半年報季已過(guò)，各家上市公司誰(shuí)賺了個(gè)盆滿(mǎn)缽溢，誰(shuí)又虧得掉底，如今除暴風(fēng)集團和千山退的經(jīng)營(yíng)數據無(wú)法知曉外，答案均已一一揭曉。

上半年，滬深兩市超八成上市公司實(shí)現盈利，二季度轉暖跡象明顯。地處西南區的貴州上市公司卻“幾家歡喜幾家愁”。在30家上市公司中，有20家營(yíng)收呈負增長(cháng)，17家歸屬上市公司股東的凈利潤同比下降，3家出現虧損。

不過(guò)，在全省多數上市公司盈利略顯疲態(tài)的同時(shí)，仍有不少行業(yè)“佼佼者”在逆勢中呈上了一份不錯的成績(jì)單。

貴州茅臺營(yíng)收獨占鰲頭

綜合來(lái)看，30家上市黔企共實(shí)現營(yíng)收1021.46億元，同比增長(cháng)0.29%;共實(shí)現凈利潤296.28億元，同比增長(cháng)5.88%，整體符合大勢。

其中，營(yíng)收破百億元大關(guān)的有貴州茅臺、中天金融兩家公司，貴州茅臺以456.3億元營(yíng)收穩居全省上市公司之首，占比全省上市公司總營(yíng)收的44.67%。

據貴州茅臺披露的半年報，報告期內，公司完成基酒產(chǎn)量4.81萬(wàn)噸，其中茅臺酒基酒產(chǎn)量3.67萬(wàn)噸、系列酒基酒產(chǎn)量1.14萬(wàn)噸，營(yíng)收及凈利在上半年均呈現“兩位數”增長(cháng)，營(yíng)收變動(dòng)原因為本期銷(xiāo)售渠道調整及產(chǎn)品結構變化。

作為白酒業(yè)龍頭，貴州茅臺在逆勢期不光業(yè)績(jì)穩健，上半年在資本市場(chǎng)也走出了一波強勁走勢。從K線(xiàn)圖來(lái)看，公司股價(jià)從年初的1165.98元/股持續走高，截至9月3日開(kāi)盤(pán)，公司最新股價(jià)報1805元/股，較年初股價(jià)增長(cháng)54.80%，最新市值2.3萬(wàn)億元。

營(yíng)收增速方面，上半年貴州上市公司10家營(yíng)收呈正增長(cháng)，20家呈負增長(cháng)，營(yíng)收增速均在60%之下。其中，營(yíng)收實(shí)現正增長(cháng)的公司涉及白酒、航空/航天裝備、銀行、水電等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而營(yíng)收實(shí)現負增長(cháng)的公司多集中于中藥、航空運輸行業(yè)。

按營(yíng)收增速排名，泰永長(cháng)征、黔源電力、貴陽(yáng)銀行位列前三，同比增長(cháng)分別為57.50%、19.30%、18.67%;下滑最嚴重的為高鴻股份，同比下降47.87%;此外，在凈利方面，高鴻股份同樣慘不忍睹，上半年同比下降635.13%。

對于業(yè)績(jì)下滑原因，新冠肺炎疫情、經(jīng)濟下行壓力、不確定性因素等字眼在各上市公司的半年報中多次被提及。

不過(guò)，航空運輸業(yè)作為疫情下的“重災區”，其上半年的業(yè)績(jì)需理性看待。以華夏航空為例，其是國內唯一一家規?；莫毩⒅Ь€(xiàn)航空公司，主要從事全國性的支線(xiàn)航空客、貨運輸業(yè)務(wù)。值得一提的是，疫情期間，公司的支線(xiàn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )體現了其獨特的價(jià)值，大量獨飛航線(xiàn)滿(mǎn)足出行剛需，尤其是抗疫人員、物資的運輸，后期公司則以包機等形式助力復工復產(chǎn)。

雖公司上半年營(yíng)收、凈利雙降，但中南財經(jīng)政法大學(xué)數字經(jīng)濟研究院執行院長(cháng)盤(pán)和林教授在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“這個(gè)成績(jì)對華夏航空來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常好了。因為疫情的影響，航空業(yè)利潤率下滑是很正常的，我覺(jué)得中國的支線(xiàn)航空還是會(huì )有大的發(fā)展。實(shí)際上有些地區的支線(xiàn)航空已經(jīng)做得很好了，比如飛云南的支線(xiàn)航班上座率還是非常不錯的。”

航天、通信業(yè)加碼研發(fā)投入

《證券日報》記者在梳理數據時(shí)發(fā)現，貴州30家上市公司整體資產(chǎn)負債率較低，其中18家上市公司負債率保持在50%以下，僅一家超過(guò)90%。

同時(shí)在研發(fā)上，貴州30家上市公司除3家沒(méi)有披露相關(guān)研發(fā)費用外，其余27家上市公司均有研發(fā)投入。其中，研發(fā)費用投入較多的集中在航空/航天裝備及計算機/通信設備領(lǐng)域。

在上半年，航天電器、振華科技、中航重機的研發(fā)費用均突破1億元。其中，航天電器在報告期內的研發(fā)費用為1.55億元，同比增長(cháng)28.24%。

航天電器表示，公司的研發(fā)費用主要用于5G用連接器、高速連接器、板間射頻連接器、光背板及傳輸一體化、整體鏈路等新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上。

于中航重機而言，公司的核心競爭力主要體現在技術(shù)優(yōu)勢，研制的產(chǎn)品幾乎覆蓋國內所有飛機、發(fā)動(dòng)機型號，同時(shí)在此基礎上為國外航空企業(yè)提供配套服務(wù)。上半年，中航重機投入研發(fā)1.06億元，同比增長(cháng)7.44%。

除去通過(guò)降負債、加大研發(fā)來(lái)增強自身抗風(fēng)險能力外，中央財經(jīng)大學(xué)教授、博士生導師王卉彤告訴《證券日報》記者：“上市公司仍需從多方面著(zhù)手準備，第一針對銷(xiāo)售波動(dòng)風(fēng)險，要加強客戶(hù)管理、訂單管理;第二針對營(yíng)業(yè)風(fēng)險，要加強產(chǎn)能管理;第三針對財務(wù)風(fēng)險，要進(jìn)一步去杠桿。”(王鶴)

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