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據港交所4月28日披露，德翔海運有限公司向港交所主板提交上市申請書(shū)，摩根大通及招商證券國際為聯(lián)席保薦人。該公司曾于去年10月28日向港交所主板提交過(guò)上市申請。

德翔海運是一家專(zhuān)注于亞太地區且發(fā)展迅速并最具盈利能力的貨柜航運公司之一。公司主要在亞太地區經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，根據德路里報告，按航運量計，亞太地區是最大且增長(cháng)最快的地區之一。按船隊規模計，公司截至2023年3月1日在全球貨柜航運公司中排名第20。2020年至2022年，與三家專(zhuān)注于亞太地區的上市貨柜航運公司相比，公司錄得最高平均凈利潤率及最高平均股本回報率。公司在過(guò)去九年的多個(gè)航運業(yè)周期中也持續產(chǎn)生凈經(jīng)營(yíng)現金流入。

截至2022年12月31日，公司的貨柜航運網(wǎng)絡(luò )覆蓋全球24個(gè)國家及地區、63個(gè)主要港口及42條航線(xiàn)服務(wù)。截至2022年12月31日，公司在亞太地區經(jīng)營(yíng)37條航線(xiàn)服務(wù)，覆蓋15個(gè)國家及地區。在亞太地區中，公司專(zhuān)注于提供由中國大灣區出發(fā)的頻繁服務(wù)，該地區開(kāi)展業(yè)務(wù)已有二十年。公司認為，公司的頻繁服務(wù)為客戶(hù)提供更大的靈活性，以管理其物流需求，并實(shí)現更快的存貨周轉能力。公司已在大灣區建立長(cháng)期據點(diǎn)，認為這對公司在亞太地區的未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要，并視為未來(lái)持續盈利增長(cháng)的重大機遇。

公司自家獨立營(yíng)運航運網(wǎng)絡(luò )，另也通過(guò)與其他承運人訂立的安排（包括聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)服務(wù)、艙位互換及艙位租賃）營(yíng)運。通過(guò)聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)服務(wù)，公司與其他承運人各自指定特定數量的船舶，共同為特定貿易航線(xiàn)提供航運服務(wù)；而通過(guò)艙位租賃及艙位互換，公司可支付費用使用另一承運人船只上一定數量的艙位或與其交換艙位。

此外，近年來(lái)，公司亦通過(guò)推出數條長(cháng)途服務(wù)擴展公司的網(wǎng)絡(luò )，包括在亞洲－澳洲╱新西蘭市場(chǎng)于2021年7月推出的獨立服務(wù)（其后于2022年3月更改為聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)服務(wù)）及于2022年1月推出的另一條獨立服務(wù)。公司認為該等服務(wù)補充公司的核心服務(wù)，使公司能夠為客戶(hù)提供更多元化的服務(wù)，并為業(yè)務(wù)擴展提供巨大機遇。截至2022年12 月31日，公司經(jīng)營(yíng)12條獨立服務(wù)、19條聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)服務(wù)、10條通過(guò)艙位互換安排的服務(wù)及一條通過(guò)艙位租賃安排的服務(wù)。

財務(wù)方面，于往績(jì)記錄期間，公司的財務(wù)表現大幅增長(cháng)。截至2020年、2021年及2022年12 月31日止年度，公司產(chǎn)生的收入分別約為8.10億美元、18.37億美元及24.44億美元，毛利率分別為23.7%、50.7%及44.7%。公司的收入持續增加主要是由于運費隨市場(chǎng)而上升。截至 2020年、2021年及2022年12月31日止年度，公司的平均運費為每TEU 485美元、每 TEU 1084美元及每TEU 1476美元，2020年至2022年的復合年增長(cháng)率為74.5%。

截至2020年、2021年及2022年12月31日止年度，公司錄得純利分別約為1.84億美元、10.78億美元及10.75億美元。

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