展望》的報告，他通過(guò)詳實(shí)的數據，對宏觀(guān)形勢、全國汽車(chē)市場(chǎng)做了回顧。2022年中國市場(chǎng)表現較強，但車(chē)企大集團變化較大，各細分市場(chǎng)競爭格局出現了巨變;中國新能源車(chē)占全球新能源車(chē)的63%；汽車(chē)出口呈現少有的繁榮景象；但是2022年汽車(chē)行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會(huì )保持謹慎樂(lè )觀(guān)，預測乘用車(chē)市場(chǎng)零售約增長(cháng)2%，新能源乘用車(chē)批售850萬(wàn)。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )是國家統計局唯一授權開(kāi)展我國二手車(chē)行業(yè)統計工作的單位，協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李鑫女士分享了2022年二手車(chē)市場(chǎng)情況。2022年二手車(chē)累計交易量超過(guò)1600萬(wàn)輛，同比下降8.9%，是十年以來(lái)最大的降幅；2022年新能源車(chē)保值率大幅提高，新能源二手車(chē)市場(chǎng)潛力無(wú)限，將成為新增長(cháng)點(diǎn);受益于諸多利好二手車(chē)政策的出臺，二手車(chē)市場(chǎng)交易量今年有望突破2000萬(wàn)輛。

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