本報告期（2021年2月3日至2021年2月9日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于617元/噸，環(huán)比下行2元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中價(jià)格下行的有9個(gè)，跌幅為5元/噸，其余15個(gè)規格品價(jià)格持平。

本期，環(huán)渤海動(dòng)力煤市場(chǎng)進(jìn)入春節假期模式，煤炭各環(huán)節生產(chǎn)活動(dòng)均放緩，市場(chǎng)商談偏淡，煤炭?jì)r(jià)格跌勢放緩。以下因素促使本期環(huán)渤海地區煤炭?jì)r(jià)格小幅下行：

一、節前煤炭主產(chǎn)地產(chǎn)銷(xiāo)弱勢運行。受需求回落影響，煤炭主產(chǎn)地地銷(xiāo)和站臺發(fā)運均處低位，拉煤車(chē)輛大幅減少，煤礦及站臺庫存逐步累積，坑口地區煤炭?jì)r(jià)格延續跌勢。春節期間三西地區國有大礦正常生產(chǎn)，部分煤礦縮減放假時(shí)間，在傳統需求淡季及終端庫存明顯回升的背景下，預計春節期間煤炭生產(chǎn)增量大于需求增量。

二、港口高進(jìn)低出庫存升。近一周秦唐滄三港區持續處于高進(jìn)低出狀態(tài)，除個(gè)別天窗檢修外，大秦線(xiàn)日均運量保持在130萬(wàn)噸左右的滿(mǎn)負荷運轉水平，截至2月9日，秦唐滄港口日均調進(jìn)量維持在200萬(wàn)噸左右，而受需求偏弱影響，秦唐滄港口日均合計調出量由200萬(wàn)噸左右回落至160萬(wàn)噸左右。在此背景下，秦唐滄港口合計庫存單周上漲100萬(wàn)噸以上。環(huán)渤海煤炭市場(chǎng)供需偏緊格局改善，在煤礦春節期間產(chǎn)量較往年偏高的背景下，煤炭市場(chǎng)供應形勢樂(lè )觀(guān)。

三、航運市場(chǎng)保持底部徘徊。近二十日，運價(jià)與煤價(jià)整體同步下跌，沿海煤炭運價(jià)腰斬。春節假期臨近，船東停航放假數量不斷增多，沿海煤炭運力銳減，秦唐滄錨地船舶數量由前期的275艘高位回落至80艘左右水平，船貨市場(chǎng)商談偏淡，周期前端運價(jià)延續跌勢，周期末端出現底部企穩態(tài)勢。當前市場(chǎng)煤價(jià)運價(jià)聯(lián)動(dòng)特征明顯，市場(chǎng)行情延續弱勢。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2021年2月3日至2021年2月9日），海運煤炭運價(jià)指數低位徘徊。截至2月9日，運價(jià)指數收于592.03點(diǎn)，與2月2日相比，下行16.19點(diǎn)，環(huán)比下行2.66%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2021年2月9日與2021年2月2日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報27.8元/噸，環(huán)比下行1.0元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報16.1元/噸，環(huán)比下行0.4元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報18.0元/噸，環(huán)比下行0.6元/噸。 （齊芙）