（原標題：混改融資25.66億元、即將啟動A輪融資 廣汽埃安距IPO更進一步）

財聯(lián)社（北京，記者 劉陽）訊，完成混改、引入戰(zhàn)投后，廣汽埃安距IPO更進一步。

3月17日，廣汽集團公告，集團全資子公司廣汽埃安已完成共計25.66億元融資。本次增資擴股后，廣汽集團通過直接或間接共持股廣汽埃安93.45%；廣汽埃安員工持股及廣汽研究院科技人員持股合計持股比例為4.55%；誠通集團、南網(wǎng)動能、廣州愛安等3家戰(zhàn)略投資者合計持股為2%。同時，廣汽埃安的注冊資本將由60億元增加至約64.21 億元。

“本次混改實施完成后，（廣汽埃安）將即啟動A輪融資及股份制改制?！睆V汽集團方面表示，廣汽埃安欲引入具有戰(zhàn)略協(xié)同性、政策引導性、市場影響力的市場化戰(zhàn)略投資者，未來將積極尋求適當時機上市。

在公告中，廣汽披露了此次參與埃安混改增資的三家戰(zhàn)略投資者的信息。財聯(lián)社記者注意到，這三家戰(zhàn)投均有國資背景。天眼查顯示，誠通集團為國資委首批董事會試點企業(yè)；南網(wǎng)動能是由南方電網(wǎng)資本控股、南航集團資本出資25%的合伙企業(yè)；廣州愛安的最大股東，廣州匯垠天粵的實控人疑為廣州市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

除此之外，公告亦披露了廣汽埃安員工及廣汽研究院科技人員的持股情況。其中，參與廣汽埃安員工股權(quán)激勵的員工共有679名，持股平臺為珠海與埃同行投資；參與廣汽研究院科技人員持股廣汽埃安的科技人員共有115名，持股平臺為珠海安鑫投資。根據(jù)推算，廣汽埃安員工持股，占本次增資擴股后廣汽埃安注冊資本的3.82%；廣汽研究院科技人員持股，占本次增資擴股后廣汽埃安注冊資本的0.73%。

“在國企改革和不斷涌入的新造車企業(yè)的雙重作用下，傳統(tǒng)國有車企為適應改革和留住人才、增強競爭力，推動員工持股已成為一種必然?！痹谛袠I(yè)人士看來，無論是此前上汽集團旗下高端智能電動品牌智己，還是東風嵐圖推出的員工持股機制，均體現(xiàn)了這一趨勢。

就在廣汽集團發(fā)布埃安混改進度的同一天，長安汽車在互動平臺上表示，長安新能源B輪增資共募集資金約49.773億元，同時引入了員工持股的激勵機制，共有97名核心骨干員工出資1.17億元參與了B輪融資。

作為廣汽集團在新能源領(lǐng)域的主要業(yè)務(wù)板塊，2020年11月，定位為中高端智能電動車品牌的廣汽埃安開始獨立運營；2021年8月，廣汽集團發(fā)布《關(guān)于子公司廣汽埃安混改及引入戰(zhàn)略投資者的議案》公告，在擬保留廣汽集團對埃安控股權(quán)同時，對其增資擴股并引入戰(zhàn)略投資者，并積極尋求于適當時機獨立上市；同年11月，廣汽集團公告，廣汽集團及廣汽乘用車以合計109.64 億的現(xiàn)金及實物資產(chǎn)向廣汽埃安增資，后者以49.75億元現(xiàn)金和承擔負債方式承接廣汽研究院、廣汽乘用車純電新能源領(lǐng)域的研發(fā)人員和相關(guān)資產(chǎn)，并將注冊資本增加至60億元。

“廣汽埃安在新能源汽車銷量的增長、電池技術(shù)的布局、混改進程的推進有助于提振廣汽集團估值?！敝行抛C券研報指出，如果埃安完成混改、引入戰(zhàn)投并獨立上市，一方面將實現(xiàn)多元化融資，減輕埃安在汽車智能化電動化技術(shù)競賽下高研發(fā)投入的資金壓力；另一方面，埃安將脫離傳統(tǒng)國有體制框架，通過引入新鮮血液、提升創(chuàng)新能力大幅提升品牌活力和市場競爭力，全面打開想象力和發(fā)展空間。

廣汽集團年報披露，廣汽埃安2018、2019、2020年收入分別為23.3億元、49.2億元和71億元。機構(gòu)預計，2021年，廣汽埃安的收入將達到170億元。銷量方面，廣汽埃安2019、2020、2021年銷量分別為4.2萬輛、6萬輛和12萬輛，同比增長277%、41%、102%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月，廣汽埃安銷量0.85萬輛，同比增長163.2%；1-2月累計銷量2.46 萬輛，同比增長131.8%。

“埃安的分拆和混改是廣汽集團未來發(fā)展的重要支柱?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞表明了未來埃安混改的時間表——今年一季度廣汽埃安將完成員工持股，B輪戰(zhàn)投引入有望于下半年開啟?！?022年，埃安將全面完成混改，并擇機上市。”

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