快遞不送貨上門(mén)將有法律制約。9月29日，浙江省十三屆人大常委會(huì )第三十一次會(huì )議審議通過(guò)《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)，將于明年3月起施行?！稐l例》強調，快遞企業(yè)未按運單上注明要求上門(mén)投遞，或未按收件人電話(huà)、信息回復要求上門(mén)投遞，由郵政管理機構責令改正，可處500元以下罰款。情節嚴重的處500元以上、2000元以下罰款。

據了解，為規范快遞投遞問(wèn)題，《條例》明確，快遞運單注明上門(mén)投遞要求的，快遞企業(yè)不得投遞到末端服務(wù)設施、站點(diǎn);未注明上門(mén)投遞要求的，應在投遞前征求收件人意見(jiàn)。未征求意見(jiàn)直接投遞到末端設施、站點(diǎn)的，收件人在接到電話(huà)或信息后有權要求重新上門(mén)投遞。

同時(shí)，《條例》也參考了末端取件的現實(shí)因素。收件人不在約定的收件地址，收派人員通過(guò)電話(huà)無(wú)法聯(lián)系時(shí)，應向收件人發(fā)送間隔不少于8小時(shí)的兩次派件信息，自第二次發(fā)送信息后24小時(shí)內未得到回復的，快遞企業(yè)可根據寄件人要求予以處理。收派人員不得將快件放在無(wú)人保管的地方。

據了解，這是我國首部專(zhuān)門(mén)針對快遞業(yè)的行政法規，也首次針對上門(mén)送貨提出明確處罰措施。

近年來(lái)，隨著(zhù)全國快遞業(yè)務(wù)量與日俱增，取件渠道已向多元化演變來(lái)應對復雜的末端場(chǎng)景和現實(shí)情況。除了送貨上門(mén)，快遞驛站、代收點(diǎn)、智能柜也構成人們取件的重要途徑。然而，派費持續走低與貨量增長(cháng)、時(shí)效要求間的矛盾，既削弱了部分快遞員上門(mén)遞送的積極性，也成為一些從業(yè)者疏忽末端服務(wù)的借口。

無(wú)論是2020年廣受爭議的豐巢收費事件，還是9月1日包括中通、圓通、極兔速遞等加盟快遞企業(yè)漲0.1元派費事件，一涉及價(jià)格就能引發(fā)強烈的輿論風(fēng)波，原因之一便是部分用戶(hù)對末端派送服務(wù)的齟齬。

據國家郵政局9月29日發(fā)布的數據顯示，在8月24901件針對快遞的申訴問(wèn)題中，投遞服務(wù)位列第三，占比達18.6%，虛假簽收和未按名址面交問(wèn)題較為突出。

因此，此次《條例》獲得審議通過(guò)，意味著(zhù)浙江省將對末端服務(wù)細節實(shí)行明確的權責劃分和懲處規定?？爝f專(zhuān)家趙小敏向北京商報記者指出，當下派費走低的趨勢，已經(jīng)很難支撐快遞服務(wù)向高質(zhì)量發(fā)展。隨著(zhù)市場(chǎng)秩序的整理、快遞員群體合法權益保障、快遞行業(yè)綠色環(huán)保等相關(guān)政策的陸續出臺以及監管介入，會(huì )給快遞公司帶來(lái)一定利潤壓力，而緩解這些壓力則有可能帶來(lái)快遞價(jià)格的提升。綜合考慮市場(chǎng)競爭、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等多方面因素，預測快遞價(jià)格會(huì )逐漸走向一個(gè)上升通道，但會(huì )呈現一個(gè)緩慢上升的態(tài)勢。

值得注意的是，在快遞旺季來(lái)臨前，9月28日，中通、圓通、韻達、極兔速遞相繼于內部發(fā)布《關(guān)于規范快遞市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格的通知》，均表示將從10月8日起開(kāi)展規范快遞市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格的工作，對低于實(shí)際運作成本的快遞價(jià)格進(jìn)行規范。關(guān)于調價(jià)原因，上述公司提及，“人工等成本上升，以及電商用戶(hù)快件價(jià)格長(cháng)期低于快遞企業(yè)實(shí)際操作成本，嚴重影響了網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)”。(記者 何倩)