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大眾汽車(chē)正在與特斯拉(TSLA.US)就采用其北美充電標準(NACS)技術(shù)進(jìn)行談判，而大眾汽車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò )部門(mén)Electrify America已經(jīng)同意使用該系統。

特斯拉宣布這一消息之際，許多汽車(chē)制造商和充電設備制造商都選擇了特斯拉的充電設計，因為他們擔心，如果只提供聯(lián)合充電系統(CCS)的設計，就會(huì )失去客戶(hù)。聯(lián)合充電系統得到了大眾和現代汽車(chē)等汽車(chē)制造商的支持。

福特(F.US)、通用汽車(chē)(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在過(guò)去幾周簽署了與特斯拉的充電設計協(xié)議。

大眾汽車(chē)表示:“大眾集團及其旗下品牌目前正在為北美客戶(hù)評估特斯拉北美充電標準(NACS)的實(shí)施情況?！?/p>

大眾旗下的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )子公司Electrify America在美國和加拿大擁有850多個(gè)充電站，約有4000個(gè)充電器。

在NACS過(guò)渡期間，Electrify America將繼續提供廣泛使用的CCS連接器。

與此同時(shí)，在拜登政府尋求提供數十億美元補貼以擴大充電網(wǎng)絡(luò )之際，特斯拉已經(jīng)將其連接器擴展到美國的一些充電站，包括CCS。

根據美國能源部的數據，特斯拉的超級充電站約占美國快速充電站總數的60%。

兩家公司向NACS過(guò)渡的決定震動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)，在美國聯(lián)邦聯(lián)邦補貼的幫助下，該行業(yè)可能正轉向與之競爭的CCS連接。

另外，北極星已經(jīng)與特斯拉簽署了一項協(xié)議，將其充電網(wǎng)絡(luò )提供給這家瑞典電動(dòng)汽車(chē)制造商在美國和加拿大的客戶(hù)。

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