德國芯片制造商英飛凌(IFNNY.US)公布了2023財年第三季度業(yè)績(jì)。由于該公司給出的第四季度指引引發(fā)了市場(chǎng)對該芯片制造商盈利能力的擔憂(yōu)，該公司歐股股價(jià)創(chuàng )兩年多來(lái)最大跌幅。

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財報顯示，英飛凌Q3營(yíng)收為40.89億歐元，同比增長(cháng)13%，略高于市場(chǎng)預期的40.5億歐元;利潤為8.31億歐元，同比增長(cháng)61%;攤薄后每股收益為0.63歐元，上年同期為0.39歐元;毛利率44.5%，上年同期為43.2%。

按業(yè)務(wù)劃分，汽車(chē)電子(ATV)部門(mén)營(yíng)收環(huán)比增至21.29億歐元，但分部業(yè)績(jì)利潤率(Segment Result margin,衡量運營(yíng)盈利能力的指標)從上一季度的31.1%降至27.4%;綠色工業(yè)電源(GIP)營(yíng)收為5.65億歐元，分部業(yè)績(jì)利潤率為30.3%，上一季度為32.4%;電源與傳感系統(PSS)營(yíng)收環(huán)比下降1%至9.17億歐元，分部業(yè)績(jì)利潤率為20.8%，上一季度為21.3%;安全互聯(lián)系統(CSS)營(yíng)收為4.74億歐元，分部業(yè)績(jì)利潤率為25.1%。

展望未來(lái)，該公司預計Q4營(yíng)收約為40億歐元，低于市場(chǎng)預期的41.3億歐元，分部業(yè)績(jì)利潤率約為25%，也低于市場(chǎng)預期的26%。2023財年全年方面，預計營(yíng)收約為162億歐元，調整后毛利率約47%，分部業(yè)績(jì)利潤率約27%。

Jefferies分析師Janardan Menon對此評論道，第三季度利潤率比上一季度有所下降，盈利能力可能進(jìn)一步下降的前景令投資者擔憂(yōu)。他表示，該公司關(guān)鍵的汽車(chē)部門(mén)利潤率的下降尤其令人擔憂(yōu)。

財報公布后，英飛凌歐股股價(jià)跌幅一度高達10%，創(chuàng )下2020年以來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。該股今年已累計上漲23%。

然而，在預計第四季度業(yè)績(jì)可能放緩之際，該公司宣布了在馬來(lái)西亞擴建一家工廠(chǎng)的計劃，押注于汽車(chē)行業(yè)對半導體的需求迅速增長(cháng)。

該公司周四表示，將在未來(lái)五年投資高達50億歐元，擴建其在馬來(lái)西亞的工廠(chǎng)，生產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)所需的動(dòng)力芯片。該公司表示，汽車(chē)制造商的需求將有助于該工廠(chǎng)在本十年末產(chǎn)生約70億歐元的潛在營(yíng)收。

首席財務(wù)官Sven Schneider周四在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，為了建設馬來(lái)西亞工廠(chǎng)，這家德國芯片制造商已收到客戶(hù)的長(cháng)期預付款，總金額約為10億歐元。

Schneider表示：“從現在開(kāi)始，到幾年后達成產(chǎn)能儲備協(xié)議，還有很長(cháng)的路要走?！?/p>

對馬來(lái)西亞工廠(chǎng)的投資是英飛凌為擴大生產(chǎn)而做出的部分重大承諾中的最新舉措。英飛凌正在計劃投資50億歐元在該公司的德累斯頓工廠(chǎng)建造一個(gè)新的晶圓廠(chǎng)。該公司還利用了歐洲國家重振國內發(fā)展的努力，并獲得了德國政府的補貼，在德累斯頓建造一家新的半導體工廠(chǎng)。

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