71.7%、72.82%和72.52%，這是中國國航、東方航空和南方航空公布的7月份各自的客座率。

“客座率的提升，一方面是國內疫情得到有效控制，公務(wù)出行的旅客數量增量。另一方面，跨省團隊游的放開(kāi)，以及疊加暑期和機票折扣力度大，帶動(dòng)了大家外出旅游的熱情。此外，國內一些航空公司推出的一系列產(chǎn)品，比如東方航空的‘周末隨心飛’，使得外出的人增多。”一位不愿具名的國內航空公司工作人員對《證券日報》記者表示。

客座率的上升，從一個(gè)層面折射出國內生產(chǎn)、生活秩序的全面恢復。國內一家券商研究所的一位行業(yè)首席分析師，最近就做起了“空中飛人”：8月15日晚間剛“飛”回北京，8月16日晚間就“飛”到了上海，8月18日又“飛”到了長(cháng)沙。“頻繁外出調研，都是出于工作的需要。”該分析師告訴記者。

乘客的增多，空乘人員也開(kāi)始忙起來(lái)了。國內一家大型航空公司的乘務(wù)長(cháng)肖莉(化名)月初飛了趟國際航班，16號隔離結束，很快就要投入到工作中。

“我剛被安排了8月20日的飛行任務(wù)，飛深圳。”肖莉告訴《證券日報》記者，疫情嚴重的時(shí)候，一個(gè)月才飛一趟，到6月份的時(shí)候明顯感受到了國內航線(xiàn)的復蘇，7月份飛行的次數更是明顯增加。

“現在除了國際航線(xiàn)，國內航線(xiàn)已經(jīng)恢復得差不多了，在正常水平的95%以上，還有一些熱門(mén)航線(xiàn)都滿(mǎn)座了。”另一家國內大型航空公司的乘務(wù)長(cháng)肖溪(化名)向《證券日報》記者介紹道，除了48休息(乘務(wù)員在執行飛行任務(wù)或主備份前的144小時(shí)內，公司應為其安排一個(gè)至少連續48小時(shí)的休息期)，其他時(shí)間都是在飛行。

這從民航局公布的數據中可以得到佐證。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰日前介紹，7月份，民航運輸生產(chǎn)繼續呈現回升態(tài)勢，共完成運輸總周轉量68.8億噸公里，同比下降39.3%，降幅較上月收窄3.4個(gè)百分點(diǎn);完成旅客運輸量3910萬(wàn)人次，同比下降34.1%，降幅較上月收窄8.3個(gè)百分點(diǎn)。

日前，《證券日報》記者外出分別乘坐了一次中國國航和南方航空的航班，注意到這兩趟航班的客座率均在九成以上。同時(shí)，記者注意到，乘客中，不少家長(cháng)正抓住“暑假的尾巴”，帶著(zhù)孩子外出旅游。

航班管家日前發(fā)布的2020年7月中國民航運行數據報告稱(chēng)，7月份、8月份是中國民航運輸的傳統旺季，時(shí)值暑期，商旅、休閑旅游、親子旅游、學(xué)生出行等客流的疊加，使得出行需求旺盛。因而，2020年7月份、8月份民航暑運市場(chǎng)的恢復情況顯得至關(guān)重要。2020年7月份中國民航運輸旅客量3699.56萬(wàn)人次，環(huán)比增長(cháng)20.35%，同比下降37.62%;7月份民航單日運輸旅客119.34萬(wàn)人次，恢復到2019年同期日均旅客量的62.38%。

國內各家航空公司先后推出的“隨心飛”產(chǎn)品，也在一定程度上帶動(dòng)了坐飛機外出乘客的增多。

6月18日，東航在國內率先推出“隨心飛”產(chǎn)品，以期刺激航空旅游出行，產(chǎn)品使用首個(gè)周末，第一波旅客成功兌換超過(guò)6.5萬(wàn)張機票。

隨后，各家航空公司跟進(jìn)推出類(lèi)似產(chǎn)品：6月23日，華夏航空推出不限次飛行套餐;7月1日，海航集團宣布推出“海航隨心飛，歡聚自貿港”限量產(chǎn)品;7月10日，春秋航空推出“想飛就飛”紀念禮包，并于7月15日開(kāi)始銷(xiāo)售;7月25日，南方航空推出“全國快樂(lè )飛”，套餐自8月26日開(kāi)始至明年1月6日，不限次飛行。

這些產(chǎn)品所帶來(lái)的效果是看得到的。東方航空介紹，公司推出“周末隨心飛”等產(chǎn)品，盤(pán)活公司當前運力資源，提升航班客座率，提振航空旅游的全產(chǎn)業(yè)鏈消費水平，2020年7月份旅客運輸量較上月環(huán)比上升39.05%，客座率環(huán)比上升6.38個(gè)百分點(diǎn);吉祥航空介紹，公司于7月10日上線(xiàn)“無(wú)限升艙卡”產(chǎn)品，截至7月末累計銷(xiāo)售1.8萬(wàn)余張升艙卡，累計超過(guò)1.1萬(wàn)余張客票成功使用升艙卡辦理升艙。(朱寶琛)

關(guān)鍵詞： 三大航 隨心飛