3月30日，港股“數字貨運第一股”維天運通(02482，品牌名“路歌”)發(fā)布2022年年報，在宏觀(guān)經(jīng)濟低迷以及疫情沖擊的嚴峻形勢下，公司去年全年實(shí)現營(yíng)收62.04億元，線(xiàn)上GTV366億元，與2021年基本持平，毛利3.42億元，經(jīng)調整凈利潤4,511萬(wàn)元，關(guān)鍵財務(wù)指標仍然保持正向水平。

路歌在財報中同時(shí)披露，鑒于“疫情已經(jīng)受控，公司業(yè)務(wù)將重拾增長(cháng)勢頭”，數據顯示，其線(xiàn)上GTV在2022年第四季度按月環(huán)比增長(cháng)，其中12月在環(huán)比增幅達17.3%之外亦實(shí)現同比增長(cháng)。CEO杜兵在股東信中表示，隨著(zhù)疫情后社會(huì )經(jīng)濟的全面復蘇以及《數字中國建設整體布局規劃》的實(shí)施，數字貨運行業(yè)將邁入深化價(jià)值和規范發(fā)展的時(shí)代。

【資料圖】

“路歌模式”韌性凸顯，服務(wù)托運方與貨車(chē)司機數量繼續增長(cháng)

2022年對于數字貨運行業(yè)而言頗為艱難，根據交通運輸部的公開(kāi)統計數據，2022年累計的公路貨運量較2021年下降5.5%。其中，華東地區受不利影響尤其嚴重，2022年上海及江蘇省的公路貨運量分別同比下降15.2%及14.3%。制造業(yè)及商貿業(yè)需求的萎靡、公路貨運道路的阻隔以及物流運行效率的下降，也給專(zhuān)注于服務(wù)B端企業(yè)的路歌帶來(lái)一定沖擊。

對此，杜兵也坦誠表示：“疫情嚴重沖擊了貨運行業(yè)的運轉秩序，交通物流受阻、眾多物流企業(yè)遭遇運力供應鏈突然斷鏈，我們的上下游客戶(hù)陷入經(jīng)營(yíng)困境，這些都極大地影響了我們對運力供應鏈的數字化實(shí)施?！?/p>

面對這一不利情況，路歌迅速調整了經(jīng)營(yíng)計劃、銷(xiāo)售模式和運營(yíng)方式，以保障客戶(hù)業(yè)務(wù)基本運轉為第一要務(wù)，與客戶(hù)共克時(shí)艱，同時(shí)堅持構建平衡、互惠的平臺生態(tài)，集中力量破解行業(yè)焦慮，為客戶(hù)提供增強“運力供應鏈韌性”的數字化方案，擴展全鏈路數字貨運平臺理念。

具體而言，即通過(guò)數字化運力采購、數字化業(yè)務(wù)運作、數字化財務(wù)結算三個(gè)環(huán)節幫助物流企業(yè)建立私域運力池、構建標準化的內外部協(xié)同流程，并提升其數字化交付能力，助力物流企業(yè)實(shí)現降本增效，幫助物流企業(yè)與貨車(chē)司機建立長(cháng)期穩定關(guān)系來(lái)積累搭建自有運力池。獨有的“路歌模式”得到了生態(tài)體系各參與方的高度認可，疫情期間更多的托運方與貨車(chē)司機選擇了路歌。

數據顯示，截至2022年12月31日，在其數字貨運平臺上完成運輸訂單的托運方累計數量達到11,997名，較2021年底增加2,374名。2019年至2022年四年間，路歌年活躍托運方客戶(hù)數從3,340名提升至6,236名，近乎翻倍增長(cháng)，主要客戶(hù)留存率更是長(cháng)期保持在90%左右的高水平，2022年度達到92.1%，再創(chuàng )新高。2022年，平臺上完成托運訂單的貨車(chē)司機數量也增加至136.4萬(wàn)名。

堅持高質(zhì)量發(fā)展，前瞻布局保持行業(yè)領(lǐng)先地位

數字化轉型已經(jīng)成為全球經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。近期，從《“十四五”現代物流發(fā)展規劃》出臺到《數字中國建設整體布局規劃》發(fā)布，我國頂層規劃密集強調要加快物流業(yè)數字化轉型。灼識咨詢(xún)數據顯示，我國數字貨運平臺市場(chǎng)規模預計將從2021年的4,300億元增加至2026年的7,590億元，年復合增長(cháng)率達12%，在整車(chē)運輸市場(chǎng)的滲透率也將從10.7%提升到16.8%，市場(chǎng)空間巨大。

同時(shí)，數字貨運行業(yè)內生發(fā)展邏輯也更加強調規范化和健康可持續的高質(zhì)量發(fā)展，歸根結底是給客戶(hù)帶來(lái)真正的價(jià)值。路歌董事長(cháng)馮雷對此早已有深刻的認知，他在上市儀式上表示要走一條“難而正確的路”，杜兵在股東信中亦直言“數字貨運行業(yè)開(kāi)始從野蠻生長(cháng)期向規范發(fā)展期轉變。體現之一是監管趨嚴，體現之二是客戶(hù)更加注重數字化的實(shí)質(zhì)價(jià)值。同時(shí)市場(chǎng)迎來(lái)分化，區域物流市場(chǎng)和供應鏈中其他行業(yè)對數字貨運的需求初現?！?/p>

翻閱財報發(fā)現，路歌在2022年已經(jīng)前瞻性進(jìn)行了相關(guān)布局規劃。

第一，加快業(yè)務(wù)方案的演進(jìn)，聚焦區域化物流市場(chǎng)的數字化和細分行業(yè)的物流業(yè)務(wù)數字化，增加了7個(gè)數字貨運業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現了分層次精細化客戶(hù)服務(wù);第二，優(yōu)化了內部架構，進(jìn)一步鞏固了數據運營(yíng)在服務(wù)體系中的核心地位，強化了數據運營(yíng)中臺，并使之與客戶(hù)的線(xiàn)下業(yè)務(wù)深度融合;第三，深化了與政府監管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )的協(xié)作配合，積極推動(dòng)數字貨運新業(yè)態(tài)監管體系的建立健全。2022年8月，路歌更是作為行業(yè)可借鑒典型案例，被寫(xiě)入安徽省《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)制造業(yè)數字化模式創(chuàng )新行動(dòng)方案(2022—2025年)的通知》;第四，促進(jìn)貨車(chē)司機加入工會(huì )組織，將對卡友的服務(wù)和保障拓展到更大范圍，2022年，平臺引導25.1萬(wàn)名貨車(chē)司機加入廣東、湖北、黑龍江、河南及安徽省的工會(huì )組織。

值得注意的是，自2022年3月以來(lái)，路歌陸續完成華南、華中、西南和華東四個(gè)區域運營(yíng)與客戶(hù)服務(wù)中心建設，促進(jìn)區域市場(chǎng)的進(jìn)一步滲透，全國化布局再度強化。截至2022年底，上述區域的新客戶(hù)增至1,859名，較2021年同比增長(cháng)13.0%，活躍客戶(hù)數量增至3,911名，較2021年同比增長(cháng)11.2%。

此外，路歌還持續以實(shí)際行動(dòng)履行企業(yè)社會(huì )責任，樹(shù)立行業(yè)典范。財報顯示，2022年疫情期間，公司在中國職工發(fā)展基金會(huì )指導下，聯(lián)合愛(ài)心企業(yè)開(kāi)啟抗疫特別活動(dòng)，免費發(fā)放防疫物資包20,000份，向貨車(chē)司機贈送疫情隔離保障包超30,000份，并研發(fā)“防疫出車(chē)助手”小程序、建立全國防疫交流群，覆蓋人次超過(guò)110,000，聯(lián)合一汽解放青島汽車(chē)有限公司推出“暖心護航計劃”，累計護航超30,000人。

這些舉措，無(wú)疑強化了路歌的市場(chǎng)競爭力與行業(yè)頭部地位，并取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益。在中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺Top10排名中，公司已連續三年位居榜首。正如杜兵所述：“我們在2022年所打下的堅實(shí)基礎，將在未來(lái)成為我們進(jìn)一步創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值、迎來(lái)業(yè)績(jì)快速發(fā)展的重要支撐?！?/p>

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