截至目前，由國家能源集團準能集團黑岱溝露天煤礦創(chuàng )新工作室職工自主設計改造的礦用開(kāi)槽機，可實(shí)現在露天礦巖石路面開(kāi)溝敷設地埋電纜，已在黑岱溝露天煤礦各作業(yè)平盤(pán)開(kāi)溝了９０００余米，填補了國內技術(shù)空白。

黑岱溝露天煤礦采場(chǎng)橫跨運輸道路電纜主要通過(guò)電纜橋和地橋進(jìn)行架設，使用的電纜橋架內寬１２.５米、高１１.５米，而９３０E卡車(chē)車(chē)寬９.０９米，卡車(chē)通過(guò)電纜橋時(shí)極易發(fā)生磕碰事故，存在安全隱患。作業(yè)中，露天煤礦采場(chǎng)工程位置變化極快，需要根據生產(chǎn)情況不停移設電纜橋和地橋，每年移設電纜橋約１５０次、地橋移設約１０００次。通常移設電纜橋、地橋時(shí)，需要人工與吊車(chē)及清障車(chē)配合完成，耗時(shí)長(cháng)且影響生產(chǎn)效率，電纜橋頻繁移設還極易造成電纜橋變形、損壞。

針對上述問(wèn)題，該礦以供電隊技術(shù)創(chuàng )新工作室為依托，組織技術(shù)攻關(guān)小組對該問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)分析，對開(kāi)槽機切割刀頭的布設進(jìn)行了技術(shù)改造，并發(fā)明了“刀頭無(wú)隙布設法”，還獲得了國家發(fā)明專(zhuān)利。鑒于改造后的小型水泥路開(kāi)槽機開(kāi)槽效率、電纜敷設時(shí)間都得到飛躍提升，攻關(guān)小組迅速與廠(chǎng)家進(jìn)行溝通，最終，量身定制了一臺適用于黑岱溝露天煤礦采場(chǎng)環(huán)境的礦用開(kāi)槽機。

為進(jìn)一步將量身定制的礦用開(kāi)槽機的各項技能發(fā)揮到極致，攻關(guān)小組又對開(kāi)槽機側面刀頭進(jìn)行了再升級，并在開(kāi)槽機底部加裝擋板，防止碎石卡進(jìn)刀盤(pán)出現卡頓現象。最終，經(jīng)過(guò)雙重改造的開(kāi)槽機１分鐘就可開(kāi)槽至少３米，開(kāi)槽速度是原來(lái)的５倍。同時(shí)，還可預防切割刀頭因異?，F象發(fā)生損壞。

自２０１７年應用開(kāi)槽機敷設地埋電纜以來(lái)，該礦技術(shù)創(chuàng )新工作室就對開(kāi)槽機進(jìn)行了多次升級改造，并形成了一整套技術(shù)理論和完善的電纜敷設標準工藝流程，而此次自主設計改造的礦用開(kāi)槽機更是實(shí)現了電纜從“上天”到“入地”的轉變，從節省運營(yíng)成本、提升經(jīng)濟效益、安全保障等方面起到極其重要的作用，敷設地埋電纜工藝在露天礦山極具推廣性。