正在充電的新能源電動(dòng)膠輪車(chē)

3月12日，下午5點(diǎn)50分，山西焦煤西山煤電斜溝礦運輸隊膠輪車(chē)司機武秀明將編號D16的車(chē)穩穩?？吭诰?，待17名乘客魚(yú)貫而出后，驅車(chē)來(lái)到井口東北角百米處的停車(chē)點(diǎn)。熄火、下車(chē)、關(guān)門(mén)、填寫(xiě)記錄，隨后徑自離去。

下午6點(diǎn)10分，西山煤電機電廠(chǎng)輔運分廠(chǎng)的王懷平啟動(dòng)這輛編號為D16的膠輪車(chē)，停入維修室，開(kāi)始了共計10類(lèi)18項的運維排查。這樣的運維排查每周要進(jìn)行兩次。

2020年，西山煤電機電廠(chǎng)以“租賃+代維”的方式為斜溝礦提供膠輪車(chē)專(zhuān)業(yè)化運維服務(wù)，將煤礦井下運輸專(zhuān)用的膠輪車(chē)“4S”店開(kāi)在斜溝礦井口。隨著(zhù)新焦煤建設大幕開(kāi)啟，“以客戶(hù)為中心”“精益化管理”等一系列新理念新要求春風(fēng)化雨，讓機電廠(chǎng)持續提升產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，以高質(zhì)量產(chǎn)品和綠色能源應用，助力井下環(huán)境改善，推動(dòng)輔助運輸革命。

為智能化添磚

從空中俯瞰，呂梁市興縣群山逶迤，丘陵棋布，斜溝礦的鋼鐵水泥叢林屹立其間，劍指智能化礦井。

建設初期，為實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)連續運輸，斜溝礦選擇使用柴油機膠輪車(chē)。2020年，尾氣排放標準提高，使用4年以上的柴油機無(wú)軌膠輪車(chē)退出斜溝礦舞臺，替代為56臺新能源電動(dòng)車(chē)。由西山機電廠(chǎng)提供車(chē)輛租賃和運維服務(wù)。

“無(wú)需一次性投入大量資金，風(fēng)險也轉由機電廠(chǎng)承擔?！毙睖系V生產(chǎn)科副科長(cháng)趙小軍指著(zhù)桌面上的臺卡說(shuō)，可以騰出更多的精力抓安全、抓管理。臺卡內插著(zhù)月度和年度重點(diǎn)工作清單，清單上對膠輪車(chē)運維要求與臺卡上“以?xún)r(jià)值為導向”的金色標語(yǔ)交相輝映。

“礦上把精益化管理細化到對我們的考核要求中?！?西山機電廠(chǎng)輔運分廠(chǎng)負責人李陽(yáng)陽(yáng)打開(kāi)文件柜，一排排文件夾陳列其中。為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要，輔運分廠(chǎng)建立了“一車(chē)一檔、一檔四表”管理制度。每輛車(chē)的行車(chē)記錄、排查記錄、保養記錄、維修記錄一應俱全，隨時(shí)待查。

新能源電動(dòng)膠輪車(chē)內景

“我們希望用更好的服務(wù)，為斜溝礦智能化建設增添力量?！崩铌?yáng)陽(yáng)說(shuō)。

為高品質(zhì)增色

將時(shí)間撥回2018年，武秀明驅車(chē)載著(zhù)員工來(lái)到井口，下班時(shí)間到了，但是他不能按時(shí)下班。

“那時(shí)候開(kāi)著(zhù)柴油機膠輪車(chē)，噪聲特別大，尾氣很熏人。每天下班后都要花半個(gè)多小時(shí)清洗車(chē)輛，特別是水箱、排氣柵欄清洗起來(lái)格外費勁?！被貞浧饋?lái)，武秀明感慨不已，“運維保養有專(zhuān)門(mén)的隊伍，我們需要把車(chē)開(kāi)到指定地點(diǎn)，經(jīng)常還要搭把手、幫幫忙?！?/p>

武秀明身材壯碩，跟車(chē)打了20多年交道，有這樣豐富駕駛經(jīng)驗的司機在斜溝礦并不少見(jiàn)?？墒切睖系V運輸隊隊長(cháng)鄧永勝總放不下心， “井下照明和空間有限，地質(zhì)條件復雜，開(kāi)車(chē)必須全神貫注，就怕隊員開(kāi)車(chē)沒(méi)精神，著(zhù)急搶時(shí)間?！?/p>

與西山機電廠(chǎng)在電動(dòng)膠輪車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作后，武秀明再不用呼吸尾氣、過(guò)濾噪聲，更不再操心其他瑣事?！懊刻煜掳?，簡(jiǎn)單沖洗一下車(chē)上的煤灰，停在停車(chē)點(diǎn)，充電有專(zhuān)人負責，其他啥也不用管?！?/p>

斜溝礦辦公樓一層，一張“爭當山西省智慧化示范礦山”的展板寫(xiě)著(zhù)：“防爆鋰離子蓄電池無(wú)軌膠輪車(chē)的引進(jìn)投用，有效解決了柴油膠輪車(chē)尾氣中一氧化碳、氮氧化物超標的難題?！?/p>

“高品質(zhì)生活，高品質(zhì)工作嘛！” 鄧永勝說(shuō)。

為高質(zhì)量加瓦

對于礦井來(lái)說(shuō)，安全是最大的政治、是最大的發(fā)展、是最大的效益。

對于應用于礦井的膠輪車(chē)來(lái)說(shuō)，有坡有坎是常態(tài)，爬坡過(guò)砍是狀態(tài)。

如何保障膠輪車(chē)既滿(mǎn)足安全的需要，又滿(mǎn)足地質(zhì)條件需要？

新能源電動(dòng)車(chē)是機電廠(chǎng)和專(zhuān)注礦山專(zhuān)用車(chē)的大型企業(yè)共同設計研發(fā)，專(zhuān)門(mén)針對斜溝礦的長(cháng)距陡坡工況條件定制而成。經(jīng)過(guò)1年多的工業(yè)性試驗，獲得國家安全礦用產(chǎn)品安全標志。

在產(chǎn)品質(zhì)量上，西山機電廠(chǎng)輔運分廠(chǎng)始終不滿(mǎn)足，并把精益化管理的思想運用到改善產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)程中。

“我們詳細統計運維保養的相關(guān)數據，全面剖析膠輪車(chē)一段時(shí)間內較長(cháng)出現的問(wèn)題，力出一孔，靶向聚焦，全力改進(jìn)?！崩铌?yáng)陽(yáng)拿起一截彎頭，“前段時(shí)間，發(fā)現車(chē)輛在載荷過(guò)高且遇到陡坡轉向時(shí)，剎車(chē)器旁的高壓油管容易崩裂。我們就改進(jìn)管路，加裝這樣一段彎頭，問(wèn)題順利解決?！?/p>

近一年來(lái)，輔運分廠(chǎng)持續改進(jìn)優(yōu)化設計、配件共計36處。 “用高質(zhì)量產(chǎn)品為斜溝礦輔助運輸工作保駕護航?！崩铌?yáng)陽(yáng)說(shuō)。

說(shuō)話(huà)間，一輛編號D21的膠輪車(chē)啟動(dòng)出發(fā)，奔向井口，身影漸漸融入智能化礦井建設事業(yè)中……