回望中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，國家能源集團龍源電力如東海上風(fēng)電場的建成投產(chǎn)是一座里程碑。從試驗到示范，由潮間帶到近海，國家能源集團龍源電力在國內(nèi)率先進軍海上風(fēng)電領(lǐng)域，以敢為天下先的精神乘風(fēng)破浪、逐夢深藍，開啟了海上風(fēng)電的探索之路，在滔滔南黃海唱響了一曲撼天動地的“大風(fēng)歌”！

圖為國家能源集團龍源電力江蘇海上風(fēng)電場

從無到有 謀求風(fēng)電發(fā)展新版圖

江蘇近海風(fēng)資源豐富，5-25米水深線以內(nèi)區(qū)域約有2億千瓦裝機容量。其中，如東沿海地區(qū)沒有破壞性風(fēng)速，電網(wǎng)網(wǎng)架堅強，靠近電網(wǎng)負荷中心，電網(wǎng)消納風(fēng)電能力較強，海上風(fēng)電開發(fā)潛力巨大。面對海上風(fēng)電這一全新領(lǐng)域，龍源電力采取“先試驗、后示范”的開發(fā)思路，于2008年5月，在江蘇組建海上風(fēng)電項目籌建處，推進如東海上（潮間帶）試驗風(fēng)電場項目，率先在國內(nèi)開啟海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)。

相較于陸上，海上風(fēng)機在運行過程中需要應(yīng)對更加極端的氣候條件、更加復(fù)雜的海洋環(huán)境，必須找出更穩(wěn)定、更高效的機型。當(dāng)時，幾乎國內(nèi)所有適用于海上風(fēng)電的風(fēng)機都被搬到了龍源的試驗場，這對于龍源電力和整個風(fēng)電行業(yè)而言，都是一次“摸著石頭過河”的嘗試。

海上風(fēng)電的開發(fā)過程經(jīng)歷了諸多困難，經(jīng)歷了太多挫折，但在海上作業(yè)現(xiàn)場，每一次攻堅克難中都有黨員的身影，他們沖鋒在前，迎難而上、無懼考驗，是江蘇海上龍源破浪前行的中堅力量。

在項目建設(shè)過程中，除了9款機型在試驗風(fēng)電場正常運行以外，又有大容量機型在此相繼并網(wǎng)發(fā)電。江蘇海上龍源風(fēng)電公司借助試驗成果，嘗試逐漸由潮間帶向深海擴展，這是龍源電力加碼試驗海上風(fēng)電的重要一步。

攻堅克難 把握科技創(chuàng)新主旋律

國外海上風(fēng)電發(fā)展較早，當(dāng)時產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對成熟，能為風(fēng)電開發(fā)商提供完整的配套服務(wù)，而國內(nèi)才剛剛起步，需要整合行業(yè)資源、打通產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。江蘇海上龍源成為“第一個吃螃蟹”的企業(yè)。從2009年開始，公司技術(shù)人員跑遍國內(nèi)外大型海洋設(shè)備公司，聯(lián)合有關(guān)單位，從海上風(fēng)電的設(shè)計到施工，從裝備到鋼構(gòu)制作，從組織架構(gòu)到產(chǎn)業(yè)延伸，通過技術(shù)創(chuàng)新，摸索出一條適合中國國情的發(fā)展道路。

擁有可靠的施工裝備是項目開發(fā)的重要保障，龍源電力聯(lián)合振華重工成立合資公司，從荷蘭購入大型液壓沖擊錘，設(shè)計建造了多艘適用于潮間帶與近海海上風(fēng)電施工平臺，該平臺能在不同海況下分別采取“坐灘”、支腿懸空支撐等方式開展風(fēng)電施工，為大規(guī)模開發(fā)海上風(fēng)電鋪平道路。

試驗項目所在的海域為“半日潮”，潮水每天漲落兩次，漲潮時間每日延后45分鐘左右，15天為一個周期。施工時必須考慮潮位因素，漲潮時移船運輸，落潮時坐灘施工，每天有效施工時間很短，有時可能只差幾分鐘就要等下一個潮位，工作進度要耽擱一天。為加快施工效率，建設(shè)團隊先后嘗試了混凝土基礎(chǔ)、多管樁鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、“單樁加過渡段”基礎(chǔ)，單臺風(fēng)機的施工周期從幾個月縮短到幾天。

很多參與施工的人員都不會忘記單管樁沉樁技術(shù)實驗的那段經(jīng)歷，為了進一步提升沉樁效率，降低成本，建設(shè)團隊嘗試拿掉連接風(fēng)機基礎(chǔ)與塔筒過渡段的方案。方案的提出充滿想象力，落實則面臨許多困難。由于缺少過渡段的“二次矯正”，必須將長50余米、直徑5米、重幾百噸的樁體垂直打入柔軟灘涂地下40余米，誤差不能超過幾毫米，這在國內(nèi)外均無先例可循。

初期的嘗試很不順利，兩次沉樁先后失敗，很多專家對方案的可行性提出疑問，要不要進行第三次試驗成了一個艱難抉擇。關(guān)鍵時刻，還是黨員頂住壓力站了出來，帶領(lǐng)大家與設(shè)計院、施工單位反復(fù)推敲，經(jīng)過幾天幾夜的奮戰(zhàn)，找出了失敗原因，改進了保證樁體穩(wěn)定的扶正導(dǎo)向架，實施了一系列技術(shù)改造，為第三次打樁做好了充足準備。

幾天后，所有人都嚴陣以待，液壓沖擊錘敲響了第三次沉樁的“沖鋒號”，樁體不停地被敲入地下，最終樁體垂直度誤差率定格在標準內(nèi)，標志著江蘇海上龍源攻克了單管樁沉樁技術(shù)這一海上風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵難題。單樁沉樁技術(shù)和大型專業(yè)施工設(shè)備的運用，使海上風(fēng)電工程造價大幅降低，每臺可節(jié)約鋼材40—60噸、省去灌漿料成本近70萬元。大量工作直接在陸上進行，減少了海上施工裝備的使用費用，施工功效大幅度提高，每個基礎(chǔ)的海上施工時間從幾天減少到平均半天。

鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)在海洋高腐蝕環(huán)境內(nèi)如何穩(wěn)定運行，如何計算風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)給基礎(chǔ)角架節(jié)點造成的疲勞等也是一項技術(shù)難題。露出灘面的那一段是整個基礎(chǔ)最敏感的部分，隨著海水潮漲潮退，這部分時而暴露在空氣中，時而被海水淹沒，因此最容易被腐蝕。龍源電力在國內(nèi)首次應(yīng)用“金屬熱噴涂+海工油漆涂層+犧牲陽極”防腐蝕方案，為風(fēng)機穿了一只橘黃色的“雨靴”，大大減少了海水對風(fēng)機基礎(chǔ)的腐蝕。

奮斗十余載 發(fā)展建設(shè)結(jié)出累累碩果

2009年6月，如東3萬千瓦海上（潮間帶）試驗項目開工建設(shè)；同年10月，首批兩臺機組并網(wǎng)發(fā)電；2010年9月28日，項目竣工投產(chǎn)，實現(xiàn)全球海上潮間帶風(fēng)電場零的突破。

2011年6月，如東15萬千瓦海上（潮間帶）風(fēng)電示范項目開工建設(shè)；2012年9月，項目建成并投產(chǎn)，對我國海上風(fēng)電項目開發(fā)具有積極的指導(dǎo)和示范意義。

2015年6月30日，江蘇海上龍源完成如東示范擴建20萬千瓦項目建設(shè)任務(wù)，總裝機容量達48.2萬千瓦，建成當(dāng)時亞洲最大海上風(fēng)電場。

2016年，大豐（H12）20萬千瓦和蔣家沙30萬千瓦兩個海上項目同時開工，總計容量50萬千瓦。

2017年6月27日，世界首座分體式220千伏海上升壓站在大豐（H12）20萬千瓦海上風(fēng)電項目場區(qū)成功吊裝。

2019年4月，大豐（H7）20萬千瓦項目建成并投產(chǎn)。

2020年12月，射陽（H2、H2—1）兩個項目共40萬千瓦容量安裝完成。截至2020年底，總裝機容量達158萬千瓦。

自成立以來，江蘇海上龍源孜孜不倦地對海上風(fēng)電場工程關(guān)鍵技術(shù)進行探索和研究，自主創(chuàng)新攻克一系列難題，摸索出一條適合中國沿海特殊海況的海上風(fēng)電建設(shè)道路，創(chuàng)造了多項國內(nèi)乃至世界第一，為中國及世界海上風(fēng)電建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，打造了海上風(fēng)電的中國品牌，更為海上風(fēng)電裝備國產(chǎn)化邁出了堅實步伐。

江蘇海上龍源先后承擔(dān)完成了國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）“海上風(fēng)電場運維技術(shù)及裝備設(shè)計”“海上風(fēng)電場送電系統(tǒng)與并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”“海上風(fēng)電防腐技術(shù)”及龍源科技項目“海上風(fēng)電運維裝備、管理模式、技術(shù)及通達方式研究”等科技項目的研究，先后榮獲海洋工程科學(xué)技術(shù)一等獎、國家優(yōu)質(zhì)投資項目等榮譽，獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)專利96項，其中有86項實用新型專利，10項發(fā)明專利。

鮮紅的黨旗飄揚在蔚藍海域，江蘇海上龍源人以敢為天下先的精神乘風(fēng)破浪，逐夢深藍。新時代，江蘇海上龍源將繼續(xù)開拓創(chuàng)新成就夢想，奮力保持科技領(lǐng)先、裝備領(lǐng)先、容量領(lǐng)先，為建設(shè)世界一流海