5月16日，崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，2023年1-4月汽車(chē)投資增長(cháng)18.5%，回暖明顯，處于近6年的歷史最高位。新能源增長(cháng)導致汽車(chē)行業(yè)投資低迷問(wèn)題逐步改善。

根據國家統計局數據，4月汽車(chē)消費品零售額3620億元，增長(cháng)38%。4月份，汽車(chē)201.8萬(wàn)輛，增長(cháng)59.8%;新能源汽車(chē)58.6萬(wàn)輛，增長(cháng)85.4%，滲透率29%。

目前，2023年汽車(chē)銷(xiāo)量與房地產(chǎn)銷(xiāo)量關(guān)系是46平米房：1輛車(chē)，銷(xiāo)量的對比關(guān)系較突出，較最高時(shí)的2020年70平米一輛車(chē)有所改善。由于債務(wù)擠壓，車(chē)市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒(méi)有普及的消費品，近幾年全國乘用車(chē)市場(chǎng)總體走勢不強，乘用車(chē)消費持續低迷，難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。隨著(zhù)6月的高基數來(lái)臨，負增長(cháng)壓力巨大，因此促進(jìn)車(chē)市消費可以重啟燃油車(chē)車(chē)購稅優(yōu)惠，減免購車(chē)人員個(gè)稅、汽車(chē)下鄉、鼓勵結婚購車(chē)等更多的措施，拉動(dòng)消費促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)。

(資料圖片)

汽車(chē)消費恢復較強

4月份，社會(huì )消費品零售總額34910億元，同比增長(cháng)18.4%。其中，汽車(chē)消費品零售額3620億元，增長(cháng)38%。除汽車(chē)以外的消費品零售額31290億元，增長(cháng)16.5%。

1—4月份，社會(huì )消費品零售總額149833億元，同比增長(cháng)8.5%。其中，汽車(chē)消費品零售額14114億元，增5.4%。除汽車(chē)以外的消費品零售額135719億元，增長(cháng)9.0%。

2018-2019年的汽車(chē)消費相對低迷，入門(mén)級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020年的汽車(chē)消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車(chē)對消費貢獻為正，形成前高后低走勢。2022年重復2020年年初疫情下的波動(dòng)走勢。2023年的開(kāi)局較弱， 因2022年12月的汽車(chē)消費實(shí)現車(chē)購稅政策退出前的高增長(cháng)，導致2023年年初透支嚴重。

汽車(chē)產(chǎn)量逐步走強

分產(chǎn)品看，4月份，620種產(chǎn)品中有358種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(cháng)。其中4月份，汽車(chē)201.8萬(wàn)輛，增長(cháng)59.8%，其中新能源汽車(chē)58.6萬(wàn)輛，增長(cháng)85.4%。

2023年汽車(chē)增加值表現較好

4月份，規模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(cháng)5.6%，其中汽車(chē)增加值增45%。1—4月份，規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)3.6%，其中汽車(chē)增加值增11.8%。

2018年汽車(chē)業(yè)增加值增4.9%，2019年汽車(chē)業(yè)增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-12月的汽車(chē)增加值6.3%，較強。

2023年1-4月的11.8%，相對提升巨大，增加值是不錯的。

汽車(chē)產(chǎn)能利用率平穩

一季度，全國工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.3%，比上年同期下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，比上季度下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。汽車(chē)制造業(yè)為72%，弱于全國工業(yè)水平。

新能源汽車(chē)生產(chǎn)情況

4月份日均轎車(chē)生產(chǎn)2.4萬(wàn)臺，同比增76.9%。今年由于疫情低基數，今年轎車(chē)生產(chǎn)改善。4月的生產(chǎn)恢復較快，加庫存特征明顯。

分產(chǎn)品看，4月份，汽車(chē)日均6.7萬(wàn)輛，增59.8%，考慮到2022年1-4月的的高基數效應，今年增速差的表現既是需求不足也是高基數的影響。

近兩年商用車(chē)強、乘用車(chē)弱。2021年汽車(chē)產(chǎn)量2653萬(wàn)臺。消費結構進(jìn)一步不利于消費，轎車(chē)生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車(chē)平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車(chē)總體增速，成為抑制消費的低迷因素。

2018年全年生產(chǎn)新能源車(chē)130萬(wàn)臺，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長(cháng)走勢。2019年生產(chǎn)119萬(wàn)臺新能源車(chē)，下降1%，偏弱。

2022年汽車(chē)生產(chǎn)2748萬(wàn)臺，產(chǎn)量同比增長(cháng)3%，新能源汽車(chē)生產(chǎn)722萬(wàn)，增長(cháng)98%，滲透率26%。

2023年1-4月汽車(chē)生產(chǎn)825萬(wàn)臺，同比增4%;新能源汽車(chē)生產(chǎn)218萬(wàn)臺，同比增33%，滲透率26%，這是很高的增長(cháng)。2023年4月汽車(chē)生產(chǎn)202萬(wàn)臺，同比增60%;新能源汽車(chē)生產(chǎn)59萬(wàn)臺，同比增85%，滲透率29%，這是很高的增長(cháng)。

房?jì)r(jià)暴增的車(chē)市消費擠壓效應持續較強

2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對車(chē)市的促進(jìn)較好。目前看2023年1-4月樓市低基數下回暖，東部地區的銷(xiāo)售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降溫有利于車(chē)市發(fā)展。

目前，2023年汽車(chē)銷(xiāo)量與房地產(chǎn)銷(xiāo)量關(guān)系是46平米房：1輛車(chē)，銷(xiāo)量的對比不合理現象較突出，雖然房車(chē)比較最高時(shí)的2020年70平米一輛車(chē)有所改善，但擠壓消費壓力仍大，導致車(chē)市需求相對樓市嚴重低迷。

房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車(chē)市的購車(chē)資金帶來(lái)一定分流影響。樓市的財富效應對高端車(chē)需求有一定的促進(jìn)效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對改善車(chē)市消費也帶來(lái)一定潛在利好。

2023年車(chē)市消費需要有持續政策支持

4月份，社會(huì )消費品零售總額34910億元，同比增長(cháng)18.4%。其中，汽車(chē)消費品零售額3620億元，增長(cháng)38%。除汽車(chē)以外的消費品零售額31290億元，增長(cháng)16.5%。1—4月份，社會(huì )消費品零售總額149833億元，同比增長(cháng)8.5%。其中，汽車(chē)消費品零售額14114億元，增5.4%。除汽車(chē)以外的消費品零售額135719億元，增長(cháng)9.0%。

目前看消費不旺的問(wèn)題稍有改善，1-4月汽車(chē)消費雖然恢復正增長(cháng)，但即將迎來(lái)6月后的高基數，增長(cháng)壓力仍較大。近幾年的成品油消費相對高價(jià)，這也是汽車(chē)消費的銷(xiāo)售額損失。在總體社會(huì )零售中，限額以上的商品零售表現較強，這也是近幾年首次的扭轉，體現了成品油消費對總體大宗消費的促進(jìn)效果很好的。

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