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新一輪的油價(jià)調整，即將到來(lái)！

1月17日（周二）24時(shí)，國內成品油零售價(jià)即將迎來(lái)今年的第二輪調價(jià)窗口期。據專(zhuān)業(yè)機構測算，預計春節前油價(jià)有望迎來(lái)一小波下降。

不過(guò)，近期國際油價(jià)持續走高，也將在一定程度上影響國內油價(jià)。距離油價(jià)調整還有兩個(gè)工作日，預測降幅或將收窄甚至出現反轉。最終變化還需等待發(fā)改委的“官宣”。

值得一提的是，1月3日，國內成品油剛剛完成2023年的首次漲價(jià)。汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高250元和240元，折合成升價(jià)為上調0.19元/升至0.21元/升。不過(guò)即便是在上一輪調價(jià)后，除西藏和海南兩省，國內92號汽油價(jià)格仍將保持在“7元時(shí)代”。

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2023年第二次調價(jià)將至

按照油價(jià)調整時(shí)間安排表，新一輪成品油調價(jià)窗口將于2023年1月17日24時(shí)開(kāi)啟，這也是2023年第二次油價(jià)調整，屆時(shí)國內成品油價(jià)格又將呈現新變化。

現行成品油價(jià)格調整機制，以10個(gè)工作日為一個(gè)調價(jià)周期。據金聯(lián)創(chuàng )測算，截至1月13日第八個(gè)工作日變化率為-3.81%，參考油種均價(jià)77.43美元，國內汽柴油對應下調220元/噸，超過(guò)50元/噸的下調紅線(xiàn)。

按目前測算的下調幅度，折合成升價(jià)的話(huà)，預計汽油、柴油每升下跌0.17元/升至0.20元/升。按照當前預測降幅估算，車(chē)主加滿(mǎn)一箱容量50升的汽車(chē)油箱，大致可以節省8.5元-10元左右。雖然只是“加個(gè)雞腿”的數額，但仍是一份小驚喜。

不過(guò)，近期國際油價(jià)持續走高。上周?chē)H油價(jià)連續5天反彈上漲，累計漲幅超過(guò)8%。距離油價(jià)調整還有兩個(gè)工作日，預測降幅或將收窄甚至出現反轉。最終變化還需等待周二發(fā)改委的“官宣”。

值得一提的是，1月3日，國內成品油剛剛完成2023年的首次漲價(jià)。國家發(fā)展改革委稱(chēng)，根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現行成品油價(jià)格形成機制，自2023年1月3日24時(shí)起，國內汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高250元和240元，折合成升價(jià)為上調0.19元/升至0.21元/升。

元旦過(guò)后，隨著(zhù)國內管控政策進(jìn)一步優(yōu)化，第一波疫情高峰過(guò)后，居民出行頻次以及半徑有所擴大，拉動(dòng)汽油需求恢復向好。部分戶(hù)外工礦企業(yè)積極趕工，柴油消耗有所增多。同時(shí)新一輪成品油配額下發(fā)，緩解國內供應壓力，市場(chǎng)挺價(jià)心態(tài)升溫，汽柴油批發(fā)價(jià)格紛紛走高。

金聯(lián)創(chuàng )數據顯示，截至1月13日，國內92#汽油均價(jià)為8731元/噸，較年初相比上漲530元/噸；0#柴油均價(jià)為7908元/噸，較年初相比上漲100元/噸。

油價(jià)網(wǎng)最新數據顯示，截至1月13日，國內各省92號汽油在7.5元/升-8.9元/升。除西藏和海南兩省，即便是在上一輪調價(jià)后，國內92號汽油價(jià)格仍將保持在“7元時(shí)代”。

國際油價(jià)持續走高

本輪國內成品油調價(jià)的不確定性，與近期國際油價(jià)的持續走高不無(wú)相關(guān)。

1月13日（上周五），國際油價(jià)大幅走高。截至當天收盤(pán)，紐約原油期貨收盤(pán)報80.07美元/桶，漲1.68%；布倫特原油期貨收盤(pán)報85.43美元/桶，漲1.67%。

按全周數據來(lái)看，上周美油累計上漲8.4%，布油累計上漲8.6%，均創(chuàng )下近三個(gè)月來(lái)最大單周漲幅。

按照《石油價(jià)格管理辦法》有關(guān)規定，國內成品油最高零售價(jià)格每10個(gè)工作日調整一次，每次價(jià)格如何調整，主要看調價(jià)前10個(gè)工作日國際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，而非簡(jiǎn)單由調價(jià)前幾天國際油價(jià)變動(dòng)決定。

實(shí)際上，國內成品油的定價(jià)模式比較復雜，雖然會(huì )受到國際油價(jià)的影響，但影響效果有限。距離調價(jià)還有兩個(gè)工作日，最終調價(jià)是漲是跌，仍有變數。

對于上周?chē)H油價(jià)的大漲，東吳期貨原油分析師肖彧分析稱(chēng)，由于美國CPI數據提振美國經(jīng)濟軟著(zhù)陸預期，并打壓了近端加息幅度預期，疊加中國出行數據進(jìn)一步走強，歐洲暖冬，周內原油情緒好轉，布油連續收陽(yáng)。預計美國CPI對于原油市場(chǎng)的情緒性影響持續程度有限，隨著(zhù)美國煉廠(chǎng)在冬季風(fēng)暴過(guò)去后逐漸恢復生產(chǎn)，預計短期的裂解上行姿態(tài)有望結束，與油價(jià)一樣區間運行。

建信期貨能源化工研究團隊認為，美國通脹壓力繼續回落，市場(chǎng)對美聯(lián)儲加息力度的預期有所降溫，宏觀(guān)面對油價(jià)的利空有所弱化。另一方面，美國能源情報署出于對我國放松管控后的疫情沖擊的擔憂(yōu)，在1月報中下調了我國原油需求預期。但從終端高頻數據來(lái)看，主要城市道路出行已經(jīng)基本恢復，第一波疫情沖擊影響消退，美國能源情報署的預期可能過(guò)于悲觀(guān)。供應端俄羅斯1季度原油供應在制裁影響下可能明顯回落，進(jìn)一步支撐油市基本面。

中信期貨原油研究負責人桂晨曦則表示，上周油價(jià)止跌回升。油價(jià)跌至底部強支撐價(jià)位，中國需求修復預期為油價(jià)提供反彈動(dòng)能。一季度需求前低后高，如果供應因素穩定，油價(jià)基本面驅動(dòng)或先弱后強。但振幅上下受限，整體或仍維持震蕩。

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