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優(yōu)步(UBER.US)表示，今年晚些時(shí)候將通過(guò)與谷歌(GOOGL.US)旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo的合作，在其網(wǎng)約車(chē)和送貨平臺上提供無(wú)人駕駛汽車(chē)。

優(yōu)步周二在一篇博客中表示，公司客戶(hù)將能夠在亞利桑那州鳳凰城180平方英里的區域內享受一定數量的Waymo無(wú)人駕駛汽車(chē)網(wǎng)約車(chē)和送貨服務(wù)。

據了解，由于嚴格的法規、復雜的技術(shù)和巨額的投資迫使一些公司裁員甚至倒閉，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，尤其是無(wú)人駕駛出租車(chē)的商業(yè)化比預期的要困難。

Waymo的聯(lián)合首席執行官Tekedra Mawakana對此次合作評論道，優(yōu)步的廣泛網(wǎng)絡(luò )將為Waymo提供“一個(gè)接觸更多用戶(hù)的機會(huì )”。Waymo也在舊金山開(kāi)展業(yè)務(wù)，并希望將業(yè)務(wù)擴展到洛杉磯。

而對優(yōu)步來(lái)說(shuō)，在其網(wǎng)約車(chē)服務(wù)重新恢復到疫情前水平之際，這為該公司長(cháng)期以來(lái)的自動(dòng)駕駛野心提供了一次機會(huì )。優(yōu)步首席執行官Dara Khosrowshahi表示：“全自動(dòng)駕駛正在迅速成為日常生活的一部分，我們很高興能將Waymo令人難以置信的技術(shù)引入優(yōu)步平臺?！?/p>

這筆交易也讓兩個(gè)宿敵走到了一起。據悉，曾在2017年，優(yōu)步和Waymo就因商業(yè)秘密而發(fā)生激烈的公開(kāi)爭執，Waymo提起訴訟，聲稱(chēng)其一名前工程師帶走了數千份機密文件，而該工程師后來(lái)成為優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)項目的負責人。

最終，優(yōu)步同意向Waymo支付2.45億美元的股票，并了結了這起案件。

去年，Waymo和優(yōu)步的貨運部門(mén)也達成了合作，幫助客戶(hù)更有效地部署自動(dòng)駕駛卡車(chē)。

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