5月19日，崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，今年1-4月累計零售592萬(wàn)輛，同比下降1%。受促銷(xiāo)混亂帶來(lái)的觀(guān)望氣氛影響，4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到163萬(wàn)輛，4月零售走勢好于預期。由于保增長(cháng)的需要，3月生產(chǎn)較高，4月生產(chǎn)大幅降低，但4月國內燃油車(chē)車(chē)市回穩較慢，導致4月末的廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商庫存下降到323萬(wàn)臺，測算庫存可支撐未來(lái)零售49天，庫存狀態(tài)大幅改善。

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5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國六排放標準有關(guān)事宜的公告》。公告明確，自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標準6B階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國六排放標準6B階段的汽車(chē)。

國六B不帶RDE車(chē)型雖然庫存不足百萬(wàn)，但在前期國六B標準實(shí)施政策不明朗下，經(jīng)銷(xiāo)商的損失巨大，國六A車(chē)型巨額促銷(xiāo)帶來(lái)行業(yè)價(jià)格混亂，終端價(jià)格體系始終處于虧損并加速消化庫存階段，對車(chē)市穩定與可持續發(fā)展的影響較大。因此從政策層面給予廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商一定的支持，減少因激進(jìn)的環(huán)保政策給流通體系帶來(lái)不必要的傷害。

從目前的323萬(wàn)臺的總體乘用車(chē)庫存水平看，此次政策針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型汽車(chē)國六B車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至2023年12月31日。政策已經(jīng)給了企業(yè)足夠的空間來(lái)清庫存，這將對后市起到重大穩定作用，穩定經(jīng)銷(xiāo)商心態(tài)、穩定廠(chǎng)家心態(tài)、穩定生產(chǎn)和銷(xiāo)售的節奏，提升消費者收入和消費能力是穩定消費、擴大消費的共識，至少是信心的支持。此議題意義重大,對于車(chē)市發(fā)展有著(zhù)巨大的促進(jìn)意義。

近年狹義乘用車(chē)零售走勢

2023年4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到163萬(wàn)輛，同比增長(cháng)56%，實(shí)現本世紀以來(lái)最強增速;環(huán)比增長(cháng)2%，也是自2010年以來(lái)僅有的兩次環(huán)比正增長(cháng)之一。

因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來(lái)的觀(guān)望、國六老庫存促銷(xiāo)戰進(jìn)一步助長(cháng)觀(guān)望情緒等綜合因素的影響下，1-4月累計零售592萬(wàn)輛，同比下降1%。

近年狹義乘用車(chē)批發(fā)走勢

4月沖刺季度銷(xiāo)量的力度較大，4月全國乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)179萬(wàn)輛，同比增長(cháng)88%，環(huán)比下降10%。

今年以來(lái)累計批發(fā)685萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%。目前廠(chǎng)家增速靠出口和新能源拉動(dòng)較好。

近年狹義乘用車(chē)生產(chǎn)走勢

4月乘用車(chē)生產(chǎn)176萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78%，環(huán)比下降16%。由于國六排放升級的老庫存風(fēng)險，企業(yè)生產(chǎn)極其謹慎。

目前乘用車(chē)生產(chǎn)能力超強，市場(chǎng)壓力加劇。4月部分主力企業(yè)強力調整生產(chǎn)穩庫存，確保經(jīng)銷(xiāo)商體系的庫存均衡，尤其隨著(zhù)美聯(lián)儲加息和上游資源價(jià)格下降趨勢，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)相對謹慎。

全國乘用車(chē)行業(yè)庫存跟蹤

2023年4月月末全國乘用車(chē)庫存323萬(wàn)臺，其中廠(chǎng)家庫存78萬(wàn)臺，渠道庫存245萬(wàn)臺。廠(chǎng)家庫存占比23.2%，較去年4月提升6個(gè)百分點(diǎn)。

全國乘用車(chē)市場(chǎng)庫存天數49天

由于疫情管控放開(kāi)，五一節前銷(xiāo)售高峰的如期到來(lái)。隨著(zhù)4月各地車(chē)展的活躍，市場(chǎng)消費總體較好，因此預測5-6月的廠(chǎng)家總銷(xiāo)量平穩恢復，實(shí)際的恢復好于預期，因此3月預估的未來(lái)庫存天數從當時(shí)判斷的支撐未來(lái)銷(xiāo)售68天降到目前預估的支撐57天。

市場(chǎng)改善的庫存消化加速，現在測算的乘用車(chē)行業(yè)庫存明顯改善，庫存可支撐的未來(lái)運行天數從68天降到57天，5月進(jìn)入相對敏感的庫存波動(dòng)周期，考慮目前的價(jià)格企穩，市場(chǎng)情緒恢復，因此4月底的庫存支持未來(lái)天數為49天。

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