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5月份，歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量繼續保持上升勢頭，連續10個(gè)月實(shí)現增長(cháng)，主要因為電動(dòng)汽車(chē)的需求增幅超過(guò)了整體的汽車(chē)市場(chǎng)。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )周三表示，5月份新車(chē)注冊量同比增長(cháng)18%(4月增幅為16.1%)，至112萬(wàn)輛。由于汽車(chē)制造商受益于零部件供應的持續改善，上個(gè)月電池驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量躍升了66%，盡管仍存在一些供應短缺因素。

歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量連續10個(gè)月增長(cháng)——5月份注冊量增長(cháng)超18%

特斯拉(TSLA.US)可謂引領(lǐng)了歐洲電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，今年前五個(gè)月的銷(xiāo)量增長(cháng)了一倍多，這在一定程度上要歸功于大幅降價(jià)。市場(chǎng)預測機構Jato Dynamics的分析師Felipe Munoz表示，上汽集團(SAIC Motor Corp)旗下的MG品牌等插電式汽車(chē)品牌也很受買(mǎi)家歡迎。他表示:“消費者似乎對兩家汽車(chē)制造商提出的更廣泛的競爭報價(jià)和優(yōu)惠反應良好?！?/p>

歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售數據——主要汽車(chē)制造商上個(gè)月的表現如何

在長(cháng)期存在的供應鏈問(wèn)題終于開(kāi)始緩解之后，汽車(chē)制造商們正在大量生產(chǎn)更多的汽車(chē)。在這10個(gè)月的持續擴張之前，銷(xiāo)售情況已經(jīng)連續13個(gè)月萎縮。

在竭力維持生產(chǎn)線(xiàn)運轉之后，人們的注意力已經(jīng)轉移到消費者削減開(kāi)支的風(fēng)險上，主要因歐元區生活成本大幅上升，其中包括能源價(jià)格飆升。

德國經(jīng)濟在冬季陷入萎縮，德國家庭在食品、飲料和服裝上的支出下降。此后出現了更多的降溫跡象，歐洲最大經(jīng)濟體的化工產(chǎn)量仍比歷史水平低五分之一。

今年前5個(gè)月歐洲的注冊新車(chē)中，近14%是電池電動(dòng)汽車(chē)(battery-electric vehicles)，銷(xiāo)量增長(cháng)超過(guò)40%，達到73萬(wàn)多輛。其中，特斯拉以138,294輛的注冊量領(lǐng)先日產(chǎn)和沃爾沃品牌。

法國汽車(chē)制造商雷諾(Renault SA)的汽車(chē)銷(xiāo)量躍升31%，至515,340輛，是歐洲頂級汽車(chē)制造公司中的大贏(yíng)家之一，僅次于大眾汽車(chē)(Volkswagen AG)和Stellantis NV。在去年的前五個(gè)月，雷諾汽車(chē)銷(xiāo)量一直落后于現代汽車(chē)集團(Hyundai Motor Group)。

在歐洲的主要汽車(chē)市場(chǎng)中，意大利和德國引領(lǐng)了5月份所有類(lèi)型汽車(chē)的總體銷(xiāo)量增長(cháng)，增幅分別為23%和19%。

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