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樂(lè )居財經(jīng)鄧如菲 2月20日，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯(lián)席保薦人。據悉，嘀嗒出行于2020年10月8日首次向港交所遞交IPO申請，又于2021年4月重新提交。

于往績(jì)記錄期間，嘀嗒出行提供順風(fēng)車(chē)平臺服務(wù)的毛利率有所下降，主要是由于增加了對私家車(chē)車(chē)主的補貼，以激勵其在平臺上提供搭乘服務(wù)（其中扣除相應搭乘的相關(guān)收入后的部分作為服務(wù)成本）。此外，嘀嗒出行提高了順風(fēng)車(chē)出行保險的保額上限。

于往績(jì)記錄期間，嘀嗒出行提供的智慧出租車(chē)服務(wù)的毛利率有所下降，主要是由于在COVID-19在多個(gè)地區復發(fā)的影響下，尤其于截至2022年9月30日止九個(gè)月期間內，智慧出租車(chē)服務(wù)產(chǎn)生的收入因嘀嗒出行促成的出租車(chē)網(wǎng)約搭乘次數減少而減少。此外，根據嘀嗒出行助力的出租車(chē)搭乘總次數（包括嘀嗒出行尚未收取服務(wù)費的，而該等搭乘次數于往績(jì)記錄期間在嘀嗒出行助力的出租車(chē)搭乘總次數中所占比例不斷升高）按比例將若干第三方服務(wù)成本分配至智慧出租車(chē)服務(wù)，導致與提供智慧出租車(chē)服務(wù)相關(guān)的服務(wù)成本有所增加。因此，于截至2022年9月30日止九個(gè)月錄得負毛利率47.7%。

于往績(jì)記錄期間，嘀嗒出行提供廣告及其他服務(wù)的毛利率普遍下降，原因是委聘第三方服務(wù)提供商與廣告主建立聯(lián)系，進(jìn)而影響毛利率。

招股書(shū)顯示，嘀嗒出行是領(lǐng)先的技術(shù)驅動(dòng)的出行平臺，旨在通過(guò)雙輪驅動(dòng)的策略創(chuàng )造更多交通運力，同時(shí)減少對環(huán)境的影響。嘀嗒出行經(jīng)營(yíng)順風(fēng)車(chē)平臺，充分利用私人乘用車(chē)的閑置座位。提供智慧出租車(chē)服務(wù)，以提高中國出租車(chē)行業(yè)內所有利益相關(guān)者的效能及效率，并在全國范圍內改善傳統出租車(chē)揚招服務(wù)及管理。

截至2022年9月30日，嘀嗒出行在全國366個(gè)城市提供基于A(yíng)pp的順風(fēng)車(chē)平臺服務(wù)，擁有約12.4百萬(wàn)名認證私家車(chē)車(chē)主。自成立以來(lái)及直至2022年9月30日，已為約57.4百萬(wàn)名順風(fēng)車(chē)乘客提供服務(wù)。于2020年、2021年以及截至2022年9月30日止九個(gè)月，分別促成約146.3百萬(wàn)次、129.7百萬(wàn)次及72.1百萬(wàn)次順風(fēng)車(chē)行程，同期交易總額分別約為人民幣81億元、人民幣78億元及人民幣46億元。

關(guān)鍵詞： 嘀嗒出行各項服務(wù)毛利率均三連降