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經(jīng)過(guò)幾年的廝殺，民營(yíng)快遞江湖再次生變。

(相關(guān)資料圖)

3月16日，中通快遞發(fā)布2022年四季度和全年財報（未經(jīng)審計）。財報顯示，2022年中通快遞收入同比增長(cháng)16.3%，達到353.77億元；調整后凈利潤68.06億元，同比增長(cháng)37.6%。其中，68.06億元的調整后凈利潤超過(guò)今年1月順豐控股發(fā)布的2022年業(yè)績(jì)預告上限62.5億元。這意味著(zhù)，中通有望超過(guò)順豐，市場(chǎng)競爭再次進(jìn)入白熱化階段。

從其業(yè)務(wù)來(lái)看，主要增長(cháng)來(lái)自于快遞服務(wù)收入和物料銷(xiāo)售收入。2022年中通快遞服務(wù)收入同比增幅達到18.3%，由2021年的274.5億元增長(cháng)至325.76億元。這背后是中通包裹量增長(cháng)9.4%以及單票價(jià)格上漲所致。據了解，2022年中通核心快遞業(yè)務(wù)單票收入同比上漲1毛，增幅8.1%。

物料銷(xiāo)售收入主要包括列印電子單面所需要的熱敏紙銷(xiāo)售收入，同比增長(cháng)12.5%，由2021年的12.3億元增長(cháng)至13.8億元。由金融貸款業(yè)務(wù)和廣告服務(wù)業(yè)務(wù)組成的其他收入則由2021年的1.94億元增長(cháng)至2022年的2.04億元，同比增長(cháng)幅度僅有5.2%左右。

而中通貨運代理服務(wù)收入有所降低，同比減少20.7%，由2021年的15.3億元降至12.1億元。疫情之后定價(jià)逐步恢復常態(tài)是其下降的主要原因之一。

圖片來(lái)自中通財報

在盈利之外，最受關(guān)注的還是市場(chǎng)份額。財報顯示，2022年中通快遞的市場(chǎng)份額擴大1.5個(gè)百分點(diǎn)，達到22.1%。其背后是業(yè)務(wù)量的增長(cháng)。2022年中通實(shí)現業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)9.4%，相較于年初全國郵政管理工作會(huì )議上發(fā)布的行業(yè)數據增速更快。

據了解，2022年我國快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億元，同比增速僅為2.1%；業(yè)務(wù)收入完成1.06萬(wàn)億元，同比增長(cháng)2.3%。

過(guò)去的一年，快遞行業(yè)不僅飽受疫情困擾，還遭受燃油成本上漲對利潤的侵襲易。在業(yè)務(wù)量同比增速遠高于行業(yè)的同時(shí)，中通經(jīng)調整后的凈利潤同比增速也明顯高于收入增速。同時(shí)，中通的經(jīng)營(yíng)性現金流也達到114.79億元，是2021年的2倍左右。

中通首席財務(wù)官顏惠萍表示，2022年中通核心快遞業(yè)務(wù)單票收入同比上漲1毛，增幅為8.1%。這有效抵消了燃油成本上漲及業(yè)務(wù)量增長(cháng)放緩所致的單位成本的上漲。這主要得益于規模效益，顏惠萍表示，近期中通的單日業(yè)務(wù)量沖擊到了8500萬(wàn)至9000萬(wàn)，單票經(jīng)濟效益持續改善。

過(guò)去幾年為了擴張，中通分別在2019-2021年支出了52億、92億和93億元用于購置物業(yè)、設備以及收購土地使用權。

除了規模效益，轉運環(huán)節的數字化工具的廣泛應用也被顏惠萍認為是業(yè)績(jì)增速遠高于業(yè)務(wù)量增速的主因。

不過(guò)，2022年四季度無(wú)論是業(yè)務(wù)量增速還是收入、凈利潤增速都不及全年。

財報顯示，2022年四季度包裹量為65.93億件，同比增長(cháng)3.9%。而從上文可知，中通2022全年業(yè)務(wù)量增速為9.4%。此外，四季度收入和凈利潤分別同比增長(cháng)7.1%和21.8%，明顯低于2022全年的16.3%和41.6%。

疫情的影響是其一，但去年“雙十一”購物節的熱度已經(jīng)明顯不如往常，反映了市場(chǎng)需求不振所帶來(lái)的不利。

對此，疫情防控政策優(yōu)化至今，各地均積極出臺政策以提振消費。近期國家統計局發(fā)布的2023年1-2月數據顯示，1-2月社會(huì )消費品零售總額同比增長(cháng)3.5%，實(shí)現由降轉增，市場(chǎng)需求活力有所釋放。

這些政策還在繼續。除了地方性的消費券，就在3月17日，中國人民銀行宣布了今年的首次降準，決定于2023年3月27日降低金融機構存款準備金率0.25個(gè)百分點(diǎn)（不含已執行5%存款準備金率的金融機構）。

政策對市場(chǎng)的呵護顯而易見(jiàn)，但其背后也是消費增長(cháng)所面臨的巨大壓力。財報發(fā)布后，中通快遞大漲7.93%，反映了資本市場(chǎng)對中通未來(lái)發(fā)展的信心。但在存量市場(chǎng)，快遞行業(yè)的競爭還在繼續，各家都在覬覦更大的市場(chǎng)份額，中通想要實(shí)現2023年的目標，恐怕并不容易。（本文首發(fā)鈦媒體App）

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