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DoNews11月16日消息（田小夢(mèng)）從“Omdia”微信公眾號獲悉，今日，Omdia發(fā)布報告稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)對于抬頭顯示器(HUD）的導入正呈現迅速增長(cháng)，但仍主要限于一些高端車(chē)型。預計2022年HUD的出貨量可以達到600萬(wàn)片，年同比(YoY)增長(cháng)達7%。

據介紹，根據投射目的地的不同，有兩種類(lèi)型的汽車(chē)HUD，包括W-HUD（windshield，信息投射到擋風(fēng)玻璃上）和C-HUD（combiner，信息投射到專(zhuān)用的投射板上）。其中W-HUD在技術(shù)開(kāi)發(fā)上較具挑戰性，這是由于擋風(fēng)玻璃容易受到外界干擾，例如環(huán)境光、灰塵和光學(xué)扭曲（由于風(fēng)擋玻璃并非平面）等的關(guān)系。畫(huà)面需在投射后予以相應校正，因此在技術(shù)上的挑戰更大一些。C-HUD則利用一塊專(zhuān)用的投射板來(lái)投射；投射板的外形通常是位于ICD上方的一小塊透明顯示板，好處是光學(xué)效果比較容易優(yōu)化，缺點(diǎn)則是較小，而且也沒(méi)有W-HUD在觀(guān)看上來(lái)得更自然。更為主流的W-HUD具有更大的視野（FOV）角度，想對能夠與駕駛員的前方現實(shí)視野相重合，也能顯示更多的信息。

Omdia指出，雖然汽車(chē)HUD應用正受到越來(lái)越多的關(guān)注，但其在微顯示面板、光學(xué)引擎優(yōu)化和外形等方面仍未達到技術(shù)全面成熟。此外，HUD還需要有明確的定位策略，以與儀表盤(pán)顯示面板（ICD）、中控屏顯示面板（CSD）；另外，還要等待一些成長(cháng)刺激因素形成以提高使用。尤其是基于汽車(chē)機器視覺(jué)的增強現實(shí)（AR），一旦成熟后，應該可以讓HUD成為有價(jià)值和實(shí)用的功能。

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