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4月10日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，2023年3月份汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫存系數為1.78，環(huán)比下降7.8%，同比上升1.7%。3月前三周，訂單和成交量并未出現明顯增加，直到最后1.5周，終端銷(xiāo)量出現了較大增幅。盡管經(jīng)銷(xiāo)商總庫存規模有所增加，但庫存系數回落，整體庫存水平仍然在警戒線(xiàn)以上。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )指出，3月從湖北政府補貼開(kāi)始，多地陸續加入到補貼行列，汽車(chē)價(jià)格波動(dòng)較大加重消費者持幣觀(guān)望情緒。展望4月，各地補貼政策陸續到期，車(chē)企保價(jià)政策效果顯現，汽車(chē)終端成交價(jià)格將趨于穩定，消費者持幣待購的觀(guān)望情緒有所緩解。再加上4月18日上海車(chē)展即將開(kāi)展，多地的春季車(chē)展在4月下旬陸續開(kāi)幕。在車(chē)展促銷(xiāo)政策和新車(chē)的刺激下，汽車(chē)消費需求有望進(jìn)一步激發(fā)。

隨著(zhù)國六B排放標準切換時(shí)間臨近，部分經(jīng)銷(xiāo)商難以全面消化現有不達標庫存。部分經(jīng)銷(xiāo)商表示還有大量國六B非RDE車(chē)型待清庫，且由于一季度終端銷(xiāo)量低于預期，6月底完成清庫有較大難度。

從品牌庫存系數來(lái)看，高端豪華&進(jìn)口、合資、自主品牌庫存系數下降。其中，高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數為1.27，環(huán)比下降25.3%;合資品牌庫存系數為2.06，環(huán)比下降4.2%;自主品牌庫存系數為1.63，環(huán)比下降6.3%。

從庫存深度來(lái)看，3月份庫存深度超過(guò)2個(gè)月的品牌有9個(gè)，其中庫存深度最高的品牌為上汽通用別克、榮威、東風(fēng)日產(chǎn)。

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