為進(jìn)一步提升鐵路貨車(chē)運輸能力和綜合效益，提高車(chē)輛服役可靠性，近日，國家能源集團鐵路裝備公司重載列車(chē)電制動(dòng)系統研究實(shí)施方案順利通過(guò)專(zhuān)家評審，正式進(jìn)入系統研制階段。

國內外既有制動(dòng)系統主要有空氣制動(dòng)系統（空空）和ECP電控空氣制動(dòng)系統（電空）兩種，二者除信號傳遞方式不同外，均采用以空氣壓力作為動(dòng)力、以杠桿進(jìn)行機械傳遞的模式，在運用檢修中存在諸多問(wèn)題，限制了列車(chē)運輸效益提升，甚至影響運輸組織和秩序。公司研究的電制動(dòng)系統將全面采用信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、以及智能感知技術(shù)，開(kāi)創(chuàng )性的構建了從控制到執行、從管理到安全的全電制動(dòng)技術(shù)架構。該系統以電取代壓縮空氣作為動(dòng)力，以邏輯電路取代機械傳動(dòng)，以智能化實(shí)現精準控制，以信息感知保證運行安全，具有結構簡(jiǎn)單，安全性好，集成化程度高等特點(diǎn)，可徹底解決現有制動(dòng)系統空氣漏泄故障。研制成功后，預計將降低30％制動(dòng)距離，提高列車(chē)速度約20km/h，減少運維故障，提升貨物運輸效益。

“重載列車(chē)電制動(dòng)系統研究”項目以世界領(lǐng)先的鐵路新一代高端制動(dòng)技術(shù)為目標，實(shí)現制動(dòng)技術(shù)由“空空”及“電空”模式向”電電”模式轉變的顛覆性突破，是鐵路貨車(chē)領(lǐng)域一次重大的技術(shù)革命，為公司實(shí)現創(chuàng )新驅動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)、提質(zhì)增效，打造智能運維綠色運輸平臺奠定了基礎。