(相關(guān)資料圖)

樂(lè )觀(guān)的悲觀(guān)主義者——何小鵬曾如是評價(jià)自己。這個(gè)看似自相矛盾的評價(jià)，不止一次地在何小鵬的創(chuàng )業(yè)路上得到驗證。最近一次，體現在小鵬汽車(chē)2022年Q4財報上。

在去年Q4營(yíng)收、交付、利潤等關(guān)鍵指標同比均有所下降的情況下，市場(chǎng)依然對這家造車(chē)新勢力給出了樂(lè )觀(guān)的看法。財報發(fā)布當日，小鵬汽車(chē)美股盤(pán)中一度漲近14%，最終收漲6.12%。

何小鵬本人也在財報電話(huà)會(huì )上信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“小鵬汽車(chē)即將迎來(lái)轉折點(diǎn)，有信心恢復銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的增長(cháng)?！?/P>

利空出盡，拐點(diǎn)已現，這位掌舵人將如何帶領(lǐng)小鵬汽車(chē)駛出至暗時(shí)刻？

觸底反彈，信號愈發(fā)明顯

電池成本上升、疫情影響、供應鏈受限，造車(chē)新勢力們經(jīng)歷了艱難的2022年，小鵬汽車(chē)也不例外。

Q4財報顯示，期內，小鵬汽車(chē)營(yíng)收51.4億元，同比下降39.9% ；毛利率8.7%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)；凈虧損23.6億元，同比擴大82.9%。

但也有一些跡象表明底部已現。

去年Q4，小鵬汽車(chē)凈虧損23.6億元，環(huán)比Q3的23.8億元有所收窄，這得益于銷(xiāo)售成本的同比顯著(zhù)下降（-37.7%至47億元）。何小鵬在財報電話(huà)會(huì )上表示，未來(lái)成本會(huì )繼續大幅降低。

面對去年電池成本顯著(zhù)上升的整體環(huán)境，小鵬汽車(chē)在毛利率的控制上也表現相對平穩。去年Q4，小鵬汽車(chē)的毛利率為8.7%，同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。同一時(shí)期，蔚來(lái)汽車(chē)毛利率同比下滑13.3個(gè)百分點(diǎn)，主打增程式混動(dòng)的理想汽車(chē)毛利率也下滑了2.3個(gè)百分點(diǎn)。

熬過(guò)艱難的2022年，觸底反彈的信號愈發(fā)明顯。

今年Q1，小鵬汽車(chē)預計將交付18000~19000輛新車(chē)。以此推算，3月交付均值為7200輛，較1月的5218輛有明顯爬坡趨勢，連續兩月交付環(huán)比增長(cháng)。

關(guān)鍵數據向好的重要性不言而喻。若交付量持續增加，形成規模效應，可以進(jìn)一步壓低成本、提升毛利率、增大現金的正向流動(dòng)，并反過(guò)來(lái)促進(jìn)交付，形成正向循環(huán)。

何小鵬對冬天并不陌生，2019年的冬天比2022年殘酷得多。

彼時(shí)，造車(chē)新勢力集體陷入交付和融資困境，小鵬汽車(chē)賬上現金僅能支撐6個(gè)月，最終艱難融到4億美元救命錢(qián)。用何小鵬自己的話(huà)說(shuō)，“蔚來(lái)已經(jīng)踏入ICU，小鵬則在門(mén)外?！?/P>

當年年底，何小鵬在新能源汽車(chē)大會(huì )上給行業(yè)打氣：“每年都有春夏秋冬，冬天不一定都下雪，但是下雪后的冬天對明年的春天更好?！?/P>

小鵬汽車(chē)靠什么贏(yíng)？

在Q4財報電話(huà)會(huì )上，投行分析師最關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是：小鵬如何在殘酷的行業(yè)價(jià)格戰中存活？何小鵬給出的答案是：“要贏(yíng)得競爭，核心能力是超強的成本控制能力?！?/P>

從產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能規劃到營(yíng)銷(xiāo)體系，小鵬汽車(chē)正在從各個(gè)環(huán)節提升成本控制能力?！斑M(jìn)入真正的體系化造車(chē)階段，可以使我們擁有更快的速度、更低的成本。從今年到明年實(shí)現自動(dòng)駕駛的Bom（物料清單）成本超過(guò)50%成本下降，使整車(chē)硬件含動(dòng)力系統達到約25%的成本下降?！?/P>

小鵬汽車(chē)在研發(fā)和產(chǎn)能方面的早期規劃和投入，開(kāi)始慢慢釋放回報。

在研發(fā)方面，小鵬汽車(chē)三個(gè)車(chē)型（E、F、H）平臺已經(jīng)投資完成，這不但能提升研發(fā)效率、縮短交付周期，還將大比例地共用動(dòng)力、智駕系統，以及供應鏈和生產(chǎn)制造能力等，使造車(chē)成本進(jìn)一步下降。

在產(chǎn)能方面，小鵬汽車(chē)也已在前期做好布局。目前，小鵬汽車(chē)在全國有肇慶、廣州和武漢工廠(chǎng)三家生產(chǎn)基地，預計一共擁有42萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力。這意味著(zhù)未來(lái)幾年的資本開(kāi)支將有較大幅度的下降，現金流情況有望進(jìn)一步改善。

在營(yíng)銷(xiāo)體系方面，小鵬汽車(chē)進(jìn)行了大刀闊斧的變革。何小鵬直言，新任總裁王鳳英對小鵬汽車(chē)最大的批評就在于“規劃和營(yíng)銷(xiāo)”上。王鳳英入職小鵬后，也就營(yíng)銷(xiāo)渠道與何小鵬有過(guò)數次討論。

2023年，小鵬汽車(chē)在渠道上有了明晰的策略。

首先，渠道管理扁平化，提高整體渠道的盈利能力和經(jīng)營(yíng)效率。有小鵬汽車(chē)員工向雪豹財經(jīng)社表示，小鵬汽車(chē)近日在王鳳英的主導下已完成了營(yíng)銷(xiāo)體系的變革，此前兩大營(yíng)銷(xiāo)渠道UDS（用戶(hù)發(fā)展服務(wù)中心）和汽貿合并。

其次，將僅承載銷(xiāo)售功能的渠道轉換為擁有更多4S功能的渠道，這意味著(zhù)營(yíng)收的增加。何小鵬透露，“可以明確的是，今年小鵬的營(yíng)銷(xiāo)費用肯定相比以前有明顯下降”。

P7i，未來(lái)可“7”

今年春節歸來(lái)開(kāi)工后，何小鵬將銷(xiāo)量定為主要任務(wù)。他用砍柴來(lái)做比喻，“假設銷(xiāo)量是砍柴，我們應該把更多精力和時(shí)間投入在總結和磨刀上?！?/P>

未來(lái)，小鵬汽車(chē)的刀刃是兩款新車(chē)型：P7i和G6。

P7i上市后，進(jìn)店量和試駕量達到近幾個(gè)月以來(lái)的最高水平，3月的新訂單量環(huán)比2月又有大幅度增長(cháng)。這被何小鵬視為“全面變革后打的第一個(gè)勝仗”。而進(jìn)店客流也對G9銷(xiāo)量有所提振——G9在3月份的訂單環(huán)比已有所攀升。

王鳳英加入后對小鵬銷(xiāo)售服務(wù)體系的改革，也為銷(xiāo)量爬坡提供了助力。何小鵬評價(jià)稱(chēng)，“王鳳英將全面負責小鵬的產(chǎn)品規劃、銷(xiāo)售、品牌市場(chǎng)以及整個(gè)大產(chǎn)品矩陣體系。這將大幅度提高我們在品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)的能力和效率?！?/P>

何小鵬曾在一次內部講話(huà)中提出，“要敢于調整SKU，敢于向過(guò)去的經(jīng)驗、邏輯挑戰”，這一理念在P7i上得以體現。P7i僅推出了4款車(chē)型，比老款P7減少了一半，比G9減少了30%。在賣(mài)點(diǎn)上，新車(chē)型以智能駕駛功能、續航能力、加速性能為主要錨點(diǎn)，使選項更加一目了然。

小鵬P7i SKU大幅精簡(jiǎn) 圖源：小鵬汽車(chē)公眾號

不過(guò)，從小鵬汽車(chē)給出較為保守的Q1指引能夠看出，銷(xiāo)量爬坡不是一個(gè)一蹴而就的過(guò)程。何小鵬預計，真正的拐點(diǎn)會(huì )在下半年到來(lái)，P7i的銷(xiāo)量將在Q2慢慢爬坡。

4月，小鵬汽車(chē)還會(huì )推出新款SUV車(chē)型G6，并在年中正式發(fā)布和啟動(dòng)交付，何小鵬對這款定位在20萬(wàn)~30萬(wàn)元價(jià)格區間的新車(chē)有很高期望。他預計在量產(chǎn)爬坡后，G6的月銷(xiāo)售目標將達到P7的兩到三倍。

今年下半年，小鵬汽車(chē)還將推出一款全新純電七座MPV，預計下半年的月銷(xiāo)量將比年初水平有數倍提升空間。

幾年前，何小鵬曾在香港迪士尼的海邊和蔚來(lái)CEO李斌交談，同樣陷入困境的兩人甚至想過(guò)兩家車(chē)企合并。后來(lái)，小鵬汽車(chē)挺了過(guò)來(lái)，拿到了2021年的新勢力銷(xiāo)冠。2022年，“小鵬掉隊”的聲音不絕于耳，何小鵬用一句“去年（2021）沒(méi)那么好，今年（2022）也沒(méi)那么壞”來(lái)總結。

面對未來(lái)的市場(chǎng)格局，何小鵬再次體現出了“樂(lè )觀(guān)的悲觀(guān)主義者”特點(diǎn)。

他給出的最新判斷是，15年后，在中國汽車(chē)企業(yè)要活下去的標準是“每年300萬(wàn)銷(xiāo)量”。面對這一龐大的數字，何小鵬認為，未來(lái)小鵬汽車(chē)要考慮的是，如何把自動(dòng)駕駛、智能汽車(chē)的規模做到前列甚至第一。

信心，是何小鵬眼下最想對外界傳達的信號。他對2023年的展望是，“從三季度開(kāi)始，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì )看到環(huán)比和同比的大幅增長(cháng)，并且較大比例地高于行業(yè)的增速?！?/P>

截至2022年底，小鵬汽車(chē)的現金儲備達到382.5億元。如今，何小鵬有更多的底氣和耐心等待春天。

關(guān)鍵詞：